专利名称：汽车备胎防盗报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报警器，特别涉及一种在汽车备用轮胎被盗时发出报警信号的报警器。
为实现上述的发明目的，本实用新型采用如下的技术方案汽车备胎防盗报警器，包括双回位微动开关和继电器，其中双回位微动开关的第一个触点与第一个继电器的一端相连，第二个触点与第二个继电器的一端相连，第一个继电器的常闭触点与第二个继电器的常开触点相连，并分别与报警喇叭和发光二极管相连，报警喇叭和发光二极管的另一侧接地，第一个继电器的另一端和第二个继电器的另一端相连，并与汽车上的蓄电池电源相连接。
双回位微动开关安装在汽车的备胎吊链架上与备用轮胎相接触的位置，其内装有弹簧，当被压住时，第一个触点接通，当被释放时，第二个触点接通。
继电器在通电时，常开触点接通，断电时，常闭触点接通。
本实用新型具有反应灵敏，结构简单、实用的特点，可广泛用于各种携带备用轮胎的车辆。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。
如
图1所示，K′为双回位微动开关，其内装有弹簧，当被压住时，触点1接通，当被释放时，触点2接通。J1和J2为继电器，1为常开触点，2为常闭触点，通电时，常开触点1接通，断电时，常闭触点2接通。
K′的触点1接继电器J1的一端，触点2接继电器J2的一端，J1的常闭触点与J2的常开触点相连，并分别与报警喇叭W和发光二极管D相连接，报警喇叭和发光二极管分别接地，继电器J1的另一端和继电器J2的另一端相连，并经过开关K与汽车上的蓄电池电源相连。
K′安装在汽车的备胎吊链架上与备用轮胎相接触的位置。由于K′为双回位微动开关，当备用轮胎安装在正常的位置时，轮胎会将K′压住，对K′而言，相当于K′的触点1选通而触点2断开，这时从电源正极经继电器J1至电源负极间形成闭合回路，J1开始工作，使J1的常闭触点断开，同时由于K′的触点2断开，J2不工作，处在常闭触点的位置，这样报警喇叭W和发光二极管D无电流通过，不会发出报警信号。当有人偷盗备用轮胎而使备用轮胎脱离正常的位置时，K′不再被轮胎压住，触点1断开而触点2接通，J2开始工作，使J2的常开触点接通，同时J1的常闭触点复位，使电路接通，报警喇叭W和发光二极管D中有电流通过，发出声光报警信号，提醒司机注意，从而达到防盗目的。
由于汽车在行进中会发生颠簸，而备用轮胎是用备胎吊链固定在备胎吊链架上的，它也会随着汽车的颠簸而发生上下的轻微颤动。为避免在这种情况下出现误报，可以选择合适的双回位微动开关参数，例如可以设定位置变化超过5mm时开关才动作，这样就可以将备用轮胎在行驶过程中发生的轻微颤动与被人盗取脱离正常位置区分开来。
连接电源和继电器另一端的开关K可以由引线引出，安装在驾驶室里方便的位置，司机可以根据实际需要决定开关K的打开或闭合，从而方便地打开或关闭报警器。
需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神利范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车备胎防盗报警器，包括双回位微动开关和继电器，其特征在于所述双回位微动开关的第一个触点与第一个继电器的一端相连，第二个触点与第二个继电器的一端相连，第一个继电器的常闭触点与第二个继电器的常开触点相连，并分别与报警喇叭和发光二极管相连，报警喇叭和发光二极管的另一侧接地，第一个继电器的另一端和第二个继电器的另一端相连，并与汽车上的蓄电池电源相连接。
2.如权利要求1所述的汽车备胎防盗报警器，其特征在于所述的双回位微动开关安装在汽车的备胎吊链架上与备用轮胎相接触的位置。
3.如权利要求1所述的汽车备胎防盗报警器，其特征在于所述的双回位微动开关内装有弹簧，当被压住时，第一个触点接通，当被释放时，第二个触点接通。
4.如权利要求1所述的汽车备胎防盗报警器，其特征在于所述的继电器在通电时，常开触点接通，断电时，常闭触点接通。
专利摘要一种汽车备胎防盗报警器，包括双回位微动开关和继电器。其中的双回位微动开关安装在汽车的备胎吊链架上与备用轮胎相接触的位置，第一个触点与第一个继电器的一端相连，第二个触点与第二个继电器的一端相连，两个继电器的另一端分别相连，并与汽车上的蓄电池电源相连。第一个继电器的常闭触点与第二个继电器的常开触点相连，并分别与报警喇叭和发光二极管相连。可以在有人开始偷盗备用轮胎时就发出警报，让司机及时发现并制止。具有反应灵敏，结构简单、实用的特点，可广泛用于各种携带备用轮胎的车辆。
文档编号B60R25/00GK2538632SQ0223252
公开日2003年3月5日 申请日期2002年4月15日 优先权日2002年4月15日
发明者李万存 申请人:李万存