专利名称：汽车的中央防护隔板构造的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于汽车的中央防护隔板构造，特别是指一种可直接定位于汽车座椅与头枕，同时兼具左右可调功能的防护隔板构造。
针对传统的汽车前、后座隔板的构造有上述的缺点，本发明人进行研究改进，终于创造出本实用新型的技术方案。
本实用新型的第二目的是提供一种汽车的中央防护隔板构造，通过于透明隔板上设有多数等距间隔的长孔，供夹板组选择不同的贯穿夹持孔位，达到方便调整透明隔板架设位置的目的。
本实用新型的目的是这样实现的一种汽车的中央防护隔板构造，其特征是它至少包括二转接座、二夹板组及透明隔板，各转接座的一端设有一纵向垂直贯设的贯孔套合于汽车前座的头枕下方的插柱，该转接座另端横向枢设有支架，该支架上另设有螺合贯穿的支撑螺栓；该二夹板组分别由内夹板与外夹板组合而成，该内夹板上设有多数贯孔，该贯孔间设有至少一螺孔，该外夹板上设有多数螺孔与所述贯孔相对应，通过多数夹固螺栓贯穿该贯孔并螺入该螺孔，结合该内、外夹板；该透明隔板的二侧设有多数组高度不同的长孔，该结合夹板组的夹固螺栓分别贯穿该长孔，形成横向滑移调整的结合，通过该夹板组夹合而定位。
该转接座一端的贯孔中段横向以定位螺栓伸入，抵顶于该头枕下方的插柱而形成定位。
下面结合较佳实施例和附图详细说明。
图2是本实用新型的立体组合示意图。
图3是本实用新型与汽车前座结合的部份组合示意图。
图4是本实用新型的使用状态示意图。
参阅
图1-图4所示，本实用新型主要包括转接座1、夹板组2及透明隔板3等部份，其中该转接座1的二端分别设有一纵向垂直贯设的贯孔12与一横向水平贯设的螺孔13，该贯孔12中段并横向以一定位螺栓121伸入，而螺孔13供一定位螺栓111螺入结合一支架11，且该支架11另设有一螺合贯穿的支撑螺栓112，夹板组2是由一内夹板21与一外夹板22组合而成，其内夹板21上设有多数贯孔212，且于贯孔212间并设有至少一螺孔211，而该外夹板22上则设有多数螺孔221与前述贯孔212相对应，透明隔板3是一透明结构的板体，其上二侧设有多数不同高度的长孔31、32。
参阅图2-图4所示，使用时，转接座1是以贯孔12供汽车前座4的头枕41以底侧的插柱411贯穿，而该插柱41并可插入汽车前座4上对应的插孔42定位，该转接座1本身通过定位螺栓121螺入嵌抵于插柱411而固定，又夹板组2是呈直立且使内、外夹板21、22先套合于透明隔板3的前、后侧，并以二夹固螺栓23分别穿过贯孔212及长孔31、32而螺入外夹板22的螺孔221，夹合透明隔板3，最后以支撑螺栓112螺入内夹板21的螺孔211，而可结合该转接座1与夹板组2和透明隔板3。
本实用新型通过上述二夹固螺栓23分别伸入透明隔板3的长孔31、32，而使该透明隔板3与转接座1间形成一可左右横向滑移的调整构造，使该转接座1得以直接固定于汽车前座4与头枕41间，而透明隔板3得以稳固定位于适当角度、位置；由于其无需另对车体施以任何改装，因此具有施工简易、可保持车体及内装完整等特点。
由上述可知，本实用新型的汽车的中央防护隔板构造确实具有施工简易、可保持车体及内装完整等特点，具有新颖性、创造性和实用性。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，凡依本实用新型所作的均等变化与修饰，皆属于本实用新型的保护范围所涵盖。
权利要求1.一种汽车的中央防护隔板构造，其特征是它至少包括二转接座、二夹板组及透明隔板，各转接座的一端设有一纵向垂直贯设的贯孔套合于汽车前座的头枕下方的插柱，该转接座另端横向枢设有支架，该支架上另设有螺合贯穿的支撑螺栓；该二夹板组分别由内夹板与外夹板组合而成，该内夹板上设有多数贯孔，该贯孔间设有至少一螺孔，该外夹板上设有多数螺孔与所述贯孔相对应，通过多数夹固螺栓贯穿该贯孔并螺入该螺孔，结合该内、外夹板；该透明隔板的二侧设有多数组高度不同的长孔，该结合夹板组的夹固螺栓分别贯穿该长孔，形成横向滑移调整的结合，通过该夹板组夹合而定位。
2.根据权利要求1所述的汽车的中央防护隔板构造，其特征是该转接座一端的贯孔中段横向以定位螺栓伸入，抵顶于该头枕下方的插柱而形成定位。
专利摘要一种汽车的中央防护隔板构造，其主要是以一转接座固定于汽车前座与头枕间的插柱，并以该转接座衔接二通过夹固螺栓结合的夹板组，夹固螺栓分别贯穿于一透明隔板上预设的多数不同高度长孔，调整透明隔板定位的横向位置，并以二夹板夹合后，使透明隔板稳固定位于汽车的前、后座间。具有构造简易、组装便利且可适当调整透明隔板固定位置的特点，组装时无需破坏汽车的车体，更可有效延长汽车的使用寿命与维持组装的完整。
文档编号B60R21/12GK2556081SQ0224164
公开日2003年6月18日 申请日期2002年7月11日 优先权日2002年7月11日
发明者陈国中 申请人:陈国中