专利名称：机动车密码防盗锁的制作方法
技术领域：
一种机动车附属装置，特别是预防车辆被盗窃的锁具。
背景技术：
目前机动车上的车门锁、电路锁、伞弯方向盘锁，都是用钥匙开锁，很容易被窃贼套开锁芯，将车子偷走。近年来出现一种用计算机芯片控制的中央门锁，价格昴贵，不适用于一般机动车。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动车密码防盗锁，做到直接锁住方向盘，结构简单可靠，安全性能好，制作成本低。
第一个技术方案是在机动车方向传动杆和方向传动杆套之间安装固定于方向传动杆上的具有3～5个齿的锁齿圈，或在方向传动杆上分布均匀地钻出3～5个锁齿孔，锁体和与之嵌合的组合锁体固定在方向传动杆套上，锁体上的锁杆穿过方向传动杆套上锁孔顶向两个相邻锁齿之间或锁齿孔内，锁杆中部有三个长方形锁卡并套有三个数字轮，每个数字轮内圈上有与锁卡大小相对应的缺口，锁杆后部有限位槽及限位杆，还有开锁和闭锁两个锁栓插孔，由常用的弹子锁芯拨动的锁栓可以插入锁栓插孔内。
使用方法与工作原理如下闭锁状态时，锁栓插在闭锁锁栓插孔内，三个锁卡分别位于三个数字轮左侧，锁杆不能被拉出。锁杆顶端位于两个相邻锁齿之间或锁齿孔内，方向传动杆不能旋转。如果需要开锁，首先转动三个数字轮，使三个数字轮显示预设的密码，即使三个数字轮内圈上的缺口分别对准锁杆上的三个锁卡，然后用钥匙旋转锁芯使锁栓从闭锁锁栓插孔中退出，拉出锁杆实现开锁状态。这时限位槽的另一端被限位杆卡住，锁杆不能继续拉出，锁栓插在开锁锁栓插孔内，三个锁卡分别穿过三个数字轮且位于数字轮右侧，锁杆顶端离开锁齿或锁齿孔，方向传动杆可以自由地转动。如果需要闭锁，首先对好三个数字轮的密码，然后用钥匙转动锁芯使锁栓从开锁锁栓插孔内退出，将锁杆往锁体内推进，适当晃动方向传动杆，使锁杆顶端推进到位于两个相邻锁齿之间或锁齿孔内。无论开锁还是闭锁，工序完成后都要调乱数字码，以免泄露密码。
第二个技术方案与上述方案基本相同，不同之处是改变数字轮控制机构，即锁杆中部为三角形锁卡，副锁杆垂直交叉安装在锁杆上，锁卡位于副锁杆中部的半圆槽内，四个数字轮分布在副锁杆两侧，副锁杆上有四个凸出的销柱，每个数字轮上分别有与销柱相对应的开锁槽，副锁杆的一端有限位槽和限位杆，另一端有回位弹簧。锁杆上装有开锁弹簧。
第二个方案的使用方案与工作原理如下闭锁状态时锁栓插在闭锁锁栓插孔内，三角形锁卡被副锁杆卡住，锁杆不能往右伸出，锁杆顶端位于两个相邻锁齿之间或锁齿孔内，方向传动杆不能旋转。与之同时，副锁杆上的销柱被数字轮卡住，副锁杆不能被转动。如果需要开锁，首先转动四个数字轮，使四个数字轮显示预设的密码，即使四个数字轮的开锁槽分别对准副锁杆上的四个销柱，此时用手转动副锁杆，在限位槽和限位杆的控制下，只能转动60～70℃，限位的目的是使锁卡不能往右移动过多，使其仍处于付锁杆半圆槽内。与之同时用钥匙旋转锁芯使锁栓从闭锁锁栓插孔中退出，锁杆则在开锁弹簧的作用下往阀体右侧位移，实现开锁状态。这时锁杆顶端离开锁齿或锁齿孔，方向传动杆可以自由地转动；在回位弹簧的作用下，副锁杆紧靠在锁卡顶角处，使锁卡不再往右位移。如果需要闭锁，只要用钥匙转动锁芯使锁栓从开锁锁栓插孔退出，这时在回位弹簧作用下，副锁杆的半圆槽推动锁卡，迫使锁杆往左移动，适当晃动方向传动杆，使锁杆顶端位于两个相邻锁齿之间或进入锁齿孔内即可。与已有技术相比，本实用新型的特点是直接锁住方向传动杆，开锁需同时使用钥匙和密码，非常安全可靠，防盗性能好，生产成本低，适用范围广。
图1是三轮型机动车密码防盗锁结构示意主视图图2是三轮型机动车密码防盗锁结构示意俯视图。
图3是三轮型机动车密码防盗锁数字轮主视图。
图4是三轮型机动车密码防盗锁锁杆部A向剖面图图5是单向螺丝结构示意立体图图6是四轮型机动车密码防盗锁结构示意主视图图7是四轮型机动车密码防盗锁结构示意俯视图图8是副锁杆半圆槽与锁杆三角形锁卡接触部分放大示意图(开锁状态)具体实施方式
实施例一 三轮型机动车密码防盗锁如图1～5所示，本实施例包括有弹子锁芯8及由锁芯8拨动的锁栓81，不同之处在于锁体1和组合锁体10嵌合并固定在机动车方向传动杆套2上，机动车方向传动杆3上均匀分布有3～5个凸出的锁齿4，锁体1上的锁杆5顶端穿套在方向传动杆套2的锁孔内，锁杆5中部有三个长方形锁卡51并套有三个数字轮6，每个数字轮6内圈上有与锁卡51大小相对应的缺口，锁杆5后部有限位槽52，限位杆56一端固定在锁体1上，另一端位于限位槽52内，锁杆5上有开锁锁栓插孔53和闭锁锁栓插孔54。
本实施例中，锁体1用定位销21固定在方向传动杆套2上，组合锁体10一端有凸吻嵌合在锁体1凹槽内，另一端用单向螺丝11固定在锁体1上。
实施例二 四轮型机动车密码防盗锁如图6～8所示，本实施例包括有弹子锁芯8及由锁芯8拨动的锁栓81，不同之处在于锁体1和组合锁体10嵌合并固定在机动车方向传动杆套2上，机动车方向传动杆3上均匀分布有3～5个凸出的锁齿4，锁体1上的锁杆5顶端穿套在方向传动杆套2的锁孔内，锁体5上有开锁锁栓插孔53和闭锁锁栓插孔54，锁杆5上套有开锁弹簧12，锁杆5的中部有三角形锁卡55，副锁杆9垂直交叉安装在锁杆5上，锁卡55位于副锁杆9中部的半圆槽内，四个数字轮7分布在副锁杆9两侧，副锁杆9上有四个凸出的销柱91，每个数字轮7上分别有与销柱91相对应的开锁槽71，副锁杆9一端上有限位槽92，限位杆93一端固定在锁体1上，另一端位于限位槽92内，回位弹簧94一端固定在锁体1上，另一端固定在副锁杆9上。
本实施例中的数字轮7上有固定槽72，固定销73一端固定在锁体1上，另一端位于固定槽72内。
权利要求1.一种机动车密码防盗锁，包括有弹子锁芯(8)及由锁芯(8)拨动的锁栓(81)，其特征在于锁体(1)和组合锁体(10)嵌合并固定在机动车方向传动杆套(2)上，机动车方向传动杆(3)上均匀分布有3～5个凸出的锁齿(4)或凹进的锁齿孔，锁体(1)上的锁杆(5)顶端穿套在方向传动杆套(2)的锁孔内，锁杆(5)中部有三个长方形锁卡(51)并套有三个数字轮(6)，每个数字轮(6)内圈上有与锁卡(51)大小相对应的缺口，锁杆(5)后部有限位槽(52)，限位杆(56)一端固定在锁体(1)上，另一端位于限位槽(52)内，锁杆(5)上有开锁锁栓插孔(53)和闭锁锁栓插孔(54)。
2.根据权利要求1所述的机动车密码防盗锁，其特征在于锁体(1)用定位销(21)固定在方向传动杆套(2)上，组合锁体(10)一端有凸吻嵌合在锁体(1)凹槽内，另一端用单向螺丝(11)固定在锁体(1)上。
3.一种机动车密码防盗锁，包括有弹子锁芯(8)及由锁芯(8)拨动的锁栓(81)，其特征在于锁体(1)和组合锁体(10)嵌合并固定在机动车方向传动杆套(2)上，机动车方向传动杆(3)上均匀分布有3～5个凸出的锁齿(4)或凹进的锁齿孔，锁体(1)上的锁杆(5)顶端穿套在方向传动杆套(2)的锁孔内，锁杆(5)上有开锁锁栓插孔(53)和闭锁锁栓插孔(54)，锁杆(5)上套有开锁弹簧(12)，锁杆(5)中部有三角形锁卡(55)，副锁杆(9)垂直交叉安装在锁杆(5)上，锁卡(55)位于副锁杆(9)中部的半圆槽内，四个数字轮(7)分布在副销杆(9)两侧，副锁杆(9)上有四个凸出的销柱(91)，每个数字轮(7)上分别有与销柱(91)相对应的开锁槽(71)，副锁杆(9)一端上有限位槽(92)，限位杆(93)一端固定在锁体(1)上，另一端位于限位槽(92)内，回位弹簧(94)一端固定在锁体(1)上，另一端固定在副锁杆(9)上。
4.根据权利要求3所述的机动车密码防盗锁，其特征在于数字轮(7)上有固定槽(72)，固定销(73)一端固定在销体(1)上，另一端位于固定槽(72)内。
5.根据权利要求3或4所述的机动车密码防盗锁，其特征在于销体(1)用定位销(21)固定在方向传动杆套(2)上，组合锁体(10)一端有凸吻嵌合在锁体(1)凹槽内，另一端用单向螺丝(11)固定在锁体(1)上。
专利摘要一种机动车密码防盗锁，它的锁体固定在机动车方向传动杆套上，机动车方向传动杆上均匀分布有3～5个凸出的锁齿，锁杆顶端穿套在方向传动杆套的锁孔内，锁杆中部有锁卡，三个数字轮直接控制锁卡的位移或四个数字轮通过副锁杆上的半圆槽控制锁卡的位移，实现用密码开锁之功能。同时，用钥匙转动弹子锁芯控制锁栓在锁杆的锁栓插孔内的位置，用以制约锁杆的位移，使锁杆顶端位于或退出两个相邻锁齿之间。本实用新型的特点是直接锁住方向传动杆，开锁需同时使用钥匙和密码，非常安全可靠，防盗性能好，生产成本低，使用范围广。
文档编号B60R25/02GK2622013SQ0322774
公开日2004年6月30日 申请日期2003年5月22日 优先权日2003年5月22日
发明者邱运进 申请人:邱运进