专利名称：旋扣式排挡按钮锁的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及锁具，尤其涉及一种利用封闭罩、锁心构件、锁闩元件与旋扣式锁钩元件等组合而成的旋扣式排挡按钮锁。
二背景技术：
本案申请人在先申请核准的台湾专利公告编号第395350号的“全罩式排挡锁”专利，是由二个内部呈中空状的半壳体组成，其中一半壳体设有锁心构件与锁栓，另一半壳体设有锁固孔，通过锁栓可嵌入锁固孔，使二半壳体可以互相锁固结合，成为一个密闭的中空壳体，或是由锁心构件的带动，使锁栓可退出锁固孔，使二半壳体呈分离状态。
上述专利“全罩式排挡锁”是利用两个中空状的半壳体共同组合而构成一个全罩式排挡锁，再利用该全罩式排挡锁可将排挡杆的握把部分连同排挡钮一起完全加以封闭固锁，以达到车辆防盗的目的。然而，该全罩式排挡锁因为必须将排挡杆的整个握把部分完全加以包覆封闭，因此其必须具有较大的容积才能达到完全包覆排挡杆整个握把的防盗目的。但是在当前人们追求精美短小产品的消费趋势导向之下，该专利的全罩式排挡锁的笨大体积很难引起消费者的购买意愿。
又，例如台湾专利公告编号第447419号“自动排挡杆换档按钮之开锁型态总成”专利，其在车辆的自动排挡杆的换档按钮，设有通孔或凹槽，再由锁扣装置或是挂锁等闭锁构件，将该通孔或凹槽加以扣锁，使自动排挡杆的换档按钮被闭锁而无法操作。但是，其锁扣装置的端面设有凹槽，该凹槽可套在换档按钮外部，锁扣装置另设有锁心，锁心延伸设有插销，使得锁心呈闭锁状态时，插销可插入换档按钮的通孔中，使锁扣装置与换档按钮形成扣锁状态。该专利产品是利用各种形式的锁扣装置将排挡杆的排挡钮加以固锁，使得排挡杆的排挡钮无法被正常操作使用，借此达到车辆防盗的目的。然而，该专利的排挡钮闭锁型态总成，在使用时必须对原车的排挡钮施加钻孔或开设凹槽的加工程序，或者是排挡杆握把必须更换成具有通孔或凹槽的排挡钮；才能使该专利产品的锁扣装置对排挡钮进行固锁。这种必须对原车的零件或结构实施外加的改变或加工，或是换装其它非原车的零组件的做法，车主是比较不容易被接受的。
三、实用新型内容本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点，而提供一种旋扣式排挡按钮锁，其在不更换、破坏或改装原车零件的前提下，由封闭罩将排挡杆的排挡钮完全闭罩，再利用锁心构件、锁闩元件与锁钩元件可相互形成闭锁作用，使得排挡钮无法被触动，以达到车辆的防盗目的；其实施闭锁动作时，只需要将锁钩元件向上扳动使其旋摆动作，锁钩元件便可自动被锁闩元件闭锁，令排挡按钮锁将排挡杆的排挡钮完全封闭从而起到防盗作用。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
本实用新型旋扣式排挡按钮锁，其设有一封闭罩，该封闭罩前侧设有锁心座，锁心座内设有与其垂直连通的锁心孔与8字孔，锁心孔内设有锁心构件，8字孔内设有弹壳、锁闩元件与锁钩元件；锁心构件通过设有的驱动键伸入锁闩元件的缺口，使锁心构件可控制锁闩元件执行横向位移动作；而锁闩元件由弹簧顶推而前端凸出与锁钩元件卡合，使锁闩元件可控制锁钩元件形成闭锁或开锁状态，通过封闭罩吻合罩盖在排挡握把的排挡钮部位，再由锁钩元件向上旋摆时被锁闩元件闭锁，以将封闭罩锁扣固定在排挡握把的排挡钮位置处，使排挡钮被封闭罩遮蔽罩盖而无法被触动，从而达到车辆防盗的目的。
前述的旋扣式排挡按钮锁，其中封闭罩内部设有凹陷的容纳槽，容纳槽内容置排挡钮及/或高速档钮。
前述的旋扣式排挡按钮锁，其中锁钩元件的端部设有缺槽。
前述的旋扣式排挡按钮锁，其中锁闩元件前端卡入锁钩元件缺槽，锁钩元件无法转动呈闭锁状态。
前述的旋扣式排挡按钮锁，其中锁闩元件前端退出锁钩元件缺槽，锁钩元件自由转动呈开锁状态。
四
图1为本实用新型的立体结构分解示意图。
图2为本实用新型锁固状态的内部结构剖面示意图。
图3为图2所示的3-3剖面示意图。
图4为本实用新型开锁状态的内部结构剖面示意图。
图5为图4的5-5剖面示意图。
图中标号说明1封闭罩、11容纳槽、2锁心座、21锁心孔、211通孔、228字孔、221通孔、23锁心构件、231凹孔、232驱动键、233钥匙槽、24插销、25弹簧、26锁闩元件、261缺口、27塞子、28插销、3锁钩元件、31环槽、32缺槽、4排挡杆、41排挡钮、42排挡握把、43高速档钮、5钥匙。
五具体实施方式
参阅图1所示，本实用新型旋扣式排挡按钮锁的主要结构是，其设有一封闭罩1，且在封闭罩1内部设有凹陷状的容纳槽11，该封闭罩1的内部形状与排挡杆4的排挡钮41周边附近的排挡握把42的形状略为相同，因此封闭罩1恰可罩合在排挡杆4的排挡钮41以及延伸至排挡钮41周边附近的部分排挡握把42的位置，该封闭罩1内部的容纳槽11恰可供排挡钮41及/或高速档钮43容置在其中，以将排挡钮41及/或高速档钮43完全封闭包覆；封闭罩1前侧设有锁心座2，锁心座2内部设有锁心孔21与8字孔22，该锁心孔21与8字孔22呈相互垂直连通状态。
锁心孔21内装设有锁心构件23，其是利用一支插销24贯穿插入锁心孔21壁的通孔211与锁心构件23的凹孔231中，通过将锁心构件23固定地结合在锁心孔21的内部位置。
8字孔22的上半部里面分别设有弹簧25、锁闩元件26，再利用一个塞子27进行封闭；8字孔22的下半部供呈L形的锁钩元件3的一端插入，并利用一支插销28贯穿插入8字孔22壁的通孔221舆锁钩元件3的环槽31中，以将锁钩元件3结合在8字孔22的下半部位置。
上述锁心构件23后端的驱动键232恰伸入锁闩元件26的缺口261中，因此，当利用钥匙插入并带动锁心构件23转动时，锁心构件23后端的驱动键232可带动锁闩元件26执行内缩的横向位移动作；或在平时，锁心构件23未被钥匙转动时，锁闩元件26始终受弹簧2 5顶推而具有向外凸出的力量。
参阅图2、图3所示，本实用新型旋扣式排挡按钮锁实施闭锁动作时，是利用封闭罩1套住排挡杆4的排挡钮41及/或高速档钮43的位置处，且该封闭罩1可以将排挡钮41及/或高速档钮43与其周边附近的部分排挡握把42完全地进行封闭罩盖；此时，再将锁钩元件3向上扳动，使其向上旋摆动作，当锁钩元件3端部的缺槽32与锁闩元件26的端面吻合对应时，锁闩元件26受到弹簧25的顶推，其前端可凸出而卡入锁钩元件3的缺槽32中，这样将使锁钩元件3无法转动而形成锁扣作用。通过将封闭罩1锁固在排挡握把42上，同时将排挡钮41及/或高速档钮43完全封闭罩盖，因而使得排挡钮41无法被触动，因此车辆无法进行操作换档动作，有效地达到车辆防盗的目的。
再参阅图4、图5所示，本实用新型旋扣式排挡按钮锁实施开锁动作时，必须使用正确的钥匙5，由锁心构件23的钥匙槽233插入，将锁心构件23解闩并进行转动，则锁心构件23后端的驱动键232可带动锁闩元件26内缩动作，使锁闩元件26的前端退出锁钩元件3的缺槽32，这时锁钩元件3可恢复成自由转动的状态，因此锁钩元件3本身会由于重力作用而自动下垂形成开锁状态，让本实用新型旋扣式排挡按钮锁可以被整个取下。
本实用新型旋扣式排挡按钮锁，由封闭罩1罩合在排挡杆4排挡钮41，再通过锁钩元件3的向上旋摆动作而自动形成锁扣作用，可以使得排挡41无法被触动，以实现车辆防盗的功效。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种旋扣式排挡按钮锁，其特征在于，其设有一封闭罩，该封闭罩前侧设有锁心座，锁心座内设有与其垂直连通的锁心孔与8字孔，锁心孔内设有锁心构件，8字孔内设有弹壳、锁闩元件与锁钩元件；锁心构件通过设有的驱动键伸入锁闩元件的缺口，锁闩元件由弹簧顶推而前端凸出与锁钩元件卡合。
2.根据权利要求1所述的旋扣式排挡按钮锁，其特征在于，所述封闭 罩内部设有凹陷的容纳槽，容纳槽内容置排挡钮及/或高速档钮。
3.根据权利要求1所述的旋扣式排挡按钮锁，其特征在于，所述锁钩元件的端部设有缺槽。
专利摘要本实用新型提供一种旋扣式排挡按钮锁，其设封闭罩，封闭罩前侧设锁心座，锁心座内设锁心孔与8字孔，锁心孔内设锁心构件，8字孔内设弹簧、锁闩元件与锁钩元件；锁心构件通过设有的驱动键伸入锁闩元件的缺口，使锁心构件控制锁闩元件进行横向位移动作，锁闩元件通过弹簧顶推，其前端凸出卡入锁钩元件，使锁闩元件控制锁钩元件形成闭锁或开锁状态，通过封闭罩吻合罩盖在排挡握把的排挡钮部位，再由锁钩元件向上旋摆时被锁闩元件闭锁，以将封闭罩锁扣固定在排挡握把的排挡钮位置处，使排挡钮被封闭罩遮蔽罩盖而无法被触动，从而达到车辆防盗的目的。
文档编号B60R25/06GK2608356SQ03239678
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月4日 优先权日2003年3月4日
发明者王碧训 申请人:王碧训