专利名称：汽车头灯旋转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可用于调整角度的汽车头灯旋转装置。
背景技术：
一般习知之汽车头灯旋转装置，如已核准的中国台湾新型专利公告号数第二四八一三一号“头灯同步转向及手动全向遥控装置”，其不仅整体结构复杂，且呈间接式多个齿轮相互啮合，以驱动头灯旋转，并于使用一般时间后，容易因齿轮间之磨耗，导致调整精度不佳，且使用寿命较短之缺点。
实用新型内容有鉴于前述习用汽车头灯旋转装置于实际使用上，仍然有结构复杂、调整效果不佳及使用寿命短之缺点存在，本实用新型的目的是提供一种汽车头灯旋转装置，其是以直接方式推动灯具调整角度，不需如习用的旋转装置那样间接带动数齿轮，因此不仅能有效简化结构、增加调整精度，且能减少磨耗，延长使用寿命。
为了可达到前述的目的，本实用新型所运用的技术手段在于提供一种汽车头灯旋转装置，其特征在于其包括一环状之前半体，而该前半体内缘设前圆弧面；一环状之后半体，该后半体连结于该前半体，且该前半体与后半体于连结位置至少间隔设有两个不在同一径线上的容置孔，该后半体相对于各容置孔分别贯穿设有一孔洞，而该后半体内缘连伸该前圆弧面设有一后圆弧面；一灯具，该灯具穿设于该前半体及后半体内侧，且该灯具的外缘设呈圆弧状的外弧部，该外弧部相对贴靠该前圆弧面及该后圆弧面，该灯具对准于各容置孔分别突出设有至少两个连动块，各连动块分别对准于该孔洞凹设有一球窝；至少两个驱动组，两个驱动组分别设于该灯具异于该前半体另端方向，且各驱动组分别设有一动力源及一连接于各动力源的活动杆，各活动杆穿入相对应的该孔洞且设有嵌入相对应球窝内之球头，该球头的外径大于相对应球窝的开口内径。
所述的汽车头灯旋转装置，其特征在于该灯具于顶部及中段分别设有该连动块。
所述的汽车头灯旋转装置，其特征在于各动力源分别设于汽车预安装头灯的容槽壁面。
本实用新型利用上述之技术手段，而于实施后由于该灯具之两连动块呈非同径线设置，且配合两连动块分别供各活动杆之球头嵌入，藉由各动力源能依使用者之需要，直接驱动相对之该活动杆伸缩，达到能全方位调整该灯具角度之功效，且有效简化习用之结构，并增加调整之精准度，并减少如习用齿轮间磨耗之问题，能有效延长使用寿命。
第一图是本实用新型之立体外观图。
第二图是本实用新型之组件立体分解图。
第三图是本实用新型之俯视图。
第四图是本实用新型之侧视图。
具体实施方式如第一图及第二图所示，本实用新型之汽车头灯旋转装置，其是包含一环状之前半体(10)，该前半体(10)之一端面间隔设有至少两个不在同一径线上的前凹部(11)，如图面至少于该前半体(10)顶部及中段设有该前凹部(11)，而该前凹部(11)内缘设呈前圆弧面(12)；一环状之后半体(20)，该后半体(20)锁合于该前半体(10)相对该前凹部(11)方向之一面，且该后半体(20)对应两前凹部(11)分别设有一后凹部(21)，两相靠合之前凹部(11)及后凹部(21)分别形成为一容置孔(22)，并该后半体(20)于两后凹部(21)位置分别贯穿设有一孔洞(24)，而该后半体(20)内缘连伸该前凹部(11)之前圆弧面(12)设有一后圆弧面(23)；一灯具(30)，该灯具(30)穿设于该前半体(10)及后半体(20)内侧，且该灯具(30)的外缘设呈圆弧状之外弧部(31)，外弧部(31)相对贴合该前圆弧面(12)及该后圆弧面(23)，且该灯具(30)对准于两容置孔(22)分别突出设有一连动块(32)，两连动块(32)于穿出相对之该容置孔(22)位置分别凹设有一球窝(33)，且该球窝(33)于开口处形成有倒角；两驱动组(40)，两驱动组(40)设于该灯具(30)异于该前半体(10)另端方向，且分别设有两动力源(41)、及两连接于两动力源(41)之活动杆(42)，两动力源(41)可设为一呈固定状态设于设定位置之马达，例如两动力源(41)分别设于汽车预安装头灯之容槽壁面，两活动杆(42)穿入各孔洞(24)，且一端分别设有两相对嵌入于两球窝(33)内之球头(43)，而两球头(43)之外径分别大于两球窝(33)之开口之内径，并且该球部(43)与该球窝(33)间具有适度的余隙；藉由上述之结构，以完成本实用新型之汽车头灯旋转装置。
当调整该灯具(30)之左右位置时，如第三图，其是本实用新型之俯视图，藉由激活位于灯具(30)中段位置之动力源(41A)，且驱动相对之活动杆(42A)推出或缩回，而供位于中央顶部之活动杆(42B)位置通过该灯具(30)中心之该径线为中心轴线，使该灯具(30)以该中心轴线为中心偏转，并由于该球部(43)与该球窝(33)间具有适度的余隙，能供该灯具(30)之外弧部(31)沿该前圆弧面(12)及后圆弧面(23)旋转左右，藉以调整该灯具(30)左右之位置；同理，如第四图所示，其是本实用新型之侧视图，当调整该灯具(30)之上、下角度时，激活该灯具(30)顶部之该动力源(41B)，驱动相对之活动杆(42B)推出或缩回，并以该灯具(30)中段为中心轴旋转，达到调整该灯具(30)上、下之角度，且能配合两动力源(41B)依使用者之需要，能同时激活两动力源(41A)、(41B)，藉以达到该灯具(30)全方位之角度调整。
权利要求1.一种汽车头灯旋转装置，其特征在于其包括一环状之前半体，而该前半体内缘设前圆弧面；一环状之后半体，该后半体连结于该前半体，且该前半体与后半体于连结位置至少间隔设有两个不在同一径线上的容置孔，该后半体相对于各容置孔分别贯穿设有一孔洞，而该后半体内缘连伸该前圆弧面设有一后圆弧面；一灯具，该灯具穿设于该前半体及后半体内侧，且该灯具的外缘设呈圆弧状的外弧部，该外弧部相对贴靠该前圆弧面及该后圆弧面，该灯具对准于各容置孔分别突出设有至少两个连动块，各连动块分别对准于该孔洞凹设有一球窝；至少两个驱动组，两个驱动组分别设于该灯具异于该前半体另端方向，且各驱动组分别设有一动力源及一连接于各动力源的活动杆，各活动杆穿入相对应的该孔洞且设有嵌入相对应球窝内之球头，该球头的外径大于相对应球窝的开口内径。
2.如权利要求1所述的汽车头灯旋转装置，其特征在于该灯具于顶部及中段分别设有该连动块。
3.如权利要求1或2所述的汽车头灯旋转装置，其特征在于各动力源分别设于汽车预安装头灯的容槽壁面。
专利摘要一种汽车头灯旋转装置，其包括一环状前半体、一环状后半体，该后半体连结于该前半体，且于连结位置至少间隔设有两个容置孔，该后半体还设有孔洞，一灯具穿设于该前半体及后半体内侧，该灯具对准于各容置孔分别突出设有至少两个连动块，各连动块分别对准于该孔洞凹设有一球窝；至少两个驱动组分别设有一动力源及一连接于各动力源的活动杆，各活动杆穿入相对应的该孔洞且设有嵌入相对应球窝内之球头。本实用新型是以动力源及活动杆直接推动灯具调整角度，不需如习用的旋转装置那样间接带动数齿轮，因此不仅能有效简化结构、增加调整精度，且能减少磨耗，延长使用寿命。
文档编号B60Q1/04GK2613405SQ0324402
公开日2004年4月28日 申请日期2003年4月10日 优先权日2003年4月10日
发明者王温良, 李旺轩 申请人:财团法人车辆研究测试中心