专利名称：汽车引擎免拆清洗机具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车引擎的养护机具，可具体为一种适用于免拆清洗汽车配气系统与燃烧室油泥积碳的机具(以下简称机具)。
背景技术：
现有技术中，泰吉绿森林汽车引擎除碳剂有三种使用方法的两种装置，前两种方法的携带式内燃机清洗装置是在汽车原地怠速或行驶状态下，将清洗剂由怠速真空管以泡沫状真空吸入进气管，由于装置的导管截面积不及进气管截面积的1/400，加之引擎内高速气流的运动，绝大部分清洗剂化作高温蒸气被从尾气管中快速排出了，能起到清洗作用的剂量微乎其微。第三种方法的装置管中管沫化清洗机是在汽车熄火的状态下，先将2/3瓶的清洗剂用管中管沫化清洗机和一台空压机的组合，分两次由火花塞孔喷入燃烧室，使泡沫填满各缸，其间用马达转动曲轴一次，5分钟后吸出废液，再将剩余的1/3瓶的清洗剂按第一种方法吸入引擎。这种方法使用的装置略优于前一种，但因洗液分布不匀、泡化粘附时间短暂，故仍不能较好地发挥除碳剂的清洗效能。并且该机只起发泡、储液作用，不能独立完成清洗，与空压机组合后设备笨重不易操作。
发明内容
本实用新型是为了提供一种汽车引擎免拆清洗机具，它与现有技术相比，能充分发挥专业清洗剂的效能，快速、便捷地清洗汽车气路的油泥和积碳，适合小汽车的家庭养护使用。
为达到所述目的，本实用新型的技术方案包括，一台提供冲刷动力的冷用或热用水泵，一个储存洗液的液罐，一组洗液循环的管路及起枢纽作用的附有上、下、右旋塞的四通。所述的水泵固定在机具内左侧，其进水口与四通相接，其出水口与机具的出水口相接。所述的液罐固定在机具内的右侧，其上接口与机具的回水口相接，其下接口与四通右方供水管旋塞相接。所述一组洗液循环的管路包括一条前端连接机具出水口，末端为帽形接头的出水管；一条前端连接机具回水口，后段有带回水支管旋塞的莲蓬头形接头，莲蓬头形接头后各条回水支管(与引擎的缸数相同)末端为火花塞形接头的回水管；一条前端连接机具吸水口，末端可连接探吸管的吸水管；一条连接在四通下方排水旋塞上的排水管。所述四通上方的吸水管旋塞连接在机具的吸水口上。通过机具上各个旋塞的启闭和各条管路作用的转变，实现对引擎配气系统与燃烧室的清洗、漂洗、排除废液与净吸除湿的各项功能。方法如图7所示清洗与漂洗时，将机具出水管30末端的帽形接头32装在引擎的进气管口16上，再将回水管17末端的火花塞形接头21分别接至引擎各缸，形成清洗、漂洗管路；排除废液时，将吸水管23末端的快速接头28与回水管莲蓬头前的快速接头27相接，再将出水管末端帽形接头前的快速接头31摘开，管口放入小盆以回收废液，形成排除废液管路；净吸除湿时，将吸水管末端连接上探吸管24，由引擎火花塞孔26探入，逐缸净吸除湿。
本实用新型优点在于可集中多项现代工业清洗技术，以热活性技术软化积碳；以泵压注流循环冲刷技术反复净洗，可充分发挥专业清洗剂溶解积碳的乳化活性作用，快速清洗引擎的气路节气门、怠速通道、进气歧管、喷油嘴外部、气门、燃烧室、火花塞。
主要参数电源电压220V；电动机功率180W；转速2800r/min；口径15×10/12×8mm；流量1.25m3/h；吸程≥2m；罐容180×250mm＝6L；外型尺寸360×220×400mm。
型号注吸式普通型ZX-6P；热用型ZX-6R配置热水泵适宜寒冷地区。两种型号均适用于所有汽油引擎，排气量大的中、大巴须向液罐内补充洗液。
连接件内径配合尺寸橡胶帽形接头70×10mm/4缸引擎用、75/100×12mm/6缸引擎用；火花塞形接头M12×8mm/通用；回水管莲蓬头4支×8×50×10mm/4缸引擎用、6支×8×60×12mm/6缸引擎用；滤斗16目×30×10mm/4缸引擎用、16目×30×12mm/6缸引擎用。
以下结合附图和实施例作进一步的说明。
图1A和图1B是机具的外型示意图，其中序号指示1出水口；2回水口；3吸水口；4液窗；5液罐；6操作台；7管仓；8电热器座；9排水管；10后盖；11电源。
图2是橡胶帽形接头示意图。
图3是火花塞形接头示意图。
图4是回水管莲蓬头示意图。
图5是滤斗示意图。
图6是液罐加热示意图。
图7是机具结构示意图，其中序号指示1出水口；2回水口；3吸水口；5液罐；9排水管；12吸水管旋塞；13液罐变径接头；14滤斗；15液罐盖；16引擎进气管；17回水管；18回水管莲蓬头；19回水管支管旋塞；20回水支管；21火花塞形接头；22排水管旋塞；23吸水管；24探吸管；25引擎；26引擎火花塞孔；27回水管快速接头；28吸水管快速接头；29水泵；30出水管；31出水管快速接头；32帽形接头；33四通；34供水管旋塞。
具体实施方式
以四缸引擎为例，参照图7用专用套筒卸下各个火花塞，将机具回水管末端的火花塞形接头21分别接至发动机各缸火花塞孔26；前端连接在机具的回水口2上，回水管莲蓬头形接头18后的各个回水管旋塞19均旋至开通状态。将拆下的火花塞放入玻璃杯内，倒入少量清洗液浸泡之。拆下引擎的空气滤清器，将机具出水管末端的帽形接头32装在引擎进气管口16上，前端连接在机具的出水口1上。打开机具后盖，将四通33上方吸水管旋塞12、下方排水管旋塞22、右方供水管旋塞34均旋至关闭状态。将清洗液倒入机具液罐5内约6升。热用机使用时，如图6所示将加热器从液罐盖条状开口中插入液罐，外接电源加热至40-50度约10分钟，断开电源，取出加热器。普通型机无加热步骤。
开始清洗旋开供水管旋塞34，使清洗液进入引擎。观察各条回水支管20有回水的一条即为要清洗的第一缸。将其余三条回水支管的旋塞关闭，观察此时液罐内清洗液不少于1/5罐容，否则须补充清洗液，以保证循环需要。启动电源开关，使清洗液的水流在第一缸循环冲洗3分钟，第一缸洗毕关机暂停。旋开另三条回水支管旋塞，转动曲轴皮带*观察回水支管，确定有回水的第二缸。旋闭其余三条回水支管旋塞，然后开机清洗第二缸。……以此类推，清洗完全部四缸。
*转动曲轴皮带最好以旋转角度确定进气缸(即当前要清洗的缸)，四缸四冲程进气间隔为720度/4＝180度，进气次序有两种排列，4-3-1-2或4-2-1-3，其一为0-180度 一缸作功、二缸压缩、三缸排气、四缸进气；180-360度 一缸排气、二缸作功、三缸进气、四缸压缩；360-540度 一缸进气、二缸排气、三缸压缩、四缸作功；540-720度 一缸压缩、二缸进气、三缸作功、四缸排气。六缸引擎不同，其进气间隔为720度/6＝120度，每旋转120度会有两个缸同时进气，排列次序3-6-2-4-1-5或2-6-3-5-1-4。每旋转240度，则可清洗不同的两缸。
排除废液旋闭供水管旋塞34，旋开吸水管旋塞12。将吸水管23末端的快速接头28与回水管莲蓬头前的快速接头27相接；将出水管末端帽状接头前的快速接头31摘开，管口放进一个小盆内以便收集废液。启动电源开关，反复转动皮带，粗略地吸出引擎各缸内的废液。再将排水管口9放进废液盆，旋开排水管旋塞22和供水管旋塞34，排干机具液罐内的废液。
进行漂洗将液罐内加入清水，重复前面清洗与排除废液的步骤，逐缸漂洗并粗略地吸出漂洗后的废水。
净吸除湿拆下引擎各缸的火花塞状接头21，将吸水管23末端连接上探吸管24，由火花塞孔26探入，启动电源开关，逐缸进行净吸与除湿。(注意由于管内逐渐无水，长时间干吸会损坏水泵密封圈，故应采用开10秒、停10秒的断续方式吸湿。)取出杯中浸泡的火花塞，擦净污垢积碳，烘(风)干后装回引擎上，恢复高压线、空气滤清器连接方式。试着发动引擎着车后踩一脚油门、松开、再踩再松、重复该动作，直至引擎运转顺畅为止。如有故障请立即熄火处理*不可勉强加速。清洗引擎后应更换机油，建议将清洗与更换机油结合起来。
*故障处理若发生引擎抖动情况，是因为缸内仍有积液打湿了火花塞，须吸出积液、烘(风)干火花塞即可；若产生仪表故障灯亮，须拆下蓄电池将负极搭铁线30秒即可，此方法会损失音响、时钟等装置的内存，建议按随车手册提供的方法去清除电脑故障代码。
权利要求1.一种汽车引擎免拆清洗机具，结构由一台冷用或热用水泵、一个液罐、一组洗液循环的管路及附有上、下、右旋塞的四通组成，其特征是水泵固定在机具内的左侧，其进水口与四通相接，其出水口与机具的出水口相接；液罐固定在机具内的右侧，其上接口与机具的回水口相接，其下接口与四通右方供水管旋塞相接；附有上、下、右旋塞的四通固定在水泵的进水口上，其上方吸水管旋塞与机具的吸水口相接，其右方供水管旋塞与液罐的下接口相接，其下方排水管旋塞连接着排水管；一组循环管路包括出水管、回水管、吸水管、排水管其出水管前端连接机具出水口，末端为可连结引擎的帽形接头，在帽形接头前有可供摘开的快速接头；其回水管前端连接机具的回水口，后段各条回水支管末端为可连接引擎的火花塞形接头；其吸水管前端连接机具的吸水口，末端为探吸管，在探吸管前有可供摘开的快速接头；其排水管直接连结在四通下方排水管旋塞上。
2.根据权利要求1所述的汽车引擎免拆清洗机具，其特征是回水管后段回水支管前有一个带回水支管旋塞的莲蓬头形接头，在莲蓬头形接头前有可供摘开的快速接头，莲蓬头形接头后的各条回水支管末端为火花塞形接头。
3.根据权利要求1或2所述的汽车引擎免拆清洗机具，其特征是火花塞形接头的内径为8mm。
专利摘要一种汽车引擎免拆清洗机具，机具内左侧固定着冷用或热用水泵，水泵进水口与枢纽四通相接，出水口与机具出水口相接。机具内右侧固定着液罐，液罐上接口与机具的回水口相接，下接口与四通相接。机具出水口连接着末端为帽形接头的出水管；回水口连结着后段为分水莲篷头及回水支管、末端为火花塞形接头的回水管；吸水口连结着末端可接探吸管的吸水管。通过启闭机具上的各个旋塞和改变各条管路连接方式，实现对引擎的清洗、漂洗、排除废液和净吸除湿功能。机具采用热活性技术与泵压注流循环冲刷技术，配合使用专业类型的清洗剂，可快速清洗汽车的气路节气门、怠速通道、进气歧管、喷油嘴外部、气门、燃烧室、火花塞处的油泥积炭。
文档编号B60S1/64GK2639111SQ03244570
公开日2004年9月8日 申请日期2003年4月7日 优先权日2003年4月7日
发明者祖嗣充 申请人:祖嗣充