驱动轮的制作方法

文档序号:3983566阅读:689来源:国知局
专利名称:驱动轮的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车轮,尤其涉及一种驱动轮。
背景技术
现有技术的自行车主要由车架、前轮、后轮、踏脚和链条传动机构组成,由后轮承担驱动轮,通过踏脚和链条传动机构驱动。这种结构的自行车适合不同的路况,而且可以载人载物,为广大城乡人民提供了极大的方便。但是,随着社会的进步,人们生活水平的提高,路况越来越好,汽车越来越多,人们的生活节奏越来越快,尤其是在大中城市,自行车将逐渐从交通工具的地位淡出,而转向休闲、旅游、健身和短距离应急代步。这就要求把自行车做得轻巧,尽量少占地方。现有自行车通过踏脚和链条传动机构驱动的这种结构形式显然不能满足这一要求。

发明内容
本实用新型的目的,是为了提供一种可使自行车的结构变得轻巧、占地少的驱动轮。
本实用新型所采取的技术方案是一种驱动轮,包括钢圈、设在钢圈两侧的两轮辐和套在钢圈上的轮圈,其特点是,还包括驱动轴、主动齿轮、至少一组过渡齿轮、过渡齿轮固定组件以及驱动齿轮;所述的驱动轴贯穿驱动轮的轴心线,其两端伸出在两侧轮辐外;所述的主动齿轮固定在两侧轮辐之间的驱动轴上;所述的至少一组过渡齿轮各包括一从动轮和一传动轮,两轮平行固定在一起同轴安装在过渡齿轮固定组件上,其中的从动轮与主动齿轮啮合相连,其中的传动轮与驱动齿轮啮合相连;所述的过渡齿轮固定组件活动安装在主动齿轮旁侧的驱动轴上并和该侧轮辐活动相连;所述的驱动齿轮安装在驱动轴上与另一侧轮辐固定相连。
上述驱动轮,其中,还包括多个固定撑,其均布设置在钢圈的内侧与钢圈固定相连,两轮辐分别安装在固定撑的两侧。
上述驱动轮,其中,所述的伸出在两侧轮辐外的驱动轴的两端设有安装脚踏的结构用于安装脚踏。
上述驱动轮,其中,所述的主动齿轮由设在外圈的齿轮和镶套在齿轮内的定向轮组成。
上述驱动轮,其中,所述的过渡齿轮固定组件包括固定套、固定板、至少一个支轴和多个轴承,固定套通过一轴承活动套装在驱动轴的左侧并通过另一轴承活动套装在左轮辐上,其右端穿过左轮辐与固定板固定相连,其左端用于与车架固定相连;固定板设置在主动轮和左轮辐之间;至少一个支轴安装在固定板的右侧面上,用于通过轴承与过渡齿轮活动相连。
上述驱动轮,其中,所述的支轴为三个,三个支轴均布设置在固定板的右侧面。
上述驱动轮,其中,所述的过渡齿轮为三组,分别安装在过渡齿轮固定组件的三个支轴上,三组过渡齿轮中的从动轮分别与主动齿轮啮合相连,三组过渡齿轮中的传动轮分别与驱动齿轮啮合相连。
上述驱动轮,其中,所述的驱动齿轮和驱动轴之间、右轮辐和驱动轴之间通过轴承活动相连。
本实用新型的驱动轮由于采用驱动轴、主动齿轮、至少一组过渡齿轮和驱动齿轮组合成一内驱动结构。从而省去了现有自行车或独轮车中的一套链条传动机构,可使自行车做得更加轻巧,少占地方,满足人们日益增长的物质和文化生活的需要。


图1是本实用新型驱动轮的立体结构示意图;图2是本实用新型驱动轮的剖视结构示意图。
具体实施方式
请参见图1,图2,本实用新型的驱动轮,包括轮圈1、钢圈2、多个固定撑3、两轮辐4、驱动轴5、主动齿轮6、过渡齿轮固定组件7、三过渡齿轮8和驱动齿轮9。轮圈1套装在钢圈2外。钢圈2安装在固定撑3外。两轮辐4包括左轮辐41和右轮辐42,分别固定在固定撑3的左右两侧。驱动轴5贯穿驱动轮的轴心线,其两端伸出在两侧轮辐外,其伸出在两侧轮辐外的两端设有安装脚踏的结构用于安装脚踏,本实施例在驱动轴5的伸出在两侧轮辐外的两端各设有一弦切槽51用于安装脚踏。主动齿轮6由设在外圈的齿轮和镶套在齿轮内的定向轮组成,主动齿轮6通过其定向轮固定在驱动轴5上临近左轮辐41处。过渡齿轮固定组件7包括固定套71、固定板72、三支轴73和多个轴承,固定套71通过一轴承活动套装在驱动轴5的左侧并通过另一轴承活动套装在左轮辐41上,其右端穿过左轮辐41与固定板72固定相连,其左端用于与车架固定相连。固定板72设置在主动齿轮6和左轮辐41之间,在固定板72上与固定套71的连接部位设有一加强板721。三支轴73均布安装在固定板72两端的右侧面上,分别通过轴承与三过渡齿轮8活动相连。三过渡齿轮8分别安装在三支轴上,各包括一从动轮81和一传动轮82,两轮平行固定在一起同轴安装在相应的支轴上,其中的各从动轮81分别与主动齿轮6啮合相连,其中的各传动轮82分别与驱动齿轮9啮合相连。驱动齿轮9通过一轴承活动安装在驱动轴5上与右轮辐42固定相连,并与三过渡齿轮8中的传动轮82分别啮合相连。
本实用新型中的主动齿轮6、从动轮81、传动轮82以及驱动齿轮9的直径大小和比例关系,满足使驱动轮实现加速运转。
本实用新型的驱动轮在驱动时,由驱动轴5带动主动齿轮6转动,通过主动齿轮6带动与其啮合相连的两过渡齿轮8中的从动轮81转动,两过渡齿轮8中的传动轮82与从动轮81联动并带动与其啮合相连的驱动齿轮9转动,随着驱动齿轮9的转动,与驱动齿轮9固定相连的右轮辐42及与右轮辐42连成一个整体的固定撑3、钢圈2和轮圈1也随之一起转动,从而实现整个驱动轮的运转。又由于各齿轮的直径大小和比例关系,满足使驱动轮实现加速运转,使得驱动轴5每转一圈,驱动轮可转大于一圈的距离,实现加速运转。这时,由于过渡齿轮固定组件7是活动套装在驱动轴5和左轮辐41上,不会随驱动轴5和整个驱动轮转动,因而固定在过渡齿轮固定组件7上的各过渡齿轮8也不会随驱动轴5和整个驱动轮转动,可保持其传动功能。
权利要求1.一种驱动轮,包括钢圈、设在钢圈两侧的两轮辐和套在钢圈上的轮圈,其特征在于还包括驱动轴、主动齿轮、至少一组过渡齿轮、过渡齿轮固定组件以及驱动齿轮;所述的驱动轴贯穿驱动轮的轴心线,其两端伸出在两侧轮辐外;所述的主动齿轮固定在两侧轮辐之间的驱动轴上;所述的至少一组过渡齿轮各包括一从动轮和一传动轮,两轮平行固定在一起同轴安装在过渡齿轮固定组件上,其中的从动轮与主动齿轮啮合相连,其中的传动轮与驱动齿轮啮合相连;所述的过渡齿轮固定组件活动安装在主动齿轮旁侧的驱动轴上并和该侧轮辐活动相连;所述的驱动齿轮安装在驱动轴上与另一侧轮辐固定相连。
2.根据权利要求1所述的驱动轮,其特征在于还包括多个固定撑,其均布设置在钢圈的内侧与钢圈固定相连,两轮辐分别安装在固定撑的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的驱动轮,其特征在于所述的伸出在两侧轮辐外的驱动轴的两端设有安装脚踏的结构用于安装脚踏。
4.根据权利要求1或2所述的驱动轮,其特征在于所述的主动齿轮由设在外圈的齿轮和镶套在齿轮内的定向轮组成。
5.根据权利要求1或2所述的驱动轮,其特征在于所述的过渡齿轮固定组件包括固定套、固定板、至少一个支轴和多个轴承,固定套通过一轴承活动套装在驱动轴的左侧并通过另一轴承活动套装在左轮辐上,其右端穿过左轮辐与固定板固定相连,其左端用于与车架固定相连;固定板设置在主动轮和左轮辐之间;至少一个支轴安装在固定板的右侧面上,用于通过轴承与过渡齿轮活动相连。
6.根据权利要求5所述的驱动轮,其特征在于所述的支轴为三个,三个支轴均布设置在固定板的右侧面。
7.根据权利要求1所述的驱动轮,其特征在于所述的过渡齿轮为三组,分别安装在过渡齿轮固定组件的三个支轴上,三组过渡齿轮中的从动轮分别与主动齿轮啮合相连,三组过渡齿轮中的传动轮分别与驱动齿轮啮合相连。
8.根据权利要求1或2所述的驱动轮,其特征在于所述的驱动齿轮和驱动轴之间、右轮辐和驱动轴之间通过轴承活动相连。
专利摘要本实用新型提供了一种驱动轮,包括钢圈、轮圈、固定撑、两轮辐、驱动轴、主动齿轮、过渡齿轮固定组件、至少一组过渡齿轮和驱动齿轮。每组过渡齿轮各包括一从动轮和一传动轮。驱动轴、主动齿轮、至少一组过渡齿轮和驱动齿轮组合成一内驱动结构。从而省去了现有自行车或独轮车中的一套链条传动机构,可使自行车做得更加轻巧,少占地方,满足人们日益增长的物质和文化生活的需要。
文档编号B60B19/00GK2637215SQ0325592
公开日2004年9月1日 申请日期2003年7月25日 优先权日2003年7月25日
发明者樊东明 申请人:樊东明
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