专利名称：厢式机动车的磁性通风纱窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车纱窗，确切地说，涉及一种厢式机动车的防蚊虫磁性通风纱窗；属于布置在车侧的可拆装的车窗附件技术领域。
背景技术：
随着社会的进步和发展，形形色色的交通工具已经成为人们离不开的伙伴。目前，道路上行驶的厢式机动车在春、夏、秋三个季节开窗通风时，柳絮、蚊蝇等飞虫和空气中漂浮的微粒都会由车窗飞入车厢内，不同程度地影响驾驶员和乘车人员的情绪、健康和安全。例如春、夏两季在北京的大街小巷的空气中都会纷纷扬扬地漂浮着白花花的柳絮，这些柳絮会随着风吹或汽车行驶时的气流带起而飘浮到敞开车窗的厢式机动车内，不同程度地影响车内人员的视线、情绪、甚至呼吸。如果有蚊虫、苍蝇或蜜蜂类的飞虫进入车厢，更会引起人们的反感或恐惧，甚至下意识地驱赶蚊、蝇，分散驾驶员的精力，影响车辆的安全驾驶，严重的还会造成交通事故。此外，苍蝇、蚊子等飞虫不仅会叮咬人体及动物、干扰人们的工作和休息，而且还可能携带病菌。作为疟疾、丝虫病、乙型脑炎、登革热、黄热病等多种疾病的传播媒介，蚊蝇会给车内人员带来健康上的潜在威胁。
现在，许多厢式机动车，尤其是大、小轿车，都安装了空调设备。在炎热的夏季，汽车空调在给人们带来凉爽、舒适的同时，也埋伏有一些隐患。首先，汽车在行驶过程中从空调的进风口吸入的大量灰尘和脏物等微粒，很容易因新鲜风量不足或空调风道不易清洁消毒等原因，驻留在风道里或吸附在蒸发器上，在蒸发器的高温、高湿的环境下，这些吸附物很容易滋生大量的细菌、真菌、霉菌或螨虫、乃至有害的病菌。处于这种封闭环境中，人会感到头晕、乏力、恶心，时间长了还会患上一些呼吸道疾病，比如扁桃体炎、气管炎、肺炎等，或者使某些人原有的病情加重。夏季的出租汽车在关窗开空调的状态下，如果运送过呼吸道传染病人，空气中的病菌会吸附在空调风道中，如果不了解客人的身体健康情况，又不能及时的消毒和采取相应的措施，就会造成多数人的交叉感染，严重危害人们的身体健康。因此，现在卫生部门及有关专家提醒大家在开车时尽量打开车窗通风，保障空气流通，减少呼吸道疾病的传播。可是开窗后又怕柳絮、蚊蝇等飞虫带来潜在性的威胁。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种厢式机动车的磁性通风纱窗，该纱窗安装在厢式机动车的两侧车门窗外侧，在保持车内空气流通的同时，能够阻挡柳絮、蚊蝇等飞虫、或空中的部分漂浮物从车窗进入车厢内，从而保持车内的卫生环境和使驾驶员集中精力安全行车，也不影响车窗玻璃的升降；其中铰接的窗扇可以向上转动而打开纱窗，传送物件、办理领卡缴费等事宜，可拆装的三角状窗扇能够在需要时快速拆装，保证驾驶员观看左右后视镜的视线不受阻碍。
本实用新型的目的是这样实现的一种厢式机动车的磁性通风纱窗，包括骨架和窗纱；其特征在于所述的骨架形状约为梯形、三角形或矩形，该骨架的上部和左右两侧向外伸出有多个可以伸缩的金属钩片，用于卡勾车门或车窗边沿；在该骨架四周边框上靠近车门一侧处设有多个凹槽，这些凹槽里镶嵌有用于将该纱窗吸附在车门上的稀土永磁磁铁；所述的窗纱固装在可转动或可拆装的窗扇边框或骨架边框内侧，其中可转动的窗扇顶部边框与对应部位的骨架铰接，窗纱材料为金属丝网。
所述的可拆装窗扇约呈梯形状，该窗扇边框用钢或铁合金制成，卡固在前窗骨架前端的梯形通孔周边内侧的滑道中，该窗扇可以在该梯形通孔滑道内快速拆装。
所述的骨架和窗扇采用工程塑料注塑或铝合金压铸制成，该骨架和窗扇边框中间可以设有用同样材料一体制成的加强筋；其中前窗骨架的前端设有三角状通孔，用于将该前窗骨架由此三角状通孔穿过后视镜，沿车门边缘安装固定。
所述的窗扇边框内嵌设有铁片。
所述的骨架和加强筋在其与车体接触的表面上设有防止划伤车体面漆的柔性涂层。
所述的骨架下侧边框设有一个或一个以上的排水孔，该排水孔为向下倾斜状，其入口处位于车窗玻璃下侧的密封条底部。
所述的金属钩片为一窄长形薄板，其前端呈弯曲状，卡套在车门或车窗边沿上；后端中间开设有用于伸缩调节的长条形通孔；该金属钩片的材料为弹簧钢。
所述的窗纱的金属丝网的筛孔密度＞40目。
本实用新型安装在汽车两侧的车门窗的外沿，在保持车内空气与外界流通的同时，减少太阳光线的热辐射，既能够阻挡春、夏季节开窗后柳絮、蚊蝇等飞虫及空中部分漂浮物由车窗进入车内；又能够在夏季汽车开启制冷空调时，自由调节车窗玻璃的升降高度，以便控制车窗的开启大小，车外自然风的进风量和保护车厢内的冷空气。经过本实用新型窗纱筛孔过滤后的自然风对流，可以增加车厢内的新鲜空气的比例，这种空气外循环的方式能够减少或避免乘车人员因空调风道有可能长期驻留有害的呼吸道病菌而发生交叉感染的隐患。其中顶部边框与骨架铰接的窗扇可以向上转动0～90度，以便打开纱窗传送物品或在经过高速公路或桥梁时办理领卡缴费事宜；在雨天驾驶车辆时，可将三角状窗扇快速拆卸，使之不会阻挡驾驶员观察左右后视镜的视线；待天晴后，再将其方便地装入。
本实用新型结构比较简单、轻巧、厚度薄、坚固耐用，加工制造容易，型式多样，根据车型不同可以为各种厢式机动车的前后车窗分别定型配制，安装拆卸快捷方便，抗腐蚀、还便于排水和清洁消毒。该纱窗既可保证车厢的自然通风，又不妨碍驾驶员观察车侧左右两边的后视镜，也不阻挡车内其它人员欣赏车外风景的视线，使用起来安全可靠，不用时放置简便，应用前景看好。
图1是本实用新型安装在捷达客车前窗的一实施例结构示意图。
图2是本实用新型安装在捷达客车后窗的一实施例结构示意图。
图3是本实用新型的另一实施例-安装在别克赛欧客车前窗结构示意图。
图4是本实用新型的另一实施例-安装在别克赛欧客车后窗结构示意图。
图5(A)、(B)分别是图3所示实施例的骨架部件及其铰接部位的局部结构示意图。
图6(A)、(B)、(C)分别是图1所示实施例的可转动窗扇部件及其边框剖面结构和可拆装窗扇部件的结构示意图。
图7是本实用新型安装在车门上时的侧视结构示意图。
图8是本实用新型中的金属钩片立体图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例具体说明本实用新型结构设计的构思和功效。
本实用新型的设计构思是在现有的厢式机动车前、后车窗玻璃的外侧安装通风纱窗，不影响车窗玻璃的升降，需要时可以打开纱窗，传送物件、办理领卡缴费等事宜，又能够在保持车内空气与外界流通的同时，不仅阻挡柳絮、蚊蝇等飞虫及空中部分漂浮物由车窗进入车内；还能在夏季汽车开启制冷空调时，自由控制车窗的开启大小、调节车外自然风的进风量和保护车厢内的冷空气。因此，本实用新型的骨架边框要根据现有各种不同厢式机动车的前后车窗的不同形状、车身外表面轮廓形状和后视镜的位置来制作不同大小型式的注塑或压铸模具，以便能够在保证驾驶员观察左右两侧后视镜的正常视线不受阻挡的前提下，确定其骨架边框的形状和尺寸，据此生产制造模具。
参见图1和图2所示的安装在捷达客车前窗和后窗的本实用新型通风纱窗一实施例结构示意图。在该实施例中，驾驶员是通过前窗中前面三角状没有贴膜的透明玻璃来观察左右后视镜的。本实用新型的骨架1的边框形状要根据各种厢式机动车的前后车门和车窗玻璃的不同形状制作模具，其前提是要保证驾驶员观察左右两侧后视镜的正常视线不被阻挡。因此本实用新型的骨架1的形状是形形色色、多种多样，不胜枚举；可以是如图1和图2所示的梯形，也可以是如图3和图4所示的流线形弧状边框的三角形或梯形。
参见图3，在另一实施例-别克赛欧客车的前窗中，驾驶员也是通过前窗的前半部来观察左右后视镜的，在阴雨天气能见度较差时，梯形窗扇21可以快速拆下，保证左右两侧后视镜的正常视线不被阻挡。其与图1的区别之处是因为其前车门顶部为弧线状，不便于安装转动窗扇22的铰接轴，因此，在其骨架1上部设有其内侧固装有窗纱2的尖刀状边框，其下侧才是可转动窗扇22。
本实用新型的前窗纱窗包括有可拆卸的梯形窗扇21和可转动窗扇22两大部分。后窗纱窗通常只有可转动窗扇22，只是其面积大小可能是整个后门的窗体(如图4所示)，也可能是后门的局部窗体(如图2所示)。各种车型和车门的具体结构形状及安装状态不再赘述。
本实用新型中用工程塑料注塑或铝合金压铸制成的骨架1总体外框在该两个实施例中约为梯形。前窗骨架1总体可分为前端三角状通孔10、安装可拆卸窗扇21的梯形通孔11和后侧安装可转动窗扇22的矩形通孔12三部分组成(参见图5)。参见图6，本实用新型中可转动的窗扇22边框内嵌设有铁片221，其顶部边框与对应部位的骨架1铰接，也就是在骨架边框通孔与窗扇22的顶部边框通孔里穿设有不锈钢圆杆制成的铰接转轴222，窗扇22可以绕该转轴222转动而向外打开0-90度，以便车内外递送物件；一旦松手，窗扇22会在骨架1内磁铁5的吸引作用下，自动吸合定位，简易方便。前后车窗的可转动窗扇22的使用方法是同样的。而前车窗中的梯形可拆卸窗扇21的边框用金属材料制成，在阴雨天气能见度较差时，可以快速拆卸下来，保证驾驶车辆时左右两侧后视镜的正常视线不被阻挡。骨架1和窗扇22边框中间可设有用同样材料一体制成的加强筋3，加强筋3的形状和数量取决于骨架1和窗扇22的形状和材质。骨架1、窗扇21、22及其加强筋3的轮廓边沿可设计制造成弧线形，减少风阻。该骨架1的上部和左右两侧向外伸出有多个可以伸缩的金属钩片4，用于卡勾车门9的边沿；在该骨架1四周边框上靠近车门一侧处设有多个凹槽15(参见图5)，这些凹槽15里镶嵌有用于将该纱窗吸附在车门9上的磁铁5，该磁铁5采用高磁性的稀土永磁材料(例如钕铁硼)制成。窗纱2位于骨架1和窗扇21、22边框内侧，其材料为金属丝网，金属丝网的筛孔密度＞40目。
本实用新型的可拆装的梯形窗扇21的边框用钢或铁合金制成，该窗扇21可以快速拆装和卡固在前窗骨架前端的梯形通孔周边内侧的滑道中。该滑道前部设有橡塑海绵体，滑道后侧的上下部位设有缺口。梯形窗扇21沿上下部位的滑道缺口推入滑道内后，再由水平方向向前推进，使其先斜后直地整体进入滑道内后挤压橡塑海绵体，依靠橡塑海绵体的弹性和两侧骨架上的磁铁吸引而定位固装。拆卸时，只需向前推动梯形窗扇21，挤压橡塑海绵体，再向内侧后方斜向将其拉出即可。
参见图7和图8，本实用新型的骨架1和加强筋3在其与车体接触的表面上设有柔性涂层16，防止划伤车体面漆。在骨架1下侧边框设有一个或一个以上的排水孔17。该排水孔17为向下倾斜状，其入口处位于车窗玻璃下侧的密封条底部，这样可以将透过纱窗的金属丝网2进入车窗玻璃的雨水顺着该排水孔17向外泄出。本实用新型中的金属钩片4是用弹簧钢制成的一窄长形薄板，其前端呈弯曲状，卡套在车门边沿上；后端中间开设有用于伸缩调节的长条形通孔。该金属钩片4是通过螺栓7穿过其通孔而将其与骨架1紧固连接成为一体，为了美观，在螺栓7的外侧可以镶嵌装饰帽8。
本实用新型的具体安装方法是①首先按照车型和前后车窗选择所需安装的纱窗型号；②将本实用新型的梯形窗扇前端小三角形通孔穿过反光镜套入定位骨架，依靠磁性将骨架吸附在车身上；③沿车门的上边缘对准本实用新型的安装位置，然后利用其磁性将纱窗吸引在车门上。再用同样方法将其它各边都对位吸引好；④将金属钩片一端钩住车门或车窗的边沿后，插入纱窗骨架侧面上的凹槽里，将伸出的金属钩片推入骨架侧面的凹槽里，使金属钩片的弯曲部分与车门或车窗的边沿贴紧，此时。拧紧骨架上的紧固螺栓，再在螺栓上置放装饰帽；⑤然后按照同样方法，分别拧紧各个金属钩片，以及检查该窗纱骨架的左、右、上、下四个边框是否都已经卡合到位。
权利要求1.一种厢式机动车的磁性通风纱窗，包括骨架和窗纱；其特征在于所述的骨架形状约为梯形、三角形或矩形，该骨架的上部和左右两侧向外伸出有多个可以伸缩的金属钩片，用于卡勾车门或车窗边沿；在该骨架四周边框上靠近车门一侧处设有多个凹槽，这些凹槽里镶嵌有用于将该纱窗吸附在车门上的稀土永磁磁铁；所述的窗纱固装在可转动或可拆装的窗扇边框或骨架边框内侧，其中可转动的窗扇顶部边框与对应部位的骨架铰接，窗纱材料为金属丝网。
2.根据权利要求1所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的可拆装窗扇约呈梯形状，该窗扇边框用钢或铁合金制成，卡固在前窗骨架前端的梯形通孔周边内侧的滑道中。
3.根据权利要求1所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的骨架和窗扇采用工程塑料注塑或铝合金压铸制成，该骨架和窗扇边框中间可以设有用同样材料一体制成的加强筋；其中前窗骨架的前端设有三角状通孔。
4.根据权利要求3所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的窗扇边框内嵌设有铁片。
5.根据权利要求3所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的骨架和加强筋在其与车体接触的表面上设有防止划伤车体面漆的柔性涂层。
6.根据权利要求3所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的骨架下侧边框设有一个或一个以上的排水孔，该排水孔为向下倾斜状。
7.根据权利要求1所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的金属钩片为一窄长形薄板，其前端呈弯曲状，卡套在车门或车窗边沿上；后端中间开设有用于伸缩调节的长条形通孔；该金属钩片的材料为弹簧钢。
8.根据权利要求1所述的磁性通风纱窗，其特征在于所述的窗纱的金属丝网的筛孔密度＞40目。
专利摘要一种厢式机动车的磁性通风纱窗，包括骨架和窗纱；其中骨架上部和左右两侧向外伸出有多个可以伸缩的金属钩片，用于卡勾车门或车窗边沿；在该骨架四周边框上靠近车门一侧处设有多个凹槽，这些凹槽里镶嵌有用于将该纱窗吸附在车门上的稀土永磁磁铁；窗纱固装在可转动或可拆装的窗扇边框或骨架边框内侧，其中可转动的窗扇顶部边框与对应部位的骨架铰接，可拆装窗扇呈梯形状，卡固在前窗骨架前端的梯形通孔周边内侧的滑道中；窗纱材料为金属丝网。该通风纱窗安装在厢式机动车的两侧车门上，能够阻挡柳絮、飞虫等从车窗进入车厢内，保持车内卫生；且不阻挡驾驶员观察左右后视镜，不影响车窗玻璃的升降，还可打开窗扇，传送物件。应用前景看好。
文档编号B60J1/20GK2635422SQ0327295
公开日2004年8月25日 申请日期2003年6月12日 优先权日2003年6月12日
发明者罗明 申请人:罗明