专利名称：汽车的带防水隔音板的门结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及在车门内板的车内一侧设置具有防水性和隔音性的防水隔音板的汽车的门结构。
背景技术：
参照图1至图3说明已往的技术。过去，为了堵住形成在汽车的车门内板1上的作业孔1a而确保防水性，在汽车的车门内板1上用密封材(粘接剂)6安装着聚乙烯制的封孔片(ホ一ルシ一ル)或称为维修孔防水盖的薄板(下面仅称为封孔片)。用该封孔片防止雨水等从车门玻璃3与车门外板2之间侵入、并通过作业孔1a进入车内。
近年来，除了防水性外，为了还具有隔音性，提出了安装低比重的防水隔音板4来代替封孔片的方案。
但是，该防水隔音板4是不透明的，如果与已往的封孔片同样地用密封材6固定其周端部，则不能透过其周端部看见密封件6。因此，不能确认防水隔音板4是否通过密封材6正确地粘接在车门内板1上。
如果防水隔音板4的周端部和车门内板1通过密封材6没有可靠地被粘接住，则会发生漏水和漏音，防水性和隔音性这两个功能降低。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而作出的，其目的是提供一种能够用目视确认防水隔音板的周端部是否通过密封材可靠地被粘接在车门内板上的汽车的门结构。
参照图1和图4至图10说明。本发明的第一项技术方案记载的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板1上，设有至少堵住该车门内板的作业孔1a以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4，而且，在上述防水隔音板的外周端部固定连接着大致环状的透明薄膜(透明フイルム)5的内周端部，上述透明薄膜的外周端部通过密封材6被粘接在上述车门内板上。此外，透明薄膜5也包括半透明薄膜。
本发明的第二项方案记载的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板1上，设有至少堵住该车门内板的作业孔1a以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4，而且，在上述防水隔音板的、与上述作业孔的周围相向的部分，形成规定宽度的切口4a，并且，以堵住该切口的状态把透明薄膜5的两端部固定连接在上述防水隔音板上，上述透明薄膜的位于上述切口的中央部通过密封材6被粘接在上述车门内板1上。
本发明的第三项方案记载的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板1上，设有至少堵住该车门内板的作业孔1a以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4，并且在该防水隔音板上安装着组装时与车门内装饰材10接触的侧部突出吸收垫9，此外，在上述防水隔音板的外周端部，固定连接着大致环状的透明薄膜5的内周端部，上述透明薄膜的外周端部通过密封材6粘接在上述车门内板上，至少在上述防水隔音板的上述侧部突出吸收垫的周边部设有松弛部4b，上述透明薄膜的上述侧部突出吸收垫的周边部被设定成其宽度比其它部分大的大宽度部5a，并且，该大宽度部的上述密封材的内侧部分，用定位夹7固定在上述车门内板上。
本发明的第四项方案记载的带防水隔音板的门结构，是在第一项至第三项中的任一项记载的方案中，防水隔音板4与透明薄膜5的固定连接，是用热融连接或粘接剂进行的。
发明效果在第一项方案中记载的发明中，在防水隔音板4的外周端部，固定连接着大致环状的透明薄膜5的内周端部，透明薄膜5的外周端部通过密封材6粘接在车门内板1上，所以，可以从透明薄膜5的上方看见密封材6。因此，可以目视确认防水隔音板4是否通过透明薄膜5由密封材6粘接在车门内板1上。这样，可以提供防水性和隔音性良好的门结构。
在第二项方案中记载的发明中，在防水隔音板4的、与作业孔1a的周围相向的部分，形成规定宽度的切口4a，以堵住该切口4a的状态把透明薄膜5的两侧端部固定连接在防水隔音板4上，然后用密封材6把透明薄膜5的位于切口4a的中央部粘接在车门内板1上，所以，可以从透明薄膜5的上方看见密封材6。
因此，可以用目视容易地确认防水隔音板4是否在作业孔1a的周围可靠地粘接在车门内板1上。这样，可以防止从车门外板2与车门玻璃3之间侵入的雨水或冼车水等通过作业孔1a进入车内。另外，也可以有效地防止声音的通过。结果，可提供防水性和隔音性良好的门结构。
在第三项方案中记载的发明中，在防水隔音板4的外周端部固定连接着大致环状的透明薄膜5的内周端部，透明薄膜5的外周端部通过密封材6粘接在车门内板1上，所以，可以从透明薄膜5的上方看见密封材6。这样，可以确认防水隔音板4可靠地粘接在车门内板1上，可提供防水性和隔音性良好的门结构。
另外，由于在防水隔音板4的侧部突出吸收垫9的周边部设置了松弛部4b，所以，在组装时，即使车门内装饰材10与侧部突出吸收垫9接触，借助该松弛部4b的作用，密封材6也不会断裂。因此，可以防止防水隔音板4从车门内板1上脱落，可以提供防水性和隔音性良好的门结构。
另外，由于把透明薄膜5的上述侧部突出吸收垫9的周边部设定成其宽度比其它部分大的大宽度部5a，在密封材6的内侧部分，用定位夹7固定在车门内板1上，所以，可以将松弛部4b的量设定为适当值。因此，可以更可靠地防止密封材6的断裂。另外，该定位夹7可以减轻作用在密封材6上的张拉力，所以，可以更加可靠地防止密封材6的断裂。
在第四项方案中记载的发明中，防水隔音板4与透明薄膜5的固定连接，是用热融连接或粘接剂进行的，所以与用夹等安装时不同，可以将两者全面地密封连接组装。这样，可以更加提高防水隔音板4的防水性和隔音性。
图1是表示具有设置了防水隔音板的门结构的汽车的侧视图。
图2是表示已往例涉及的门结构的车内侧的侧视图。
图3是图2的I-I线剖视图。
图4是表示本发明第一实施方式的门结构的车内侧的侧视图。
图5是图4的II-II线剖视图。
图6是表示本发明第二实施方式的门结构的车内侧的侧视图。
图7是图6的III-III线剖视图。
图8是表示本发明第三实施方式的门结构的车内侧的侧视图。
图9是图8的IV-IV线剖视图。
图10是图8的V-V线剖视图。
具体实施例方式
图1、图4和图5表示本发明的带防水隔音板4的门结构的第一实施方式。该门结构中，在汽车的车门内板1上设有堵住该车门内板1的作业孔1a以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4。本门结构的特点是，在防水隔音板4的外周端部，通过热融连接固定连接着大致环状的透明薄膜5的内周端部，用密封件(粘接剂)6把透明薄膜5的外周端部粘接在车门内板1上。
这样，可以从透明薄膜5的上方看见密封材6，可以容易地确认防水隔音板4的外周端部是否通过透明薄膜5和密封材6粘接在车门内板1上。通过进行这样的确认，可以提供防水性和隔音性良好的门结构。
图1、图6和图7表示本发明的带防水隔音板的门结构的第二实施方式。该门结构中，在汽车的车门内板1上，设有堵住该车门内板1的作业孔1a和扬声器孔1b以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4。该门结构中，在防水隔音板4的、与作业孔1a的四周相向的部分形成规定宽度的切口4a，并且，以堵住该切口4a的状态把透明薄膜5的两侧端部固定连接在防水隔音板4上。另外，用密封材6把透明薄膜5的位于切口4a的中央部粘接在车门内板1上。
本实施方式中，在作业孔1a的四周，用密封材6把防水隔音板4粘接在车门内板1上，可靠地将该作业孔1a堵住。因此，能够可靠地防止从车门外板2与车门玻璃3之间侵入的雨水等通过该作业孔1a进入车内的情况发生。另外，也可有效地防止声音通过。这样，可提供防水性和隔音性良好的门结构。另外，本实施方式中，用固定夹8把防水隔音板4的外周端部和车门内装饰材10一起固定在车门内板1上。
图1、图8至图10表示本发明带防水隔音板4的门结构的第三实施方式。该门结构中，在汽车的车门内板1上，设有堵住该车门内板1的作业孔1a以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板4，并且，在该防水隔音板4上安装着在组装时与车门内装饰材10接触的侧部突起吸收垫9。
并且，在防水隔音板4的外周端部，用粘接剂固定连接着大致环状的透明薄膜5的内周端部，用密封材6把透明薄膜5的外周端部粘接在车门内板1上。这样，可以从透明薄膜5的上方看见密封材6，所以，能够容易地确认防水隔音板4是否可靠地粘接在车门内板1上。
另外，在防水隔音板4的、侧部突起吸收垫9所在的周边部(本实施方式中是右下部)，设置了松弛部4b。这样，在组装时，即使车门内装饰材10与侧部突起吸收垫9接触，即使密封材6被拉向图8中箭头所示方向，也通过该松弛4b的作用，密封材6不会断裂。
另外，该门结构中，把透明薄膜5上的侧部突起吸收垫9的周边部的宽度做成为比其它部分的宽度大的大宽度部5a，用定位夹7把该大宽度部5a的密封材6的内侧部分固定在车门内板1上。这样可以正确地设定松弛部4b的适当值，同时可以更可靠地防止密封件6的断裂。
权利要求
1.一种汽车的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板(1)上，设有至少堵住该车门内板的作业孔(1a)以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板(4)，其特征在于，在上述防水隔音板的外周端部固定连接着大致环状的透明薄膜(5)的内周端部，上述透明薄膜的外周端部通过密封材(6)被粘接在上述车门内板上。
2.一种汽车的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板(1)上，设有至少堵住该车门内板的作业孔(1a)以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板(4)，其特征在于，在上述防水隔音板的、与上述作业孔的周围相向的部分，形成规定宽度的切口(4a)，并且，以堵住该切口的状态把透明薄膜(5)的两端部固定连接在上述防水隔音板上，上述透明薄膜的位于上述切口的中央部通过密封材(6)被粘接在上述车门内板上。
3.一种汽车的带防水隔音板的门结构，在汽车的车门内板(1)上，设有至少堵住该车门内板的作业孔(1a)以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板(4)，并且在该防水隔音板上安装着组装时与车门内装饰材(10)接触的侧部突出吸收垫(9)，其特征在于，在上述防水隔音板的外周端部，固定连接着大致环状的透明薄膜(5)的内周端部，上述透明薄膜的外周端部通过密封材(6)粘接在上述车门内板上，至少在上述防水隔音板的上述侧部突出吸收垫的周边部设有松弛部(4b)，上述透明薄膜的上述侧部突出吸收垫的周边部被设定成其宽度比其它部分大的大宽度部(5a)，并且，该大宽度部的上述密封材的内侧部分，用定位夹(7)固定在上述车门内板上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车的带防水隔音板的门结构，其特征在于，防水隔音板(4)与透明薄膜(5)的固定连接，是用热融连接或粘接剂进行的。
全文摘要
本发明涉及一种汽车的门结构，可以目视确认不透明的防水隔音板的周端部是否通过密封材粘接在车门内板上。该带防水隔音板的门结构是，在汽车的车门内板(1)上，设有至少堵住该车门内板的作业孔(1a)以确保防水性和隔音性的不透明的防水隔音板(4)，其特征在于，在上述防水隔音板的外周端部固定连接着大致环状的透明薄膜(5)的内周端部，上述透明薄膜的外周端部通过密封材(6)被粘接在上述车门内板上。
文档编号B60J5/04GK1594817SQ20041006820
公开日2005年3月16日 申请日期2004年8月23日 优先权日2003年9月10日
发明者小原义弘, 江盛真一郎, 矾部政美 申请人:西川护谟工业株式会社, 本田技研工业株式会社