专利名称：独立锚接式轮圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种独立锚接式轮圈，特别是涉及一种适合无内胎的轮胎安装的轮圈。
背景技术：
公知自行车、机车或其他轻型车辆的轮圈1，其构造大致如图1所示，可供一无内胎的轮胎11安装，同时供多数条辐条12安装(图1中只示意一条辐条)，每一辐条12都具有一扩大的定位段121、一和定位段121间隔的撑延段122，以及一水平衔接在两者间的架靠段123。
该轮圈1包含一轮圈本体13，以及多数个垫块14，该轮圈本体13包括两个环侧壁131，每一个环侧壁131都具有一径向外端132及一径向内端133，该轮圈本体13还包括一衔接在该等环侧壁131间并邻近径向外端132的衔接环壁134，在环侧壁131上邻近径向内端133的位置开设数个组装孔136，由于供轮胎11架设的衔接环壁134上未设穿孔，因此可以确保轮胎11内部在灌气后不外泄，借此省略内胎。
公知轮圈1的垫块14都包括两个左右间隔并和环侧壁131相贴靠的垫块侧壁141，在该等垫块侧壁141中的其中之一上开设一个和组装孔136左右对应的通孔142，而该等辐条12的架靠段123是穿经该等组装孔136及通孔142间，扩大的定位段121则是靠抵在垫块底壁141的内侧面。
公知轮圈1利用垫块14的加装，除了可以提高轮圈本体13的环侧壁131的结构强度，以便让辐条12直接架设在环侧壁131上外，也可以保持衔接环壁134的完整性，使轮圈1适合供无内胎的轮胎11安装。但为了让无内胎的轮胎11安装，该等辐条12必需配合由旁侧穿设拉引，但常见的辐条12有的是直杆条状，这种直杆条状的辐条12就无法安装在这种结构特殊的轮圈1上。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种构造创新，且方便无内胎轮胎安装的独立锚接式轮圈。
本实用新型的技术解决方案是一种独立锚接式轮圈，可供一轮胎及数辐条安装，包含一轮圈本体，以及数个安装在轮圈本体上的锚件，其中，该轮圈本体包括两左右间隔且分别具有一径向内端的环侧壁、一衔接在该等环侧壁间的衔接环壁，以及一由该等环侧壁及衔接环壁界定而成并供该等锚件安装的安装空间；该轮圈本体更包括两个左右间隔且由该等环侧壁的径向内端相向延伸的架靠环壁，所述安装空间上具有一介于该等架靠环壁间的开口；该等锚件都包括一架设在该等架靠环壁上的锚件底壁，在锚件底壁上开设一供辐条安装的第一组装孔。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该锚件底壁上具有两段左右间隔且其中之一对应第一组装孔的增厚段。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，第一组装孔对应安装空间的开口。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该锚件底壁上更具有一第二组装孔，上述第二组装孔和第一组装孔是左右间隔设置地对应该等增厚段。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该等第一及第二组装孔都对应所述安装空间的开口。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该轮圈本体的衔接环壁是往径向内侧凹设。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该等环侧壁更具有一和径向内端间隔并和衔接环壁共同夹持轮胎的径向外端。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该锚件上更包括两左右间隔的锚件侧壁，在该锚件底壁上具有一厚度增厚且位于该等锚件侧壁中间的增厚段，该第一组装孔对应该增厚段。
如上所述的独立锚接式轮圈，其中，该锚件底壁上更具有一设在增厚段上并和第一组装孔位于同一平面上的第二组装孔。
本实用新型的独立锚接式轮圈可供一轮胎及数辐条安装，包含一轮圈本体以及多数安装在该轮圈本体的一安装空间内的锚件；该轮圈本体包括两环侧壁、一衔接环壁，以及两左右间隔且由该等环侧壁的径向内端相向延伸的架靠环壁，安装空间上具有一介于该等架靠环壁间的开口，该等锚件则具有一架设在架靠环壁上的锚件底壁，在该锚件底壁上开设一供辐条安装并对应开口的组装孔。本实用新型克服了现有技术的缺陷，借将组装孔设在锚件上，可适应直杆条状的辐条的安装，且当轮胎架设在该衔接环壁及环侧壁间时，可以避免气体外泄，各锚件的锚件底壁对应轮圈本体的开口，也可以让锚件的颜色和轮圈本体为不同色的搭配，借以增进轮圈整体色彩的变化性。
图1是一种公知轮圈的组合剖视图；图2是本实用新型轮圈的第一具体实施例的一使用状态参考图，显示该轮圈和一轮胎、数辐条及一花毂间的对应关系；图3是该具体实施例的一局部结构立体分解图；图4是该具体实施例的一局部结构侧视图；图5是该具体实施例的一组合剖视图；图6是本实用新型轮圈的第二具体实施例的一局部结构立体分解图；图7是该第二具体实施例的一局部结构的侧视图；图8本实用新型轮圈的第三具体实施例的一组合剖视图；图9是本实用新型轮圈的第四具体实施例的一局部结构的立体图，单独显示该轮圈的一锚件；及图10是本实用新型轮圈的第五具体实施例的一未完整的侧视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例及附图对本实用新型的独立锚接式轮圈进行详细说明参阅图2、3，本实用新型轮圈2的第一具体实施例是可供一轮胎21安装，并利用多数辐条22和一花毂23结合，上述辐条22具有一安插在轮圈2上的安装头221，以及一连接在花毂23及安装头221间的条状撑延段222。本实用新型的轮圈2包含一轮圈本体3，以及数个数量和辐条22配合的锚件4。
该轮圈本体3包括两左右间隔的环侧壁31、一衔接在该等环侧壁31间的衔接环壁32，以及两左右间隔且衔接在该衔接环壁32及该等环侧壁31中的其中之一间的连接环壁33，上述环侧壁31都具有一邻近花毂23的径向内端311，以及一远离花毂23并相向突出的径向外端312，该轮胎21就是架设在该等环侧壁31的径向外端312及衔接环壁32间。本实用新型的轮圈本体3更包括两个左右间隔且由该等环侧壁31的径向内端311相向延伸的架靠环壁34，以及一由该等连接环壁33、部分的环侧壁31以及该等架靠环壁34界定而成的安装空间35，上述安装空间35具有一位于该等架靠环壁34间的开口351。
配合图4，本实用新型的锚件4在实施例中是多数个等距离地安装在轮圈本体3的安装空间35内，包括两左右间隔并和该等环侧壁31相贴靠的锚件侧壁41、一衔接在该锚件侧壁41间并和连接环壁33及部分衔接环壁32贴靠的锚件顶壁42，以及一衔接在该等锚件侧壁41间并朝向开口351的锚件底壁43。其中该锚件底壁43上具有两段左右间隔的增厚段431，以及一衔接在该等增厚段431间的衔接段432，在该等增厚段431中的其中之一上开设一个斜向的第一组装孔433，而该等辐条22的安装头221就是插经第一组装孔433后供撑延段222螺设结合。
参阅图3、4、5，本实用新型的轮圈2在组装时，是将预定数量的锚件4安装在已加工弯曲成圈状但尚未焊接成一体而留有衔接口端的轮圈本体3上，再将轮圈本体3的衔接缝焊合，然后依据辐条22安装位置的需要以上胶、焊接或是铆接等等可行的结合方式，将锚件4固定在轮圈本体3的预定位置，而该等辐条22的安装头221是插设在锚件底壁43的第一组装孔433上，每一辐条22的撑延段222的一端则是螺锁在该等安装头221上，如此，就可以完成辐条22的安装作业。本实用新型前述结构中，由于衔接环壁32不需要设置供辐条22的安装头221安插的铣孔，因此，当轮胎21架设在该衔接环壁32及环侧壁31间时，可以避免气体外泄，而本实用新型各锚件4的锚件底壁43是对应轮圈本体3的开口351，前述结构也可以让锚件4的颜色和轮圈本体3为不同色的搭配，借以增进轮圈2整体色彩的变化性。
参阅图6、7，本实用新型轮圈2的第二具体实施例也包含一轮圈本体3及多数个锚件4(图6只示意1个)，本实用新型第二实施例和第一实施例的差别在于该锚件4的长度增加，在锚件4的锚件底壁43上除了设置该第一组装孔433外，也增设一个和第一组装孔433左右间隔的第二组装孔434，前述第一及第二组装孔433、434分别对应该锚件底壁43的该等增厚段431。借该第二组装孔434的增设，可以使锚件4适合供两条辐条22一起安装，以减少锚件4安装的数量。当然，本实用新型也可以在同一锚件4上设置三个、四个....组装孔，也就是说，本实用新型锚件4上的组装孔数量并不以单一为限。
参阅图8，本实用新型轮圈的第三具体实施例也包含一轮圈本体3及数个锚件4，其中该轮圈本体3也包括两个环侧壁31、一衔接环壁32、两架靠环壁34，以及一安装空间35。上述衔接环壁32是往径向内侧内凹，该等锚件4的形状也和安装空间35配合，具有一内凹的锚件顶壁42，借该等轮圈本体3及锚件4截面形状的改变，同样可以达到预期的目的。
参阅图9，本实用新型第四具体实施例的轮圈同样包含一图中未示出的轮圈本体，以及数个锚件4，该锚件4也包括锚件侧壁41、锚件顶壁42及锚件底壁43，其中，该锚件底壁43中央部位具有一厚度增加的增厚段431，在对应该增厚段431的位置开设一第一组装孔433及一第二组装孔434，借锚件4构造的改变，可以让架设其上的辐条的径向外端位于同一个平面。
参阅图10，本实用新型第五具体实施例的轮圈也包含一轮圈本体3及数个锚件4，其中该轮圈本体3的该等环侧壁31上都具有数个相间隔并往径向外侧经铣削而凹陷的凹陷部313，上述凹陷部313可以使轮圈具有轻量化的效果，同时让锚件4在安装上更方便。
由以上说明可知，本实用新型改变该轮圈本体3及锚件4的构造，不仅使得轮圈本体3上不必铣孔，适合供无内胎的轮胎21安装，该项结构也可以将供辐条22安装的位置由侧边移到锚件4的锚件底壁43上，使一般规格的辐条22都可以安装，不必特别制造配合的辐条22。同时利用该锚件4的锚件底壁43对应轮圈本体3的开口351，且锚件4是一个独立外加的元件，表面处理时可独立施以不同且较鲜明颜色的结构，使轮圈本体3及锚件4间能够组合形成一个具有色彩变化性的轮圈2，由于该等锚件4是等距离地安装在该轮圈本体3上，因此，当轮圈2在转动时，也可以产生生动的色彩变化性。
权利要求1.一种独立锚接式轮圈，可安装一轮胎及数辐条，包含一轮圈本体，以及数个安装在轮圈本体上的锚件，其中，该轮圈本体包括两左右间隔且分别具有一径向内端的环侧壁、一衔接在该等环侧壁间的衔接环壁，以及一由该等环侧壁及衔接环壁界定而成并供该等锚件安装的安装空间；其特征在于该轮圈本体更包括两个左右间隔且由该等环侧壁的径向内端相向延伸的架靠环壁，所述安装空间上具有一介于该等架靠环壁间的开口；该等锚件都包括一架设在该等架靠环壁上的锚件底壁，在锚件底壁上开设一供辐条安装的第一组装孔。
2.如权利要求1所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该锚件底壁上具有两段左右间隔且其中之一对应第一组装孔的增厚段。
3.如权利要求2所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该第一组装孔对应该安装空间的开口。
4.如权利要求2所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该锚件底壁上更具有一第二组装孔，上述第二组装孔和第一组装孔左右间隔设置地对应该等增厚段。
5.如权利要求4所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该等第一及第二组装孔都对应所述安装空间的开口。
6.如权利要求1所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该轮圈本体的衔接环壁是往径向内侧凹设。
7.如权利要求1所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该等环侧壁更具有一和径向内端间隔并和衔接环壁共同夹持轮胎的径向外端。
8.如权利要求1所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该锚件上更包括两左右间隔的锚件侧壁，在该锚件底壁上具有一厚度增厚且位于该等锚件侧壁中间的增厚段，该第一组装孔对应该增厚段。
9.如权利要求8所述的独立锚接式轮圈，其特征在于该锚件底壁上更具有一设在增厚段上并和第一组装孔位于同一平面上的第二组装孔。
专利摘要一种可供一轮胎及数辐条安装的独立锚接式轮圈，包含一轮圈本体，以及多数安装在该轮圈本体的一安装空间内的锚件；该轮圈本体包括两环侧壁、一衔接环壁，以及两左右间隔且由该等环侧壁的径向内端相向延伸的架靠环壁，而该安装空间上具有一介于该等架靠环壁间的开口，该等锚件则具有一架设在架靠环壁上的锚件底壁，在该锚件底壁上开设一供辐条安装并对应开口的组装孔。借将组装孔设在锚件上，可以使轮圈适合供无内胎的轮胎安装，而借锚件底壁对应轮圈本体的开口，可增进轮圈色彩变化性。
文档编号B60B1/04GK2701668SQ20042004784
公开日2005年5月25日 申请日期2004年3月30日 优先权日2004年3月30日
发明者陈朝颖 申请人:亚猎士科技股份有限公司