专利名称：灯箱式公交车拉手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯箱式拉手，特别适用于公交车地铁拉手。
背景技术：
普通灯箱广告，以灯箱为载体，灯箱夜间可发生亮光，使所附广告耀眼夺目。但需要光源才能使其夺目，一般情况下关注它的人群不多，使其广告效应大打折扣。而目前随着公交车数量的增多，不少商家也看好这一载体，纷纷利用公交车作广告，但采用的方式仅仅是将广告粘贴于车内，虽然成本低，但在晚间不易看到。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种置于公交车内的既能作灯箱广告又能作拉手的结构简单、安装方便的灯箱式公交车拉手。
本实用新型采用以下技术方案实现上述目的一种灯箱式公交车拉手，它包括连接车厢顶部的吊轴，灯箱及连接着灯箱下端的拉手，其中拉手电路由干簧管、灯泡、导线组成，电源为(12V或24V)由公交车电瓶提供。其特征在于在灯箱内装置有由干簧管、灯泡、磁铁，干簧管固定在吊轴下部，磁铁固定在弹簧顶部一侧，弹簧装置在吊轴外周，下端固定在吊轴上，当不使用拉手时处于弹起状态。当人用手下拉拉手时，灯箱体整体下移，吊轴上弹簧受压被压缩，此时磁铁随着弹簧被压缩下移，接近干簧管，使簧片磁化时，簧片接点部分就感应出与磁铁极性相反的磁极，异性的磁极相吸，当相吸的磁力超过簧片的弹力时，接点就被吸合，此时电路接通电泡亮。人若松开拉手，弹簧复位，磁铁离开干簧管，灯灭。
本实用新型的优点是拉手可用于地铁，公交车上，灯箱上可做公益广告，灯亮时画面鲜艳，广告内容清晰，且结构简单，成本低，结实耐用(干簧管比其它开关寿命高出数十倍)，是老式拉手理想的替代品。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作详细说明
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型工作原理图，电路示意图；图中1、吊轴，2、上端盖，3、灯箱，4、拉手，5、磁铁，6、弹簧，7、干簧管，8、灯泡。
如图所示灯箱式公交车拉手，它包括连接车厢顶部的吊轴(1)、灯箱(3)及连接灯管下端及拉手(4)所组成，其中拉手电路由干簧管(7)、灯泡(8)、导线组成，电源为(12V或24V)可由公交车电瓶提供。其特征在于灯箱内装置有由干簧管(7)、灯泡(8)、磁铁(5)，干簧管(7)固定在吊轴(1)下部，磁铁(5)固定在弹簧(6)顶部一侧，弹簧装置在吊轴外周，下端固定在吊轴上，当不使用拉手时处于弹起状态。当人用手下拉拉手时，灯箱体整体下移，吊轴上弹簧受压被压缩，此时磁铁随着弹簧被压缩下移，接近干簧管，使簧片磁化时，簧片接点部分就感应出与磁铁极性相反的磁极，异性的磁极相吸，当相吸的磁力超过簧片的弹力时，接点就被吸合，此时电路接通电泡亮。人若松开拉手，弹簧复位，磁铁离开干簧管，灯灭。
上述灯箱式公交车拉手的灯箱可采用透明性好的共聚物(MS)，其它部分采用彩色不透明，硬度好的共聚物(ABS)。
权利要求1.一种灯箱式公交车拉手，它包括连接车厢顶部的吊轴(1)、灯箱(3)及装置在灯箱下端的拉手(4)，其特征在于在灯箱内装置有由干簧管(7)、灯泡(8)、磁铁(5)，干簧管(7)固定在吊轴(1)下部，磁铁(5)固定在弹簧(6)顶部一侧，弹簧装置在吊轴外周，下端固定在吊轴上，当不使用拉手时处于弹起状态。
专利摘要一种灯箱式公交车拉手，它包括连接车厢顶部的吊轴，灯箱及连接着灯箱下端的拉手所组成，其中拉手电路由干簧管、灯泡、导线组成，电源为(12V或24V)由公交车电瓶提供。当人用手下拉拉手时，灯箱整体下移，吊轴上的弹簧被压缩，磁铁随之压缩下移，接近干簧管，由于磁力的作用，接点吸合，电路接通灯亮。反之，弹簧复位，灯灭。本实用新型的优点是拉手可用于地铁，公交车上，灯箱上可做公益广告，灯亮时画面鲜艳，广告内容清晰，且结构简单，成本低，结实耐用(干簧管比其它开关寿命高出数十倍)，是老式拉手理想的替代品。
文档编号B60N3/02GK2725093SQ200420079159
公开日2005年9月14日 申请日期2004年8月30日 优先权日2004年8月30日
发明者王彦信 申请人:王彦信