专利名称：汽车空调箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调箱，具体地说是汽车空调箱的上、下壳体的锁紧连接结构。
背景技术：
现有汽车空调箱的上、下壳体连接，采用金属弹簧夹结构。弹簧夹使用数量多，生产效率低，劳动强度大，无法满足总装生产线的速度要求。拖了整车的进度，引起有关科技人员的关注。成了必需采取措施设法解决的热点。
发明内容
为解决汽车空调上、下壳体的连接结构，本实用新型提供一种汽车空调箱，它能够方便而又快捷地将空调箱连接成一体，有效地提高劳动生产率，降低劳动强度。
本实用新型是通过以下的技术方案实现的，它包括上壳体、下壳体，其结构要点是上、下壳体的一个面设有两个插入式连接组件，上、下壳体的相对另一面设有两个卡簧式锁紧连接组件，该插入式连接组件由攀与凸块所组成，该卡簧式锁紧连接组件由凹钩与卡簧组成。
上述上、下壳体两侧面各设有一个导向式组件，该导向式组件由两个相对的角尺件组成。
本实用新型由于采用插入式连接组件和卡簧式锁紧连接组件，将空调箱上、下壳体连成一体。结构简单，连接快速仅用3秒钟，操作方便。提高了生产效率，省时省力，且具有较好的锁紧连接可靠性。
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，汽车空调箱的上壳体7、下壳体8，本实施例上、下壳体7、8材料为塑料。在汽车空调箱左面上壳体7上装有插入式连接组件的攀1，下壳体8上装有与攀相配的凸块2，本实施例攀1与上壳体7、凸块2与下壳体8各注塑成一体。在汽车空调箱右面上壳体7上装有卡簧式锁紧连接组件的凹钩6，下壳体8上装有与凹钩6相钩的卡簧5，本实施例凹钩6与上壳体7边缘注塑成一体，卡簧5通过销装在下壳体8上，卡簧5由金属材料制成，本实施例用弹簧钢材。在汽车空调箱前、后两面的上壳体7上各装有一个导向式组件的角尺件3，下壳体8上各装有一个与角尺件3相对贴合的角尺件4，本实施例角尺件3、4分别与上、下壳体7、8注塑成一体。当汽车空调箱上、下壳体连接时，先将导向的角尺件3、4两面贴合，同时插入式的攀1与凸块2相套，这时只要将卡簧5与凹钩6相钩，卡簧5将上壳体7下拉并锁紧，汽车空调箱的上、下壳体7、8就被连接锁紧了。
权利要求1.一种汽车空调箱，包括上壳体、下壳体，其特征在于上、下壳体的一个面设有两个插入式连接组件，上、下壳体的另一个相对面设有两个卡簧式锁紧连接组件，该插入式连接组件由攀与凸块所组成，该卡簧式锁紧连接组件由凹钩与卡簧组成。
2.根据权利要求1所述的汽车空调箱，其特征在于上、下壳体两侧各设有一个导向式组件，该导向式组件由两相对的角尺件组成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调箱，它包括上壳体、下壳体，其特点是上、下壳体的一个面设有两个插入式连接组件，上、下壳体的另一个相对面设有两个卡簧式锁紧连接组件，上、下壳体两侧各设有一个导向式组件，本实用新型由于采用插入式结构和卡簧式结构，将空调箱上、下壳体锁紧连成一体。结构简单，连接快速仅用3秒钟，操作方便。提高了生产效率，省时省力，且具有较好的连接可靠性。
文档编号B60H1/32GK2734533SQ20042008276
公开日2005年10月19日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日
发明者韩晓波 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司