专利名称：汽车仪表驱动电机专用连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机连接器，尤其是涉及一种用于汽车仪表驱动电机的专用连接器。
背景技术：
在现代汽车仪表行业中，数字型仪表的指针是由微型电机驱动的，而电机是通过其上的四个引脚采用如图1所示的焊接的方式接入仪表的PCB板的。为保证焊接质量和稳定性以及提高效率，现代PCB的焊接多采用自动焊接，如波峰焊、回流焊，但由于汽车仪表所用驱动电机无法承受自动焊接时的高温(220℃～250℃)，所以汽车仪表PCB板现有的焊接工艺流程是先将贴片元件和DIP元件经回流焊或波峰焊自动焊接，再将电机插入PCB板，手工焊接，这样就给PCB板的焊接增加了一道工序，效率较低，而且焊接质量和稳定性难以保证。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有汽车仪表PCB板连接中存在的上述问题，提供一种能够承受波峰焊和回流焊高温，便于固定电机的专用连接器，从而可以先将连接器经自动焊接工艺焊到PCB板，在PCB板焊好后再将电机直接固定在连接器内。
本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器包括能承受270℃以上高温的耐高温材料制成的安装座和圆孔针；所述安装座用于容纳电机，所述圆孔针固定于所述安装座的底面；所述电机的引脚可以插入所述圆孔针内，与所述圆孔针实现可靠的电气连接。
所述专用连接器的圆孔针内设有弹性铜爪，使所述电机的引脚与所述圆孔针之间实现可靠的电气连接。
所述专用连接器的圆孔针表面设有由特殊镀锡材料制成的表面层，可以保证圆孔针在自动焊接工艺过程中能够可靠地焊接在PCB板上。
所述专用连接器的圆孔针至少有四个。
所述专用连接器的安装座上设有倒扣机构，使电机可以稳定可靠地固定在其内。
所述专用连接器的安装座内设有防震凸起，对电机起到抵抗震动和冲击的作用。
在使用时，先将所述专用连接器的圆孔针通过自动焊接工艺焊接在PCB板上，再将电机放入安装座，使电机的四个引脚分别插入相应的圆孔针内，使电机的引脚与圆孔针之间实现可靠的电气连接，并且通过倒扣机构，使电机被稳定地固定在安装座内。
实施本实用新型专用连接器可以免去汽车仪表PCB板焊接工艺中电机的手工焊接工序，提高了生产效率，更重要的可以大大提高焊接质量以及在大批量生产中焊接质量的稳定性。同时，使用本实用新型后，电机可直接通过插入连接器与PCB板实现可靠连接，不需要额外的固定螺钉连接，操作方便，进一步简化了安装工艺。
图1是现有技术中电机与仪表PCB板的安装连接方式示意图；图2是本实用新型的一个实施例的结构原理示意图；图3是采用本实用新型的专用连接器后，电机与仪表PCB板的安装连接方式示意图。
具体实施方式
如图2所示，在本实用新型的一个实施例中，汽车仪表驱动电机专用连接器包括安装座1和圆孔针2。
安装座1用于容纳电机3，采用注塑工艺直接成型，由能承受270℃以上高温的耐高温材料PPS制成的，以保证能够承受波峰焊或回流焊过程中的高温。安装座1的侧边上设有倒扣机构11，使电机3可以稳定可靠地固定在其内。安装座1的底面内侧设有防震凸起12，对电机3起到抵抗震动和冲击的作用。
圆孔针2至少有四个，固定于安装座1的底面，电机3的引脚31可以分别插入相应的圆孔针2内。圆孔针2内设有弹性铜爪21，使电机3的引脚31与圆孔针2之间实现可靠的电气连接。圆孔针2的表面设有由特殊镀锡材料制成的表面层，可以保证圆孔针2在自动焊接工艺过程中能够可靠地焊接在PCB板4上。
如图3所示，在进行汽车仪表PCB板4的焊接时，将其它元件和本专用连接器一起插入PCB板4，通过圆孔针2将所述连接器焊在PCB板4上，其中，圆孔针2表面由特殊镀锡材料制成，在自动焊接工艺过程中能方便、快速、牢固的焊接在PCB板4上，而且由于连接器安装座1的材料能承受高达270℃高温，所以在自动焊接过程中不会因受热而变形；所述四个圆孔针2分别设置在与电机四个引脚31相对应的连接器上。焊接完成后，电机3可直接插入本专用连接器，电机3的四个引脚31分别插入连接器上的四个圆孔针2内，通过每个圆孔针2内都有的一个弹性铜爪21，保证电机的引脚31与圆孔针2之间可靠的电气连接。当电机3完全插入本专用连接器后，设置在安装座1上的防震凸起12由于受压而发生弹性变形，由于这种弹性力的作用，将电机紧密的压在连接器的倒扣结构11上，而不需要额外的螺钉来紧固，此外由于安装座上防震凸起12的设置还可以对电机3起到抵抗震动和冲击的作用。
权利要求1.一种汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器包括能承受270℃以上高温的耐高温材料制成的安装座和圆孔针；所述安装座用于容纳电机，所述圆孔针固定于所述安装座的底面；所述电机的引脚可以插入所述圆孔针内，与所述圆孔针实现可靠的电气连接。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器的圆孔针内设有弹性铜爪，使所述电机的引脚与所述圆孔针之间实现可靠的电气连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器的圆孔针表面设有由特殊镀锡材料制成的表面层，可以保证圆孔针在自动焊接工艺过程中能够可靠地焊接在PCB板上。
4.根据权利要求1或2所述的汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器的圆孔针至少有四个。
5.根据权利要求1或2所述的汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器的安装座上设有倒扣机构，使电机可以稳定可靠地固定在其内。
6.根据权利要求1或2所述的汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器的安装座内设有防震凸起，对电机起到抵抗震动和冲击的作用。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车仪表驱动电机专用连接器，其特征在于，所述专用连接器包括能承受270C°以上高温的耐高温材料制成的安装座和圆孔针；所述安装座用于容纳电机，所述圆孔针固定于所述安装座的底面；所述电机的引脚可以插入所述圆孔针内，与所述圆孔针实现可靠的电气连接。实施本实用新型专用连接器可以免去汽车仪表PCB板焊接工艺中电机的手工焊接工序，提高了生产效率，更重要的可以大大提高焊接质量以及在大批量生产中焊接质量的稳定性。同时，使用本实用新型后，电机可直接通过插入连接器与PCB板实现可靠连接，不需要额外的固定螺钉连接，操作方便，进一步简化了安装工艺。
文档编号B60K37/04GK2725083SQ200420084199
公开日2005年9月14日 申请日期2004年7月26日 优先权日2004年7月26日
发明者罗伯特·查佛里, 詹保罗·兰勃里斯基 申请人:伟盈光纤通讯有限公司