自行车防滑带的制作方法

文档序号:3828928阅读:454来源:国知局
专利名称:自行车防滑带的制作方法
技术领域
本实用新型属于自行车防滑装置,特别涉及一种自行车防滑带。
背景技术
在我国北方,冬季下雪后路面经常发生结冰现象。由于路面结冰,自行车在骑行过程中很容易滑倒,造成骑车人摔伤甚至骨折,严重时会发生交通事故。因此,给自行车配备防滑装置是确保冬季下雪后骑车安全的重要保障。现有的自行车防滑装置主要有自行车防滑链条和自行车防滑带。自行车防滑链条是由彼此相互连接的金属链节和设在金属链节上的防滑钉、设在金属链条两端的挂钩构成,其缺点是金属链节与车胎安装不牢固,金属链条易发生横向串位,影响防滑效果,骑行过程中有颠簸感,骑行不舒适。而自行车防滑带是由二个边框、焊接在边框上的防滑条及搭扣构成,其加工工艺复杂、成本高,也易发生横向串位,影响防滑效果,且使车外带磨损严重。此外,现有的自行车防滑装置由于结构复杂、重量重,均不便于携带。

发明内容
本实用新型的目的是要解决现有技术存在的上述问题,提供一种结构简单、成本低,安装牢固、拆装方便、便于携带,防滑效果好、不磨损车外带的自行车防滑带。
本实用新型是这样实现的它有一个塑胶带,在塑胶带内靠近塑胶带侧缘处内置有钢筋,在塑胶带中部设有齿钉,所说的齿钉下部埋置在塑胶带内,在塑胶带两端设有搭扣。
上述的自行车防滑带,所说的齿钉为整根钢丝,以便于制作,降低成本。
上述的自行车防滑带,所说的齿钉的钉尖处为圆滑状,以防齿钉扎坏路面。
本实用新型的优点是结构简单、成本低,安装牢固、不会发生横向串位,拆装方便、便于携带,防滑效果好、不对车外带磨损。


图1是本实用新型的结构示意图;图2是图1的A-A局部剖视放大图;图3是图2的B-B剖视图;图4是本实用新型的安装示意图;图5是图4的C-C局部剖视放大图。
图中1-塑胶带,2-钢筋,3-齿钉,4-搭扣,5-车外带,6-内胎。
具体实施方式
如图1~图3所示,本实用新型有一个塑胶带1,所说的塑胶带1侧缘为与自行车车外带外缘形状相吻合的圆弧状,在塑胶带1内靠近塑胶带1侧缘处内置有钢筋2,在塑胶带1中部沿横向设有齿钉3,齿钉3采用整根钢丝制成(也可由若干个钢钉构成),且齿钉3下部埋置在塑胶带1内,所说的齿钉3的钉尖处为圆滑状,以防齿钉3扎坏路面,在塑胶带1两端搭扣4。
如图4和图5所示,安装时,先将自行车的内胎6内空气放掉,将塑胶带1套装在车外带5外缘的凹陷处,通过搭扣4将塑胶带1两端连接成环形,再向内胎6充气,内胎6充满气后,塑胶带1紧固在车外带5上并与车外带5外缘的轮廓吻合,骑行过程中齿钉3扎在冰面上,即可实现防滑作用。拆卸时,放掉内胎6内的空气,开启搭扣4,取下塑胶带1并收藏。
权利要求1.一种自行车防滑带,其特征是它有一个塑胶带(1),在塑胶带(1)内靠近塑胶带(1)侧缘处内置有钢筋(2),在塑胶带(1)中部设有齿钉(3),所说的齿钉(3)下部埋置在塑胶带(1)内,在塑胶带(1)两端设有搭扣(4)。
2.根据权利要求1所述的自行车防滑带,其特征是所说的齿钉(3)为整根钢丝。
3.根据权利要求1或2所述的自行车防滑带,其特征是所说的齿钉(3)的钉尖处为圆滑状。
专利摘要一种自行车防滑带,解决了现有的防滑装置安装不牢固,易发生横向串位,影响防滑效果,骑行过程中有颠簸感,骑行不舒适,结构复杂、成本高,不便携带,车外带易被磨损的问题。它有一个塑胶带,在塑胶带内靠近塑胶带侧缘处内置有钢筋,在塑胶带中部设有齿钉,所说的齿钉下部埋置在塑胶带内,在塑胶带两端设有搭扣。优点是结构简单、成本低,安装牢固、不会发生横向串位,拆装方便、便于携带,防滑效果好、不对车外带磨损。
文档编号B60C27/00GK2728813SQ20042010824
公开日2005年9月28日 申请日期2004年9月28日 优先权日2004年9月28日
发明者常耀秋 申请人:常耀秋
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