专利名称：改进型汽车防滑带及其专用安装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车防滑装置，特别涉及一种改进型汽车防滑带及其专用安装工具。
背景技术：
汽车轮胎在冰雪、翻浆路面上行驶时，易发生打滑，造成行车事故。为此，申请人提供了一种能够有效防止汽车打滑，且安装、携带方便的《汽车防滑带》(申请号200420055194.7)，该技术采用若干条两边设有对称锯齿状、其上安装有防滑钉的基带首尾相叠成与外轮胎相配的环形带，并在其基带两侧安装用于固定环形带的带子及收紧件，为了适应轮胎的高强度工作条件，在使用过程中，固定环形带的带子一般都采用具有一定强度的材料制成，但是，在实际操作过程中，由于轮胎的不停转动，使得带子在整个圆周运动中，不停弯折、拉伸，最终折断，从而影响防滑带的安全使用，缩短其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种制作简单，安装、携带方便，使用安全，且使用寿命长的改进型防滑带。
本实用新型的另一目的是提供这种防滑带的专用安装工具。
本实用新型的技术方案为一种改进型汽车防滑带，包括其边缘为锯齿状、其上安装有防滑钉的基带，上述基带首尾叠置连接成与轮胎承重面相配的环形，其特征是所述基带的锯齿状边缘上相隔固定有链条，一条紧固链条串接在所有链条的端部，且通过收紧器连接成环形；上述基带为1-5条；上述基带的叠置端设有与防滑钉的钉头相配合的滑行槽；所述的所述的防滑钉的钉尖为三棱形，钉头为圆弧形；上述紧固链条上设有用于调节防滑带长度的调节螺丝；所述的收紧器包括一带有弯折角的卡扣及与卡扣相配合的卡条，卡扣链接在紧固链条上，且其上设有用于施加力的紧固螺丝和用于链接紧固链条另一端的的挂孔，卡条固定在紧固链条的另一端。
上述改进型汽车防滑带的专用安装工具，包括一条钢丝绳，其特征是上述钢丝绳一端设计成环形扣，另一端环绕固定在棘轮上，所述棘轮通过紧固螺栓安装在底板上，底板上还安装有与棘轮相配合的棘轮千斤及用于挂接环形扣的挂勾。
本实用新型将原有的采用具有一定硬度材料制成的带子改成链条，使得防滑带在随着汽车轮胎高速旋转时，由于链条所存在的间隙，而不会发生折断现象，从而提高防滑带的安全使用及使用寿命。同时本实用新型还将收紧器设计为搭扣式结构，并增加专用安装工具，使得防滑带的安装更为简便。本实用新型还在基带上增设长度调节螺丝，用于满足不同带型及磨损状况下的轮胎防滑使用。
本实用新型设计合理，结构简单，安装方便、易于携带，使用寿命长，适合各种车型的轮胎，有利于推广应用。
图1为本实用新型改进型防滑带的使用状态图；图2为本实用新型中防滑带的展开图；图3为本实用新型中基带的侧视图；图4为本实用新型防滑带专用安装工具的结构示意简图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明如图1、图2和图3所示，本实用新型的改进型防滑带是由1-5条基带1首尾叠置连接成的与轮胎承重面相配的环形，该基带1边缘设计成锯齿状，便于基带紧贴轮胎，其上安装有防滑钉2，从而增大与路面的接触面积，达到防滑目的，本技术将防滑钉2设计成钉尖为三棱形，钉头为圆弧形，目的是提高防护钉强度，减少钉尖对路面的损伤，同时弧形钉头在受力时可嵌入轮胎，既可防止基带松动，使轮胎空转，又可增大防滑钉2与轮胎的接触面积，增强抓地力；本技术还在基带1的叠置端设置与防滑钉2的钉头相配的滑行槽18，既便于钉头嵌于滑行槽18内，又可实现当轮胎磨损后，通过钉头在滑行槽18的移动，调整防滑带的圆周长，以适应轮胎圆周。
上述基带1的锯齿状边缘上相隔固定有若干条链条3，一条紧固链条4串接在所有链条3的端部，且通过收紧器连接成环形，该收紧器的具体结构为所述收紧器包括一带有弯折角的卡扣5及与卡扣5相配合的卡条6，卡扣5链接在紧固链条4的一端，且其上设有用于施加力的紧固螺丝8和用于链接紧固链条4另一端的的挂孔9，卡条6则固定在紧固链条4的另一端。安装时，用扳手扣上紧固螺丝8转，即可将卡扣5拉下并扣在卡条6上，从而琐紧防滑带。上述紧固链条4上还设有用于调节防滑带长度的调节螺丝7，可满足不同带型及磨损状况下的轮胎防滑使用。
为了使上述防滑带的安装更为简便，本技术特意设计了一专用安装工具，该安装工具包括一条钢丝绳11，钢丝绳11一端设计成环形扣12，另一端环绕固定在棘轮13上，所述棘轮13通过紧固螺栓14安装在底板15上，底板15上同时安装有与棘轮13相配合的棘轮千斤16及用于挂接环形扣12的挂勾17。使用时，首先将该安装工具放置在地面上，然后将展开的防滑带铺在安装工具的钢丝绳11上，随后再将汽车的轮胎置于防滑带上，沿轮胎环形面将钢丝绳的环形扣12挂在底板挂勾17上，旋转棘轮13，即可将基带1紧密贴在轮胎上，然后将紧固链条4的一端挂在收紧器的挂孔9上，用扳手扣上收紧器转动，即可完成防滑带的安装。
对于大型载重汽车的二个以上的轮胎组也可同时并排使用二条以上的本实用新型的汽车防滑带。
权利要求1.一种改进型汽车防滑带，包括其边缘为锯齿状、其上安装有防滑钉(2)的基带(1)，上述基带(1)首尾叠置连接成与轮胎承重面相配的环形，其特征是所述基带(1)的锯齿状边缘上相隔固定有链条(3)，一条紧固链条(4)串接在所有链条(3)的端部，且通过收紧器连接成环形。
2.按照权利要求1所述的改进型汽车防滑带，其特征是上述基带(1)为1-5条。
3.按照权利要求1或2所述的改进型汽车防滑带，其特征是上述基带(1)的叠置端设有与防滑钉(2)的钉头相配合的滑行槽(18)。
4.按照权利要求3所述的改进型汽车防滑带，其特征是所述的所述的防滑钉(2)的钉尖为三棱形，钉头为圆弧形。
5.按照权利要求1所述的改进型汽车防滑带，其特征是上述紧固链条(4)上设有用于调节防滑带长度的调节螺丝(7)。
6.按照权利要求1所述的改进型汽车防滑带，其特征在于所述的收紧器包括一带有弯折角的卡扣(5)及与卡扣(5)相配合的卡条(6)，卡扣(5)链接在紧固链条(4)上，且其上设有用于施加力的紧固螺丝(8)和用于链接紧固链条(4)另一端的的挂孔(9)，卡条(6)固定在紧固链条(4)的另一端。
7.一种如权利要求1所述的改进型汽车防滑带的专用安装工具，包括一条钢丝绳(11)，其特征是上述钢丝绳(11)一端设计成环形扣(12)，另一端环绕固定在棘轮(13)上，所述棘轮(13)通过紧固螺栓(14)安装在底板(15)上，底板(15)上还安装有与棘轮(13)相配合的棘轮千斤(16)及用于挂接环形扣(12)的挂勾(17)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车防滑带及其专用安装工置，该防滑带包括其边缘为锯齿状、其上安装有防滑钉的基带，上述基带首尾叠置连接成与轮胎承重面相配的环形，其特征是所述基带的锯齿状边缘上相隔固定有链条，一条紧固链条串接在所有链条的端部，且通过收紧器连接成环形。本实用新型将原有的采用具有一定硬度材料制成的带子改成链条，使得防滑带在随着汽车轮胎高速旋转时，由于链条所存在的间隙，而不会发生折断现象，从而提高防滑带的安全使用及使用寿命。同时本实用新型还将收紧器设计为搭扣式结构，并增加专用安装工具，使得防滑带的安装更为简便。本实用新型还在基带上增设长度调节螺丝，用于满足不同带型及磨损状况下的轮胎防滑使用。本实用新型设计合理，结构简单，安装方便、易于携带，使用寿命长，适合各种车型的轮胎，有利于推广应用。
文档编号B60C27/00GK2771011SQ20052001220
公开日2006年4月12日 申请日期2005年3月30日 优先权日2005年3月30日
发明者李合强, 屈佑忠 申请人:李合强, 屈佑忠