专利名称：无挡圈槽式型钢轮辋车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车部件技术领域。
背景技术：
目前，传统的型钢车轮，由轮辋、轮辐和挡圈三个零件组成，其中轮辋都是由轧钢厂扎制的不等厚型材经一系列加工而成，然后与轮辐焊接一起，型钢车轮也由此得名，挡圈是装完轮胎后再压入轮辋的挡圈槽使轮胎固定；如图1所示，该种轮辋断面形状复杂，挡圈槽是直接扎制的，与轮辋其它部分成一体，从轮辐侧观看，可以看到轮辋的挡圈槽立边，外观质量较差。
同时，传统的型钢车轮轮辋形状复杂，在加工时工序多，挡圈槽处在轮辋对焊时容易出现焊接夹渣而开裂，焊后焊渣清理困难，尤其是槽内焊渣，很难清除。
另外，如有特殊规格的车轮或生产数量小的车轮，也需不同的扎制轮辋钢材，因此投资大，产品成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、可生产出特殊规格的无挡圈槽式型钢轮辋车轮。
本实用新型的技术方案是
轮辐外缘直径等于型钢轮辋挡圈槽的立边直径，轮辐外套焊接固定在轮辋上，轮辐的外缘做为挡圈槽的立边。
本实用新型的有益效果是节约材料消耗，轮辋规格不受型材的限制，对于大规格的型钢车轮不必开发昂贵的型材，加工精度高，车辆运行平稳，轮胎使用寿命长，外观质量好，圈槽的强度得到加强。
图1是传统的型钢车轮侧剖结构图；图2是本实用新型主视结构图；图3是本实用新型侧剖结构图；图4是本实用新型偏心距较大的侧剖结构图；附图说明其中1是轮辋、2是轮辐、3是挡圈、4是挡圈槽、h是偏心距。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述将轮辋上挡圈槽去掉，改用轮辐的边缘来代替，轮辋型面变得简单，厚度均匀，易于焊接加工，焊渣清理容易。
轮辋型面可通过钢板冲压成型进行加工，而不需开发扎制的型材。
轮辐经钢板冲压加工精度容易保证，用轮辐外沿做挡圈槽，与挡圈服帖良好，车轮侧向跳动小于1.5毫米，车辆运行平稳，无抖动现象，延长了轮胎使用寿命。
权利要求1.一种无挡圈槽式型钢轮辋车轮，其特征是轮辐外缘直径等于型钢轮辋挡圈槽的立边直径，轮辐外套焊接固定在轮辋上，轮辐的外缘做为挡圈槽的立边。
专利摘要一种无挡圈槽式型钢轮辋车轮，属于汽车部件技术领域，其特征是轮辐外缘直径等于型钢轮辋挡圈槽的立边直径，轮辐外套焊接固定在轮辋上，轮辐的外缘做为挡圈槽的立边。其有益效果是节约材料消耗，轮辋规格不受型材的限制，对于大规格的型钢车轮不必开发昂贵的型材，加工精度高，车辆运行平稳，轮胎使用寿命长，外观质量好，圈槽的强度得到加强。
文档编号B60B25/02GK2774821SQ20052002836
公开日2006年4月26日 申请日期2005年3月11日 优先权日2005年3月11日
发明者陈平泽 申请人:陈平泽