专利名称：一种工程机械用车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一般车辆用车轮，尤其用于重型工程机械车辆的车轮。
背景技术：
随着社会的发展和进步，重型机械在基础建设中得到大量的使用，用普通橡胶制成的轮胎耐磨性差，不适合重型车辆使用，普通的轮圈和辐板承重能力差，作为重型机械使用尤其是驱动轮使用时，使用效果不理想，由于轮胎成本高，经常更换会造成较高的费用，而且更换时费工费时，给使用者造成很大的不便和资源浪费。
发明内容
本实用新型的目的克服以上技术的不足，提供一种结构牢固、耐磨性好的车轮。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下结构，一种工程机械用车轮，包括轮圈、轮胎、辐板，所述辐板固定连接于轮圈内，其特征在于所述轮圈为钢板制成，所述轮胎为硫化橡胶材料制成的实心轮胎，所述轮胎内部设有钢丝网。
作为本实用新型的改进，轮胎用14～20层钢丝网加固。
作为另一种改进，轮圈外表面两侧设有轮胎挡圈。
再一种改进，辐板两侧设有三角形加强板，所述轮胎的外表面设有防滑纹。
有益效果本实用新型所述轮圈为钢板制成，中间设有辐板能够保证足够的承重能力，辐板两侧设有的加强板能够进一步保证轮圈的承重力，使车轮更加坚固，所述轮胎为硫化橡胶材料制成的实心轮胎，所述轮胎内部设有14～20层钢丝网，在增加承重力的前提下，耐磨性有较大的提高，轮圈外表面两侧设有的轮胎挡圈使轮胎和轮圈之间结合的更加稳定，防滑纹的设置不仅增加行驶性能，而且增加耐磨性，所以整个轮胎结构牢固，耐磨性好，能够适应重型机械的使用。
图1为本实用新型具体实施例车轮的主视图；图2为图1实施例中车轮的A向剖视图；图3为轮胎局部表面防滑纹的示意图。
图中轮胎-1、轮圈-2、辐板-3、后桥总成-5、螺栓、螺母-7、加强板-8、9、挡圈-10、防滑纹-11。
具体实施例最佳实施例如图1所示，一种工程机械用车轮，包括轮圈2、轮胎1、辐板3，所述辐板3焊接在轮圈2内侧，所述轮圈2用钢板加工制作而成，所述轮胎1用硫化橡胶材料制成实心的轮胎，在挂胶时所述轮胎内部用14层钢丝网加固，如图2所示，轮圈2外表面两侧焊接有有轮胎挡圈10，辐板3两侧等分的设有三角形的加强板8、9，车轮与后桥总成5用螺栓螺母7连接，如图3所示，所述轮胎1的外表面设有防滑纹11。
实施例2如图1所示，一种工程机械用车轮，包括轮圈2、轮胎1、辐板3，所述辐板3焊接在轮圈2内侧，所述轮圈2用钢板加工制作而成，所述轮胎1用硫化橡胶材料制成实心的轮胎，在挂胶时所述轮胎内部用18层钢丝网加固，如图2所示，轮圈2外表面两侧焊接有有轮胎挡圈10，辐板3两侧等分的设有三角形的加强板8、9，车轮与后桥总成5用螺栓螺母7连接，如图3所示，所述轮胎1的外表面设有防滑纹11。
权利要求1.一种工程机械用车轮，包括轮圈、轮胎、辐板，所述辐板固定连接于轮圈内，其特征在于所述轮圈为钢板制成，所述轮胎为硫化橡胶材料制成的实心轮胎，所述轮胎内部设有钢丝网。
2.根据权利要求书1所述的一种工程机械用车轮，其特征在于轮胎用14～20层钢丝网加固。
3.根据权利要求书1或2的一种工程机械用车轮，其特征在于轮圈外表面两侧设有轮胎挡圈。
4.根据权利要求书3所述的一种工程机械用车轮，其特征在于辐板两侧设有三角形加强板，所述轮胎的外表面设有防滑纹。
专利摘要本实用新型公开了一种工程机械用车轮，包括轮圈、轮胎、辐板，所述辐板固定连接于轮圈内，所述轮圈为钢板制成，所述轮胎为硫化橡胶材料制成的实心轮胎，所述轮胎内部设有钢丝网，轮胎用14～20层钢丝网加固，轮圈外表面两侧设有轮胎挡圈，辐板两侧设有三角形加强板，所述轮胎的外表面设有防滑纹，本实用新型所述轮圈为钢板制成，中间设有辐板能够保证足够的承重能力，辐板两侧设有的加强板能够进一步保证轮圈的承重力，使车轮更加坚固，在增加承重力的前提下，耐磨性有较大的提高，所以整个轮胎结构牢固，耐磨性好，能够适应重型机械的使用。
文档编号B60C7/00GK2780513SQ200520080670
公开日2006年5月17日 申请日期2005年3月10日 优先权日2005年3月10日
发明者李发玉 申请人:李发玉