专利名称：底板双侧翻转自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种底板双侧翻转自卸车。
背景技术：
自卸车在用来运输煤炭、沙土、石子时，由于其卸车的机械化程度高，可显著地提高工作效率。但现有的自卸车通常只能朝车厢的一个侧边倾斜卸货，为了能够将车厢中装的货物卸下来，车厢底板的倾角通常需要顶升到大于45°，车厢内的货物才能全部滑落卸出，由此造成车体偏载严重，易出现翻车事故。如果车厢底板的被顶升倾角较小，则部分货物会留在车厢内，需要采用人工卸下，降低了自卸车的工作效率。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够一边行走一边向车厢两侧卸车，安全性能好，卸车工作效率高的底板双侧翻转自卸车。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车，包括车斗、车斗框架、车厢边板和车底盘，所述车斗或车底盘的左、右两侧分别与左、右底板的外端铰接相连，左底板的里端与右底板的里端相互重叠，左底板与右底板相互重叠的部分之间设有连接板，连接板的左、右侧边分别与左底板和右底板的里端边缘铰接相连，左底板或右底板的下表面与驱动装置相连，驱动装置安装在所述车底盘上。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车，其中所述驱动装置包括安装在所述车底盘上的至少一个顶升油缸，顶升油缸的活塞杆分别与所述左底板或所述右底板下表面的里端相连。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车，其中所述左底板和所述右底板的里端与连接板相贴的表面为一个相互平行的斜面或凹进的平面，左底板和右底板的上表面可相互平齐，所述顶升油缸的数量为2-6个，每个所述顶升油缸的下端与所述车底盘铰接相连。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车，其中所述车斗框架的左、右两侧设有所述车厢边板，每个车厢边板的顶部与车斗框架铰接相连。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车，其中每个所述顶升油缸为多级油缸。
本实用新型的底板双侧翻转自卸车在使用时，可在施工现场很方便的将车厢内装载的煤炭、沙土、石子等货物卸下，由于是利用驱动装置顶起左底板或右底板，令车斗内的左底板和右底板分别朝二侧倾斜，使货物从车厢的左、右两侧卸下，从而可在较小的顶升高度状态下将货物卸下，避免了车体在卸车时出现严重偏载产生安全隐患的问题，其安全性能好，并能够一边行走一边向车厢两侧卸车，提高了自卸车的工作效率。
以下结合附图对本实用新型的底板双侧翻转自卸车作进一步详细说明。
图1为本实用新型的底板双侧翻转自卸车的一种实施方式的结构示意图的主视图。
具体实施方式
由图1可以看出，本实用新型的底板双侧翻转自卸车，包括车斗1、车斗框架11、车厢边板10和车底盘2，车斗1或车底盘2的左、右两侧分别与左、右底板5、6的外端铰接相连，左底板5的里端与右底板6的里端相互重叠，左底板5与右底板6相互重叠的部分之间设有连接板7，连接板7的左、右侧边分别与左底板5和右底板6的里端边缘铰接相连，左底板5或右底板6的下表面与驱动装置相连，驱动装置安装在所述车底盘2上。驱动装置包括安装在车底盘2上的至少一个顶升油缸3，顶升油缸3的活塞杆分别与左底板5或右底板6下表面的里端相连。
上述左底板5和右底板6的里端与连接板7相贴的表面为一个相互平行的斜面或凹进的平面，左底板5和右底板6的上表面可相互平齐，顶升油缸3的数量为2个或3个或4个或6个，每个顶升油缸3的下端与车底盘2铰接相连，每个顶升油缸3为多级油缸。
车斗框架11的左、右两侧设有车厢边板10，每个车厢边板10的顶部与车斗框架11铰接相连。
在使用时，如果需要卸下车上的货物，可通过车辆上的控制装置令每个顶升油缸3作顶升左底板5或右底板6下表面的运动，并使左底板5、右底板6和连接板7打开形成一个中间高、二侧外端低的斜面，从而令放置在左底板5和右底板6上的货物从车辆的二侧推开车厢边板10后卸下，直到货物全部卸完。卸货完毕后，可通过车辆上的控制装置令每个顶升油缸3作收缩活塞杆的运动，于是，左底板5、右底板6和连接板7就会恢复到水平原位。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计方案前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.底板双侧翻转自卸车，包括车斗(1)、车斗框架(11)、车厢边板(10)和车底盘(2)，其特征在于所述车斗(1)或车底盘(2)的左、右两侧分别与左、右底板(5、6)的外端铰接相连，左底板(5)的里端与右底板(6)的里端相互重叠，左底板(5)与右底板(6)相互重叠的部分之间设有连接板(7)，连接板(7)的左、右侧边分别与左底板(5)和右底板(6)的里端边缘铰接相连，左底板(5)或右底板(6)的下表面与驱动装置相连，驱动装置安装在所述车底盘(2)上。
2.根据权利要求1所述的底板双侧翻转自卸车，其特征在于所述驱动装置包括安装在所述车底盘(2)上的至少一个顶升油缸(3)，顶升油缸(3)的活塞杆分别与所述左底板(5)或所述右底板(6)下表面的里端相连。
3.根据权利要求2所述的底板双侧翻转自卸车，其特征在于所述左底板(5)和所述右底板(6)的里端与连接板(7)相贴的表面为一个相互平行的斜面或凹进的平面，左底板(5)和右底板(6)的上表面可相互平齐，所述顶升油缸(3)的数量为2-6个，每个所述顶升油缸(3)的下端与所述车底盘(2)铰接相连。
4.根据权利要求3所述的底板双侧翻转自卸车，其特征在于所述车斗框架(11)的左、右两侧设有所述车厢边板(10)，每个车厢边板(10)的顶部与车斗框架(11)铰接相连。
5.根据权利要求4所述的底板双侧翻转自卸车，其特征在于每个所述顶升油缸(3)为多级油缸。
专利摘要一种底板双侧翻转自卸车，包括车斗、车斗框架、车厢边板和车底盘，所述车斗或车底盘的左、右两侧分别与左、右底板的外端铰接相连，左底板的里端与右底板的里端相互重叠，左底板与右底板相互重叠的部分之间设有连接板，连接板的左、右侧边分别与左底板和右底板的里端边缘铰接相连，左底板或右底板的下表面与驱动装置相连，驱动装置安装在所述车底盘上。其目的是提供一种能够一边行走一边向车厢两侧卸车，安全性能好，卸车工作效率高的底板双侧翻转自卸车。
文档编号B60P1/04GK2871291SQ20062000771
公开日2007年2月21日 申请日期2006年3月9日 优先权日2006年3月9日
发明者王位 申请人:王位