专利名称：汽车驱动桥abs传感器新型安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全装置领域，涉及一种汽车驱动桥ABS传感器新型安装结构。
背景技术：
目前，汽车驱动桥ABS传感器和感应齿圈常见的安装结构一般有以下几种方式如图1，ABS传感器1-4安装在桥壳1-1上，ABS感应齿圈1-2安装在驱动桥半轴1-3上；又如图2，ABS传感器2-2相应安装在桥壳法兰盘2-1上，ABS感应齿圈2-3安装在驱动桥轮毂2-4上。
图1安装结构存在的缺点由于需在桥壳钻孔，因此对桥壳的承载能力有很大影响，相关件如桥壳、半轴因安装ABS系统需要重新设计和验证，制作难度也较大。传感器与感应齿圈工作间隙不易检测。
图2安装结构存在的缺点由于ABS感应齿圈2-3需安装在驱动桥轮毂2-4内侧，对于一些特殊结构的驱动桥如图1结构，则没有办法布置。同时，由于ABS传感器2-2在桥壳法兰盘2-1上，桥壳2-5由于在行驶过程中受载变形会带动桥壳法兰盘2-1位置变化，由于ABS传感器2-2安装在桥壳法兰盘2-1上，因此位置也相应变化，最终会影响ABS传感器2-2与ABS感应齿圈2-3的工作间隙的恒定性，严重时会导致ABS信号分析错误和产生相应的制动故障。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种在汽车制动盘外部安装ABS感应齿圈以及采用U型悬臂支架安装ABS传感器的方式，解决了汽车ABS系统采集驱动桥轮速信号的问题。
本实用新型是这样实现的ABS传感器安装在U型悬置支架上，U型悬置支架跨过制动盘外部与转向节壳连接，感应齿圈安装在制动盘外部，从而实现ABS传感器与感应齿圈之间保持稳定的工作间隙的功能。
ABS感应齿圈安装在汽车驱动桥制动盘外部止口上，ABS传感器安装在U型悬置支架上，通过调整垫片调整传感器和感应齿圈径向间隙，从而保证在理论值范围。U型悬置支架通过螺栓联接固定在转向节壳上。
本实用新型通过U型悬置支架跨过制动盘外部，传感器安装在U型悬置支架的另一端上，感应齿圈安装在制动盘外部。因而具有工作间隙这一重要参数很容易通过调整垫片调整保证，并且便于检测，整个方案容易实现等有益效果。
图1、现有技术之一安装结构示意图。
图2、现有技术之二安装结构示意图。
图3、本实用新型安装主视图结构示意图。
图4、本实用新型安装俯视图结构示意图。
具体实施方式
实施例1ABS感应齿圈1安装在汽车驱动桥制动盘4外部止口上，ABS传感器3安装在U型悬置支架5上，ABS传感器3通过垫片2和ABS感应齿圈1间隙连接，U型悬置支架5通过螺栓6连接接固定在转向节壳7上。
U型悬置支架材料采用16Mn，板材厚度在8mm，宽度为36mm时，同时为保证支架的安装刚度，支架固定端采用4个M8的螺栓与转向节壳7固定，螺栓预紧力8-10Nm，这种U型支架在汽车各种工况下实施制动时，其振动幅度在合理的工程许可范围。
权利要求1.一种汽车驱动桥ABS传感器新型安装结构，其特征是ABS传感器安装在U型悬置支架上，U型悬置支架跨过制动盘外部与转向节壳连接，感应齿圈安装在制动盘外部。
2.根据权利要求1所述汽车驱动桥ABS传感器新型安装结构，其特征是ABS感应齿圈(1)安装在汽车驱动桥制动盘(4)外部止口上，ABS传感器(3)安装在U型悬置支架(5)上，ABS传感器(3)通过垫片(2)和ABS感应齿圈(1)间隙连接，U型悬置支架(5)通过螺栓(6)连接固定在转向节壳(7)上。
专利摘要本实用新型属于汽车安全装置领域，涉及一种汽车驱动桥ABS传感器新型安装结构。ABS传感器安装在U型悬置支架上，U型悬置支架跨过制动盘外部与制动盘连接，感应齿圈安装在制动盘外部。因而具有工作间隙这一重要参数很容易通过调整垫片调整保证，并且便于检测，整个方案容易实现等有益效果。
文档编号B60B35/12GK2884203SQ20062009515
公开日2007年3月28日 申请日期2006年1月17日 优先权日2006年1月17日
发明者黄平辉, 唐思成, 揭钢, 饶剑文, 吴国华, 陈田兵 申请人:江西江铃底盘股份有限公司