专利名称：用于机动车辆的闭锁装置的无钥匙起动的系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及- -种用于机动车辆的锁闭装置的无钥匙起动的系统，该系统 包括可移动的身份发送器，该身份发送器包括具有所存储的身份数据的数据 单元和发送及接收单元，该发送及接收单元能够与机动车辆内部的发送及接 收单元进行通信。
背景技术：
无钥匙闭锁系统在机动车辆中大量使用，以提高操作舒适性。通常采用 红外线系统或无线电系统作为遥控系统，在所述红外线系统或无线电系统 中，授权的使用者主动操作所述身份发送器，以向基站，例如设置在机动车 辆中的接收单元发送信号，以解锁车辆。包括在数据单元中的身份数据也可 以按现有技术的进入控制方法重新生成。可以看到，用于机动车辆的电子闭锁系统在市场上得到广泛传播，所述 闭锁系统除了所述的取决于操作的功能以外(需要操作才能实现的功能)， 还附加地装备有与操作无关的功能(不需要主动操作就能实现的功能)，即 所谓的"无钥匙起动"或"无钥匙进入"功能。对于由使用者进行的操作来 说舒适性上的优点是非常重要的。与常见的遥控不同，对于无钥匙进入功能， 为了解锁车门或车辆行李箱，不需要操作身份发送器。而是在操作车门上的 f J把手时，起动机动车辆和身份发送器之间的通信，并在得到肯定的认证时， 激活机动车辆的电动门解锁装置。这意味着，携带有效身份发送器的使用者 可以解锁其车辆，而不需要主动地操作身份发送器。例如一种已知的进入控 制方法，其中在操作门把手时通过感应天线向身份发送器传输发送脉沖。据 此所述身份发送器被唤醒并向机动车辆侧的发送/接收单元发出无线电信号，所述发送/接收单元将所述信号传送给用于进入认证的控制装置。如果在这里 识别到正确的编码，则车门控制装置通过相应的控制起动的操作来激活电动 车门解锁。在闭锁车门时可以通过接触门把手发生相同的过程。对于无钥匙起动功能，车辆侧的控制装置通过换档手柄或驾驶舱内的起 动开关被触发并接着向位于车辆内部的身份发送器发出脉冲。所述身份发送 器返回无线电信号。在检测到正确的编码时，则通过中央控制装置起动机动 车辆的发动机。进一步地，例如在DE1967038C2或DE10331440A1中公开了用于起动 机动车辆的闭锁装置的无钥匙操作系统。此外，已知的是这样一种闭锁系统，其中，身份发送器除了作为电子钥 匙以外还附加地作为机械钥匙，例如在DE19962976C1中描述了这种闭锁系 统。发明内容'因此，本发明.的目的在于，提供一种用于机动车辆的闭锁装置的无钥匙 起动的系统，所述系统具有更大的功能性并且设计简单，其中，同时还为使 用者提供了一种方便的系统。为了实现所述目的，提出了一种具有权利要求l所述特征的系统。在从 属权利要求中说明了优选的改进方案。为此，根据本发明的目的，所述身份发送器具有收容器，在所述收容器 中设置有可更换的存储器单元。在本发明的一个优选实施方式中，在所述存 储器单元中可以存储用于导航的数据、音乐数据、驾驶员个人设置数据、车辆^^态数据以及一般性数据。特别有利的是，所述用于机动车辆的闭锁装置 的无钥匙起动的系统在其功能性上通过本发明得到明显的扩展。使用者可以 在任何时间将所述存储器单元从身份发送器中取出，并例如使其与计算机进行数据通信。所述存储器单元优选为被接入计算机的接口，从而可以从存储 器单元中读出数据或可以向存储器单元中存入新的数据。所述数据例如可以 是导航数据，特别是地图资料，所述数据可以借助于可更换的存储器单元传 送给导航系统。在本发明一种可效仿的实施方式中，使用者可以例如在办公 室中将目标数据传送给存储器单元。如果使用者之后位于车辆中，则进行向 导航系统的数据传输，从而可以自动设定行程目的地并可以启动导向系统。 由此不再需要向导航系统中手动输入相关数据，由此对于使用者可以明显提 高便捷性。位于车辆内的存储器单元还可以与机动车辆的诊断系统进行数据通信。 --方面可以设想，将诊断系统的故障存储器的数据传输给所述可更换的存储 器单元。同样，在另一种实施方式中还存在这样的可能性，所述存储器单元本身就是诊断系统的故障存储器。在所述两种情况下，都不再需要将可能发 生故障的车辆驾驶到维修车间，所述维修车间通过现有技术已知的设置在车 辆中的十六引脚插头进行控制装置故障读取。在本发明中，车辆的使用者可 以例如在其计算机中从存储器单元中读取故障数据，之后使用者可以提前通 过互联网将所述故障数据发送给维修车间。如果只需要进行升级或软件改 动，例如发动机控制装置的特性曲线图的改动，则可以将升级数据、新软件 或修改后的软件通过存储器单元传输给诊断系统。在本发明的另一种可效仿的实施方式中，可以在所述存储器单元中存储音乐数据(Mp3)、影像等，所述数据可以传输给设置在车辆中的多媒体装 置。在一个同样可实现的可选方案中，在所述存储器单元中可以包括行事W 的数据，可以将所述数据与车辆中的管理器系统进行匹配。本发明的另一种 应用包括速度记录器功能。在存储器单元中存储解锁车辆的时间和重新闭锁 乍辆的时间。此外还可以和日期一起存储里程表指示数。之后可以从存储器 单元中读取数据，并将其传输给计算机，从而可以利用行驶时间、日期、精确的计时和所行驶的里程形成例如精确的旅行费用帐目。此外合理的是，在 存储器单元存储用于车辆运行的个人设置数据。所述个人设置数据可以理解 为每个驾驶员存储单独的车辆设置。这可以是驾驶员座椅设置、照明、工具 箱、包括斜度的车内和车外后视镜设置以及包括空调设备或暖气以及通风。 如果将所述对于每个使用者最佳的数据存储在存储器单元中，则可以在解锁 车门时调出所述数据并在车辆中自动进行相应的设置。所述系统或身份发送 器优选为装备有相应的软件，所述软件负责如上所述的实施方式中的数据传 输。存储器单元与车辆侧的单元的数据通信可以通过无线电或通过电接触而光学地或感应地进行，所述数据通信优选为是双向的。这里有益的是，存 储器单元与身份发送器侧的发送及接收单元相连接。通过所述发送及接收单元可以将相关数据无线地传送给车辆侧的单元和/或相反地进行传送。同样还 存在这样的可能性，即，将所述存储器单元插入车辆侧相应单元的接口，并 且所述数据从这里传入和/或传出存储器单元。本发明既可以用于具有主动/被动的无钥匙进入功能的身份发送器，也 可以用于具有无钥匙起动功能的身份发送器。代替可设置在无钥匙起动身份 发送器中的应急钥匙，设有用于存储器单元的收容器。当然，所述身份发送 器也可以既具有应急钥匙又具有用于存储器单元的收容器。在本发明的--个 优选实施方式中，所述身份发送器具有壳体，所述壳体优选为由塑料制成的 注塑件构成，其中，所述收容器以插槽的形式构建在所述壳体中，从而可以 至少部分地将存储器单元插入收容器中。通过使所述收容器具有可包括锁定 单元的保持结构，从而使存储器单元不会从所述收容器屮脱离。在所述系统 的一种可效仿的实施方式中，使用者可以将存储器推入插槽式的收容器屮， 其中，在确定的推入深度处，存储器单元卡锁在收容器中。可以这样来实现 存储器单元的拆卸，即，使用者略微推压部分地从收容器中伸出的存储器单元，从而使锁定单元释放，之后可从收容器中拉出存储器单元。存储器单元 的拆卸也可以通过设置在壳体上的与保持结构相连的开关来实现。本发明的另一种有益的实施方式提供的身份发送器是组合的机械和电 子钥匙。可以使所述机械钥匙处于初始位置和工作位置，其中，根据本发明， 所述钥匙在其初始位置完全遮盖所述收容器。由此，可通过处于初始位置的 所述机械钥匙来保护位于收容器中的存储器单元从而避免了存储器单元落 出。机械钥匙适宜可旋转地安装在壳体上。所述壳体优选为具有关闭元件，所述关闭元件遮盖所述收容器。在这种 本发明的可实现的实施方式中，存储器单元位于收容器中，其中关闭元件相 对于周围环境完全封闭所述存储器单元。可以设想采用活板作为所述关闭元 件，该活板可滑动地打开或翻转打开，并且在打开状态，可将所述存储器单 元嵌入收容器中。同样可以设想该关闭元件的其它实施方式。身份发送器适宜包括指示元件。所述指示元件例如可以是发光二极管(LED)或布置在壳体表面上的显示器。此处所述指示元件可以具有不同的 功能。例如，通过指示元件可以指示车辆当前的闭锁状态。例如，闪烁红光 的LED可以指示已闭锁的车辆，而闪烁绿光的LED可以指示解锁的车辆。 所述显示器休选为设计成有机发光二极管(OLED)，所述有机发光二极管可 以具有半导体聚合物或小分子。OLED突出的优点在于，它可以在不用背景 照明的情况下工作。这种显示器需要明显较少的能量，并且在应用于这种小 型的身份发送器中时尤其有效。所述显示器优选为以很薄的塑料薄膜的形式 设计并且由于其非常柔韧的材料特性而使得该显示器可以沿身份发送器壳 体的轮廓同定。此外，所述显示器同时可以用作触摸屏形式的触发表面。所述收容器优选为设计成身份发送器中的标准接口。所述存储器单元口J" 以具有集成的控制器。所述存储器单元例如可以是CF卡、MMC长、安全 数码记忆卡(SD卡)、RSMMC卡、迷你型安全数码记忆卡(MiniSD卡)或Trans Flash (TF)卡，或者可以是记忆棒(MStick)。当然，所述存储器 单元也可以是没有集成的控制器的存储卡，如SM卡。具有集成的控制器的 存储卡特别的优点是，用于存储器的电子控制装置直接固化在存储卡上，从 而不存在对电子的身份发送器的预定容量的依赖。所述身份发送器适宜设计成具有辅助接口，所述辅助接口由可取下的盖 帽完全覆盖。这种设计方案的优点是，为了读入和/或读出数据，不必从收容 器中取出存储器单元。这里通过其辅助接口使身份发送器与计算机或与车辆 侧的单元相连就足够了。这里所述辅助接口优选为与所述收容器、数据单元 和身份发送器侧的发送及接收单元电连接。本发明的目的还通过一种具有权利要求18的特征的移动的身份发送器 来实现。在从属权利要求19中说明了优选的改进方案。
本发明其它的优点、特征和细节由下面的说明中得出，以下参考附图地 说明了本发明的多个实施例。其中，在权利要求和说明书中提及的各个特征 或多个特征的任意结合均是本发明的要点。其中图1示出了本发明的系统连同机动车辆一起的纯示意性的视图，图2示出了身份发送器，该身份发送器是组合的机械和电子钥匙，并且，图3示出了无钥匙起动身份发送器的另一个实施例。附图标记说明1 系统2 机动车辆3 身份发送器4 数据单元5 .发送及接收单元(身份发送器)6发送及接收单元(机动车辆)了收容器8显示器9存储器单元10壳体11钥匙(机械的)12关闭元件13盖帽14辅助接口15槽16按键元件17按键元件18滑动元件具体实施方式
图1示出了根据本发明的用于机动车辆2的闭锁装置的无钥匙起动的系 统l。所述起动同样可以理解为--系列相关的进入控制操作。这里，所述系 统1具有移动的身份发送器3，所述身份发送器包括数据单元4，所述数据 单元4包括所存储的身份数据。为了起动机动车辆2的闭锁装置，通过无线 电经由发送及接收单元5将所述身份数据发送给布置在机动车辆2上的发送 及接收单元6。由于身份发送器3和机动车辆2内的控制装置(未示出)之 间的双向通信，可以起动机动车辆2的闭锁装置的解锁过程和/或闭锁过程， 所述控制装置与所述发送及接收单元6相连。这里，数据单元4中的身份数 据不必是固定的数据。在系统l的一种可实现的实施方式中，所述数据也可以是重新生成的b如图l示意性地示出的，身份发送器3设计成具有收容器7，所述收容 器可以可靠地将可取出的存储器单元9保持在壳体3内部。在该实施例中， 所述存储器单元9是MMC卡。所述存储器单元9通过电连接装置与发送及 接收单元5相连。数据单元4同样具有与发送及接收单元5和存储器单元9 的电连接。在所示实施例中，收容器7设计成标准接口。与此不同，所述数 据单元4固定在壳体3内部。如果带有身份发送器3的使用者位于机动车辆2的内部，则可以进行与 布置在机动车辆2的导航系统、诊断系统、多媒体装置、组织管理器或发动 机管理系统的数据传输。所述数据传输可以无线地进行，例如通过蓝牙。此 外，当然也可以将存储器单元9从收容器7中拔出，并将其插入相应装置的 相应接口，以形成数据连接。图2示出了本发明的另--种实施方式，在该实施方式中，无钥匙进入身 份发送器3被设计成组合的机械和电子钥匙。机械钥匙11可旋转地安装在 壳体10上，其中，所述机械钥匙ll可以处于两个位置。在所示的实施方式 中，所述机械钥匙ll位于其工作位置。如果机械钥匙11按图2中的箭头转 动180°，则机械钥匙ll位于其初始位置。在这里，机械钥匙ll由侧向分布 在壳体10上的槽15接纳。在槽15中形成插槽式的收容器7，存储器单元9 嵌入该插槽式的收容器7中。在机械钥匙11的初始位置，位亍收容器7中 的存储器单元9被机械钥匙11完全覆盖。在上部设置有两个按键元件16、 17，通过操作.所述按键元件可以触发机动车辆2内部的闭锁装置。可选地，收容器7可以设置在壳体10的前面。通过设置在壳体10 ..匕的、 可沿所示箭头方向移动的滑动元件18，在图中不可见的存储器单元9可靠地 设置在身份发送器3内部。图3示出了无钥匙起动身份发送器3，该身份发送器在下侧具有关闭元件12，所述关闭元件12遮盖设置在收容器7中的存储器单元9。在该实施 例中，所述关闭元件12可以向一侧翻转打开，其中在关闭位置，所述关闭 元件12可靠地卡锁在壳体10上。此外，身份发送器3具有显示器8，所述 显示器与布置在身份发送器3内部的、未示出的电池相连。在该实施例中， 所述显示器8是OLED。此外，身份发送器3设计成真有辅助接口 14，所述 辅助接口可由盖帽,13遮盖。在该实施例中设计成USB接口的辅助接口 14 与存储器单元9电连接，从而对一些数据交换，可以不必将存储器单元9从 收容器7中取出。此外，在图2和图3中示出的身份发送器3还装备有未明确示出的发送 及接收单元5。
权利要求
1、一种用于机动车辆(2)的闭锁装置的无钥匙起动的系统(1)，该系统包括移动的身份发送器(3)，该身份发送器(3)包括具有所存储的身份数据的数据单元(4)和发送及接收单元(5)，所述发送及接收单元(5)与机动车辆侧的发送及接收单元(6)进行通信，其特征在于，所述身份发送器(3)具有收容器(7)，在该收容器(7)中设置有可更换的存储器单元(9)。
2、 根据权利要求2所述的系统(1)，其特征在于，所述存储器单元(9) 与身份发送器(3)侧的发送及接收单元(5)相连。
3、 根据权利要求1或2所述的系统(1)，其特征在于，所述用于存储 器单元(9)的收容器(7)是代替设置在无钥匙起动的身份发送器(3)中 的应急钥匙而设置的。
4、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述身 份发送器(3)具有壳体(10)，所述收容器(7)在壳体(10)中以插槽的 形式构建，从而至少部分地将所述存储器单元(9)插入收容器(7)中。
5、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述收 容器(7)包括保持结构，所述保持结构防止存储器单元(9)从收容器(7) 中松脱。.
6、 根据权利要求5所述的系统(1)，其特征在于，所述保持结构是锁 定单元。
7、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述身 份发送器(3)是组合的机械和电子钥匙。
8、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述机 械钥匙(11)可旋转地安装在壳体(10)上，所述机械钥匙(11)可处于初 始位置和工作位置，其中，所述钥匙(11)在其初始位置完全遮盖收容器(7)。
9、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述收 容器(7)具有关闭元件(12)，该关闭元件(12)遮盖收容器(7)。
10、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述身 份发送器(3)包括显示器(8)。
11、 根据权利要求10所述的系统(1)，其特征在于，所述显示器(8) 具有有机发光二极管。
12、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述存 储器单元(9)具有集成的控制器。
13、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述存 储器单元(9)与车辆侧的单元进行数据通信，特别是导航系统、诊断系统、 多媒体装置、组织管理器系统或发动机管理系统。
14、 根据权利要求13所述的系统(1)，其特征在于，存储器单元(9) 通过无线电或电接触而光学地、感应地进行数据通信。
15、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述存 储器单元(9)中存储有用于导航的数据、眘乐数据、驾驶员个人设置数据、 车辆状态数据以及一般性数据。
16、 根据前述权利要求中任一项所述的系统(1)，其特征在于，所述收 容器(7)是标准接口。
17、 根据前述权利要求中任--项所述的系统(1)，其特征在于，所述身 份发送器(3)具有辅助接口 (14)，所述辅助接口 (14)被可取下的盖帽(13) 完全覆盖。
18、 一种用于机动车辆(2)的闭锁装置的无钥匙起动的移动身份发送 器(3)，所述移动身份发送器(3)包括具有所存储的身份数据的数据单元(4)和发送及接收单元(5)，所述发送及接收单元(5)与机动车辆侧的发 送及接收单元(6)通信，其中，所述身份发送器(3)具有收容器(7)，在 该收容器(7)中设置有可更换的存储器单元(9)。
19、 根据权利要求18所述的身份发送器(3)，该身份发送器(3)位于 根据前述权利要求中任一项所述的系统中。
20、 一种机动车辆(2)，具有如权利要求18或19所述的移动的身份发 送器(3)。
全文摘要
本发明涉及一种用于机动车辆(2)的闭锁装置的无钥匙起动的系统(1)，该系统(1)包括可移动的身份发送器(3)，该身份发送器(3)包括具有所存储的身份数据的数据单元(4)和发送及接收单元(5)，能够使所述发送及接收单元与机动车辆侧的发送及接收单元(6)通信。根据本发明的构思，所述身份发送器(3)具有收容器(7)，在该收容器(7)中设置有可更换的存储器单元(9)。
文档编号B60R25/20GK101218405SQ200680023321
公开日2008年7月9日 申请日期2006年5月9日 优先权日2005年6月27日
发明者A·法尔肯贝格, U·米勒 申请人:霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司