缓冲分解保护模块的制作方法

文档序号:3946876阅读:230来源:国知局
专利名称:缓冲分解保护模块的制作方法
缓冲分解保护模块1、 技术领域① 依据液态和气态,压强原理,力学原理,在液体和气体受到力的作用时, 以液体和气体喷出、雾化的形式,把作用力分解。② 材料方面指弹簧的强度,用弹簧作辅助手段,指示作用力,通过这种方 式决定液体和气体的分解力的大小,见图指示部分。③ 汽车自动和点火系统跟本系统实现连接,留个接口,见图表24。2、 背景技术① 受力喷出的液体,以雾化方式把作用力分解,依据化学分析中仪器原子吸收雾 化器而设计。② 液体压力和压强等关系。③ 气体方面的理论。3、 发明的内容当物体受到外力作用时,以多层多个(缓冲分解保护模块),以液体喷出雾化和气 体喷出的方式,缓冲分解转化作用力。喷出的液体以相互的反方向,两个喷口喷出以 低消反作用力,为防止喷出的液体造成意外伤害。加雾化球使喷出的水雾化,达到降 温和防火的作用,这套装置装在汽车上尤为时宜。4

① 我们把一个独立的缓冲分解保护模块,称一个单元,而设计把多个单元组成的 各种形状,固定一个底板上,形成完整的减压板,或减压带。复在被保护的物体上, 可在汽车前后左右局部安装此产品。② 根据实际情况把缓冲分解保护模块设计成不同大小,不同形状,选择适宜的材 料,也可几个单元组成一组,设一个压力出口指示阀。见图A1BA2。可以通过连接 的方式,给多个单元指示减压。③ 根据实际需求,可选择汽,液体,弹簧三种方式,因为他们的受力时反应时间 差别,承受力的大小不同,三种方式同时工作,效果更好。起到互补作用。也可单 独选择其中一种方式。 根据压力指示可连接车辆的制动和点火开关,使在一定压力时实现制动,和关 掉点火开关。压力表后出口图表24,设计到多大压时给信号指示。⑤缓冲分解保护模块图表
1、橡胶罩,2、压力传动杆,3、进水口, 4、不锈钢球,5、橡胶底板6、塔形弹簧(双),7、液体压力阀,8、里胎(橡胶),9、排水口,10、排气口, 11、装油或水,12、水阀,13、回位弹簧,14、压力弹簧,15、顶杆,16、刺锥,17、封闭压条边,18、压力杆帽,19、进气口,20、 二次压力杆,21、钢制保险杠,22、外罩(采用广告布、材料),23、压力表。24、压力表后接口根据上面所述,缓冲分解保护模块只有示意图。 五具体实施方式
一、 在发生碰撞时,压力传动杆(图表2)向下垂直移动,扭转打开阀门,随着 压力增大,阀门开口逐渐增大,起到由水流喷出的方式减压。喷出的液体由相反方向的两个喷口喷出,以抵消反作用力,喷口方向有两个球,以使 喷出水雾化,在压力足够大时,水袋全破裂,以使分解力最大达到最佳效果。压力指 示阀也可采用袋外系统指示,见图A1, B, A2外传动部分,将压力杆图表15直接顶在 水阀和气阀上,以使水阀由小到大打开。二、 双层弹簧可以起到缓冲作用,中间加指示减压杆,指示气袋排气分解力。原 理是当外层弹簧受力时,通过压力杆,向下压见图表18,当压到图表20时,与二次 压力杆继续压时,液体的压力传到图表14,弹簧在压力小时不能使顶杆顶开气门,大 小取决弹簧的弹力图表14,在压力达到一定时,弹簧被压,顶开气门由小到全开,开 始逐渐分解缓冲撞击力,当压力足够大时图表16剌锥刺破内胎达到最佳减压效果。三、 说明-(1) 弹簧可装在液体压力腔内,但要去掉液体腔内的压力指示系统,可采用A1、 B、 A2外指示系统,使减压阀工作。(2) 压力图表23,可以根据需要多大压力,车辆制动系统和点火开关,需要刹 车和关掉点火开关,压力表指示多大压力,接通电源即可,实现目的,也可在压力表 后接出口管,到一定压力时,接通制动和点火开关(这套系统在现在车辆己安装齐备, 只需有接口,本系统只能提供压力信号,不做该系统具体设计),把他接在制动压力管 上和点火开关电讯号上即可。(3) 水袋不加满, 一般加五分之四即可,使指示杆向下压一段距离,以使水阀打 开,目地是受压时首先打开减压水阀。(4) 弹簧成塔形,里弹簧强度比外弹簧强度大,里弹簧外圈直径比外层弹簧最小直径略小,外弹簧长度比里弹簧长一倍,形成两个相反方向的塔形,以利于弹簧受压 时完全压在一个平面上。(5) 压力指示也可采用成熟机械压力传感器,电子传感器实现分压(但成本高)。(6) 进气门可以采用汽车内胎方式出气口可另设一个,原理跟进气口相同。(7) 液体和气体根据设计碰撞力不同,设计最大时全部爆开,以达到最大的分解 碰撞力的效果。(8) 液态采用密封加压条封闭,根据设计碰撞力,适当选择压条强度,己使达到 受一定压力时实行全爆开。(9) 采用广告部材料,主要适应于外形美观和总体要求。(10) 袋冲也可装入不易燃烧的油,这时喷口对地,去掉雾化球。(11) 在装液体时,腔内不适合安装指示杆时,采用外A1、 B、 A2指示减压系统, 气体指示可选用其中一种方式,主要根据实际需要而定。(12) 橡胶部分参照汽车外胎材料设计,使具有相当的强度,内胎采用汽车里胎即可。
权利要求
1、护以这种(二种)方式,指汽、液态缓冲分解压力的防护系统。
2、 保护三种方式组合的缓冲分解防护系统。
3、 全爆开减压方式。
4、 保护采用雾化方法、灭火降温作用。
5、 保护用这种方式为单元、多单元组合的方式。
6、 保护图中的减压指示方式。
全文摘要
主要起到压力缓冲分解的作用,适用于汽车和一切防撞击的物体,起到降低相互作用的物体损坏程度,从而起到相互作用的物体保护作用,最大限度减少人员财产和经济损失,对个人和国家都有实际的意义。适合一切防碰撞设施。核心是当物体受到撞击时,物体相互作用力以转化为液体和气体的形式喷出,从而分解碰撞力。两个带本装置车辆相互作用时,保护效果增加一倍,这种效果及其可观,用多层、多个的方式组合,效果会更佳。涉及到液体、气体和力学方面领域,还涉及到车辆的制动和点火开关系统。
文档编号B60R19/00GK101117992SQ20071005602
公开日2008年2月6日 申请日期2007年9月3日 优先权日2007年9月3日
发明者伟 李 申请人:伟 李
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