专利名称：气压式汽车的缓冲保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全防护设备装置技术领域，具体说是一种气压式汽 车的缓冲保护装置。
技术背景
目前，汽车的安全和防碰撞一直是一个世界性的难题，纵观世界各国名车 也没有一个可以有效解决避免或减轻碰撞的安全有效方法，目前的汽车的保险 装置也就是在汽车前后端增加保险杠，但保险杠都是与车体钢性连接，不能起 到真正意义上的保险，所以有必要在这方面进行深入研究和开发。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车体上带有减震装置的缓冲保护装 置，既气压式汽车的缓冲保护装置，从而有效避免或减轻碰撞带来的损失及减 少安全事故的发生。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型由前后保护 板、气压伸缩轴、气压活塞减震装置构成，其特征在于气压活塞减震装置与 车体固定连接，前保护板和后保护板与气压伸縮轴固定连接，气压伸縮轴与气 压活塞减震装置滑动连接。通俗地说也就是在汽车车体的前后都安装一个气压 活塞减震装置，当汽车遇碰撞时，保护板受力向内压，气压伸縮轴伸縮气压活 塞减震装置内，这时，气压活塞减震装置由气压缸结构原理实现缓冲作用，所 以其受力过程是从小到大，从而是达到本实用新型的目的。
本实用新型的有益效果是提供一种汽车车体上带有气压活塞减震装置的 缓冲保护装置，从而有效避免或减轻碰撞带来的损失及减少安全事故的发生。
图1为本实用新型安装在汽车上前视结构示意简图。
图2为本实用新型安装在汽车上前后视结构示意简图 图3为本实用新型安装在汽车上的结构示意简图。
如图所示l表示前保护板、2表示气压活塞减震装置、3表示气压伸縮 轴、4表示后保护板、5表示车体。
具体实施方式
如图所示l表示前保护板、2表示气压活塞减震装置、3表示气压伸縮 轴、4表示后保护板、5表示车体。
本实用新型由前后保护板、气压伸縮轴3、气压活塞减震装置2构成，其特 征在于气压活塞减震装置2与车体5固定连接，前保护板1和后保护板4与 气压伸縮轴3固定连接，气压伸缩轴3与气压活塞减震装置2滑动连接。通俗 地说也就是在汽车车体的前后都安装一个气压活塞减震装置，当汽车遇碰撞时， 保护板受力向内压，气压伸縮轴伸缩气压活塞减震装置内，这时，气压活塞减 震装置由气压缸结构原理实现缓冲作用，所以其受力过程是从小到大，从而是 达到本实用新型的目的。
本实用新型提供一种汽车车体上带有气压活塞减震装置的缓冲保护装置， 从而有效避免或减轻碰撞带来的损失及减少安全事故的发生。
权利要求1、一种气压式汽车的缓冲保护装置，由前后保护板、气压伸缩轴(3)、气压活塞减震装置(2)构成，其特征在于气压活塞减震装置(2)与车体(5)固定连接，前保护板(1)和后保护板(4)与气压伸缩轴(3)固定连接，气压伸缩轴(3)与气压活塞减震装置(2)滑动连接。
专利摘要本实用新型属于汽车安全防护设备装置技术领域，具体说是一种气压式汽车的缓冲保护装置。本实用新型由前后保护板、气压伸缩轴、气压活塞减震装置构成，其特征在于气压活塞减震装置与车体固定连接，前保护板和后保护板与气压伸缩轴固定连接，气压伸缩轴与气压活塞减震装置滑动连接。通俗地说也就是在汽车车体的前后都安装一个气压活塞减震装置，当汽车遇碰撞时，保护板受力向内压，气压伸缩轴伸缩气压活塞减震装置内，这时，气压活塞减震装置由气压结构原理实现缓冲作用，所以其受力过程是从小到大，从而是达到本实用新型的目的。
文档编号B60R19/24GK201136473SQ20072006073
公开日2008年10月22日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日
发明者吴成江 申请人:吴成江