汽车风力空调装置的制作方法

文档序号:3833575阅读:216来源:国知局
专利名称:汽车风力空调装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车空调,尤其是一种汽车风力空调装置。
技术背景目前,汽车制冷空调分为独立式汽车空调和非独立式汽车空调。 其动力来自汽车自身发动机,或者为另置独立发动机。但无论哪一种 形式,大多以燃油作为动力。燃油空调动力不仅增加汽车油耗以及营 运成本,而且加大了对空气的污染,也增加汽车负荷和零部件磨损。发明内容本实用新型的目的是提供一种使用方便、安全、节能、环保的汽 车风力空调装置。所述汽车风力空调装置包括汽车空调机1,其特征是所述空调 装置还包括风力发电机2、风量控制箱3、充电控制器4、蓄电池组5、 逆变器6,风力发电机2的电源输出端通过充电控制器4与蓄电池组5 连接,蓄电池组5通过逆变器6与汽车空调机1的电源输入端连接。风力发电机2上的风叶轮7设置在风量控制箱3内,风量控制箱 3前端进风口设置有风量控制栅栏8。汽车行驶时所产生的风力通过风叶轮带动发电机发电,在通过充 电控制器为蓄电池组充电并调控蓄电池组电量溢亏,逆变器将蓄电池 组直流电逆变为交流电供汽车空调机工作。本实用新型结构简单,造 价低,不污染环境,不受天气影响,适用于各种汽车空调。


图l是本实用新型结构示意图, 图2是本实用新型原理方框图。图中1—汽车空调机,2—风力发电机,3—风量控制箱,4—充 电控制器,5—蓄电池组,6—逆变器,7—风叶轮,8—进风口风量控制栅栏,9一出风口。
具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进一步说明图1、 2中,所述汽车风 力空调装置,包括汽车空调机1,其特征是所述空调装置还包括风力发电机2、风量控制箱3、充电控制器4、蓄电池组5、逆变器6, 风力发电机2的电源输出端通过充电控制器4与蓄电池组5连接,蓄 电池组5通过逆变器6与汽车空调机1的电源输入端连接。风力发电 机2上的风叶轮7设置在风量控制箱3内,风量控制箱3前端进风口 设置有风量控制栅栏8。它的工作过程是这样的汽车行驶时所产生的风力通过风叶轮带 动发电机发电,在通过充电控制器为蓄电池组充电并调控蓄电池组电 量溢亏,逆变器将蓄电池组直流电逆变为交流电供汽车空调机工作。 风力发电机2在汽车内的安装位置可灵活设置。
权利要求1.一种汽车风力空调装置,包括汽车空调机(1),其特征是所述空调装置还包括风力发电机(2)、风量控制箱(3)、充电控制器(4)、蓄电池组(5)、逆变器(6),风力发电机(2)的电源输出端通过充电控制器(4)与蓄电池组(5)连接,蓄电池组(5)通过逆变器(6)与汽车空调机(1)的电源输入端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车风力空调装置,其特征是风力发 电机(2)上的风叶轮(7)设置在风量控制箱(3)内,风量控制箱(3)
专利摘要一种汽车风力空调装置,包括汽车空调机(1),其特征是所述空调装置还包括风力发电机(2)、风量控制箱(3)、充电控制器(4)、蓄电池组(5)、逆变器(6),风力发电机(2)的电源输出端通过充电控制器(4)与蓄电池组(5)连接,蓄电池组(5)通过逆变器(6)与汽车空调机(1)的电源输入端连接。汽车行驶时所产生的风力通过风叶轮带动发电机发电,在通过充电控制器为蓄电池组充电并调控蓄电池组电量溢亏,逆变器将蓄电池组直流电逆变为交流电供汽车空调机工作;本实用新型结构简单,造价低,不污染环境,不受天气影响,适用于各种汽车空调。
文档编号B60R16/033GK201092293SQ20072008751
公开日2008年7月30日 申请日期2007年10月12日 优先权日2007年10月12日
发明者杰 石, 磊 石 申请人:杰 石
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