专利名称：汽车发动机下护板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机配件。
背景技术：
由于汽车发动机位于底盘之上，当汽车在凸凹不平或泥泞的路面行驶 时，路面的突起部分或是大块石头容易碰撞底盘，损伤引擎或周围的零件，
对汽车造成致命伤害；同时，汽车在泥泞的路面上行驶，大量的泥土会飞溅、 粘糊在发动机上，影响发动机散热；另外，汽车在高速行驶时，气流在汽车 底盘下形成旋涡， 一方面对车子前进造成阻碍，另一方面造成比较大的噪音， 影响乘客及驾驶员心情。为解决这些问题，人们在汽车下部，设计安装了下 护板，现有的汽车下护板各有特点，作用各不相同，对上述问题的解决并不 理想。
实用新型内容
为解决汽车行驶中底盘容易受损伤、底盘下气流带来的风音和噪音以及 泥土飞溅发动机散热不好的问题，本实用新型提供一种汽车发动机下护板， 下护板为板状，形状呈方形，中部呈弧形向下凹，方形前端的的两个角对称 地被两条向内凹的圆弧线切除，整个外形与车辆发动机下方的底盘形状相吻 合，护板上前后两端的安装螺孔与底盘上的安装螺孔相对应，护板上设置有 维修孔和进风孔以及纵向排列的加强筋，开口方向正对汽车的车头前方，风 孔的底面呈三角形斜面，向护板下端凸出，风孔斜面长度在125毫米至175 毫米之间，风孔开口宽度在130毫米至170毫米之间，风孔开口的高度在 10毫米至40毫米之间，维修孔的位置与汽车发动机润滑油的齿轮油的排放 口本对应。
下护板上的风孔至少不少于一个。
下护板上的加强筋，宽度在10至40毫米之间，深度在1毫米至6毫米 之间。
下护板上的加强筋的根数至少不少于两根。
上述结构的发动机下护板可以有效保护底盘，避免路面的突起部分或是 大块石头碰撞底盘，损伤汽车零部件，避免泥土飞溅在发动机上，影响发动 机散热；底面设计使得汽车行驶中底盘下的气流可以平稳流过，不会形成阻 力，噪音也很小；风孔与主板面斜度及风孔开口尺度可以使流经下护板气流 定向上吹，从下护板与底盘底部之间快速、平稳通过，从而起到冷却发动机
的作用。
图l为本实用新型示意图。
具体实施方式
如图l所示的汽车发动机下护板，下护板l为板状，形状呈方形，中部 呈弧形向下凹，方形前端的的两个角对称地被切除，切线呈两条向内凹的圆 弧线，整个护板的外形与车辆发动机下方的底盘形状相吻合，护板1上前后 两端的安装螺孔2与底盘上的安装螺孔相对应，护板上设置有维修孔3和风 孔5以及纵向排列的加强筋4，加强筋4共有四条，其宽度为20毫米，深 度为4毫米风孔5共有二个，其底面呈三角形斜面，向护板l下方凸出，开 口方向正对汽车的车头前方，风孔5斜面长度为150毫米，风孔开口 6宽度 为140毫米，风孔开口 6的高度为20毫米；维修孔的位置与汽车发动机润 滑油的齿轮油的排放口本对应，共有二个。
权利要求1、汽车发动机下护板，下护板(1)为板状，形状呈方形，中部呈弧形向下凹，方形前端的的两个角对称地被切除，切线为两条向内凹的圆弧线，整个板的外形与车辆发动机下方的底盘形状相吻合，护板(1)上前后两端的安装螺孔(2)与底盘上的安装螺孔相对应，护板(1)上设置有维修孔(3)、风孔(5)以及纵向排列的加强筋(4)，其特征在于风孔(5)的底面呈三角形斜面，向护板(1)下方凸出，风孔(5)斜面长度在125毫米至175毫米之间，风孔开口(6)宽度在130毫米至170毫米之间，风孔开口(6)的高度在10毫米至40毫米之间，风孔开口(6)方向正对汽车车头的前方。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车发动机下护板，其特征在于下护板 (1 )上的风孔(5)至少不少于一个。
3、 根据权利要求2所述的一种汽车发动机下护板，其特征在于下护板 (1 )上的加强筋(4 )，宽度在10至40毫米之间，深度在1毫米至6毫米之间。
4、 根据权利要求3所述的一种汽车发动机下护板，其特征在于下护板 (1 )上的加强筋(4)的根数至少不少于两根。
专利摘要汽车发动机下护板，本实用新型涉及一种汽车发动机配件，为解决汽车行驶中底盘容易受损伤、底盘下气流带来的风音和噪音以及泥土飞溅发动机散热不好的问题，本实用新型提供一种汽车发动机下护板，下护板为板状，整个外形与车辆发动机下方的底盘形状相吻合，护板上有安装螺孔、维修孔、进风孔、加强筋，风孔的底面呈三角形斜面，风孔斜面长度在125毫米至175毫米之间，风孔开口宽度在130毫米至170毫米之间，风孔开口的高度在10毫米至40毫米之间。这种结构的发动机下护板可以有效保护底盘，底面设计使得汽车行驶中底盘下的气流可以平稳流过，不会形成阻力，噪音也很小；风孔可以使气流冷却发动机。
文档编号B60R19/00GK201056190SQ200720104659
公开日2008年5月7日 申请日期2007年5月25日 优先权日2007年5月25日
发明者赵俊永 申请人:赵俊永