混凝土搅拌运输罐车的制作方法

文档序号:3843556
专利名称:混凝土搅拌运输罐车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输罐车,尤其涉及一种混凝土搅拌运 输罐车的底盘大梁加强结构。
背景技术
根据混凝土搅拌运输罐车的结构特点,底盘所承受的搅拌筒等上装部分 以及所运输的货物(混凝土)载荷为集中载荷,载荷分别位于安装减速机的 前机架处和安装支撑搅拌筒托轮的后机架处,而混凝土搅拌运输罐车的后机 架位于底盘的后悬之上,在装载混凝土后,由于底盘大梁的后悬部分为悬臂 状态,在后机架传递来的载荷作用下易引起底盘大梁后悬的变形下沉,进而 引起底盘以及后机架的损坏,当车辆行驶至凹凸不平的路面时,由于后机架 处承受货物的作用力点位置较高,从而使得后机架处扭曲变形较大,同时该 扭曲变形通过上装与底部底盘的连接机构将变形传递到底盘大梁,从而引起 底盘大梁损伤。实用新型内容本实用新型的一个目的在于提供一种混凝土搅拌运输罐车,其通过在后 机架和副车架纵梁之间设置斜拉梁,来增加后机架处底盘大梁的抗变形能力。 本实用新型的另一个目的在于提供一种混凝土搅拌运输罐车,其通过在两底盘大梁的内侧设置x形剪刀梁来进一步增加后机架处底盘大梁的抗变形能力。为实现上述目的,本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输罐车,包括副 车架以及分别固定在所述副车架的前后两端上用于支撑罐体的前机架和后机 架,所述副车架包括两个副车架纵梁、位于所述后机架下方的后机架前横梁 和后机架后横梁,其特征在于,在所述后机架和所述两个副车架纵梁之间分 别固接有一个斜拉梁,在两所述副车架纵梁之间设置有位于混凝土搅拌运输 罐车双桥中心线前方处的加强横梁,在所述加强横梁和所述后机架前横梁之间固设有位于所述两个副车架纵梁内侧的X形剪刀梁。与现有技术相比,本实用新型的优点和有益效果为通过在后机架和副 车架纵梁之间拉斜拉梁以及在两副车架纵梁的内侧设置剪刀梁,使得装载混 凝土时后机架所受到的作用力向双桥中心线处转移,从而有效的减小后机架 对大梁后悬的作用力,同时由于增加了上装自身的抗扭曲的能力,减少了扭 曲变形量,达到减小底盘大梁的扭曲变形的目的。


图1为本实用新型混凝土搅拌运输罐车的副车架和后机架部分的侧视 图,用于示意本实用新型的斜拉梁结构和剪刀梁结构;图2为本实用新型混凝土搅拌运输罐车的副车架和后机架部分的俯视 图,用于示意本实用新型的斜拉梁结构和剪刀梁结构;图3为沿图1中A-A线剖开的放大截面图;图4为沿图1中B-B线剖开的放大截面图;图5为图1中的C部放大图;以及图6为本实用新型混凝土搅拌运输罐车的整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。 如图l、图2和图6所示,本实用新型的混凝土搅拌运输罐车包括副车 架和固定在所述副车架的前后两端用于支撑罐体的后机架2和前机架7。所 述副车架包括两个副车架纵梁1、位于后机架2下方的后机架前横梁12和后 机架后横梁13。在后机架2和两个副车架纵梁1之间分别固接有两个斜拉梁3。如图1和图2所示,各斜拉梁3的一端通过副车架纵梁连接板31固接于 副车架纵梁1的内侧,另一端通过连接支架32固接于后机架2。副车架纵梁连接板31沿副车架纵梁1的纵向延伸以焊接于副车架纵梁1 的内侧,且通过多个螺栓固接于斜拉梁3。连接 支架32通过焊接等方式固定于后机架2的前端面,斜拉梁3通过螺 栓33固定于连接支架32。为了增加副车架纵梁连接板31和副车架纵梁1之间的焊接强度,还可以 在副车架纵梁连接板31上形成有多个塞焊孔310以进一步通过塞焊焊接于所 述副车架纵梁l。为了将混凝土搅拌运输罐车所运输的混凝土和拌筒自身的重量作用在后 架2上所产成的力F (参见图1)向车体的前部(即车头的方向)传导,斜 拉梁3自后机架2延伸至混凝土搅拌运输罐车的双桥中心线L的后方