专利名称：机械紧绳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种紧绳器，属于火车、汽车、船舶等运输 中装载加固业务辅助机械或使用的装置，尤其是一种机械紧绳 器。
背景技术：
在以往在各种运输装载加固中，绳索的紧固仅靠人工拉动， 作业缺陷是力量小，不易紧固，运输中的振动使绳索松动，所以 加固效果不佳，很容易使货物发生位移，造成偏重、集重等，以 导致运输事故，严重影响了运输安全。尤其是在铁路大提速以后， 上述问题就更加明显。 发明内容鉴于上述问题的存在，本实用新型的目的是提供一种坚固耐 用，使用方便，省时省力，简单易用的机械紧绳器。它克服了现 有技术存在的不足。本实用新型的目的是这样实现的所述的U型座上设有巻绳 轴，巻绳轴上至少设有一个穿绳孔，所述的巻绳轴的一端设有止 退棘轮，另一端设有搬把孔，所述的止退棘轮的轮槽内设有卡舌， 卡舌上装有回位弹簧，所述的U型座的顶部设有自动锁紧总成。所述的自动锁紧总成包括有固定座，固定座上设有锁紧套， 锁紧套上设有挡拴，在锁紧套内活动安装有连接头。所述的搬把孔内设有搬把。
所述的连接头上装有钢丝绳。 所述的巻绳轴的两端分设有止退棘轮。由于本实用新型采用了上述结构，并且是由钢板或铸钢件制 成，与现有技术相比具有以下优点使用方便、快捷，具有强度 高、承受力大、紧固强劲的特点，安全可靠，完全满足当今铁路 提速后，货物运输的安全。所用材质属优质钢，耐用寿命长。本 实用新型用料少、结构简单、制造成本低。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型由钢材加工、铸钢件、螺拴构件组成。所述的U型座8上设有巻绳轴3，巻绳轴3上至少设有一个穿绳孔2，孑L 内用来穿紧固用的钢丝绳，所述的巻绳轴3的一端设有止退棘轮 1，另一端设有搬把孔4，所述的止退棘轮l的轮槽内设有卡舌5， 卡舌5上装有回位弹簧6，卡舌5回位弹簧6的作用下卡在止退 棘轮1的轮槽内，使其无法倒转，只有搬开卡舌5后止退棘轮1 才能倒转。在所述的U型座8的顶部设有自动锁紧总成，自动锁 紧总成包括有固定座7，固定座7上设有锁紧套11，锁紧套ll 上设有挡拴9，在锁紧套11内活动安装有连接头10，连接头10 上装有钢丝绳。在搬把孔4内插有搬把，以转动巻绳轴3，使钢 丝绳收紧。另外，根据需要还可以在巻绳轴3的两端分设有止退 棘轮l，使止退功能进一步加强。在铁路货运使用时，把机械紧
绳器的连接头IO上装上钢丝绳，使钢丝绳穿过列车车厢侧面的 固定环，然后固定所运输的货物，钢丝绳的另一端穿入巻绳轴3 上的穿绳孔2，通过搬把转动巻绳轴3，使钢丝绳拉紧，以便固 定运输货物，此时在止退棘轮l的作用下绳索不会有任何松动。 本实用新型机械紧绳器可根据用户需要更改设计尺寸。 任何基于本实用新型的等同变换，均应属于本实用新型的保 护范围。
权利要求1. 一种机械紧绳器，其特征在于所述的U型座(8)上设有巻绳轴(3)，巻绳轴(3)上至少设有一个穿绳孔(2)， 所述的巻绳轴(3)的一端设有止退棘轮(1)，另一端设有搬 把孔(4)，所述的止退棘轮(1)的轮槽内设有卡舌(5)，卡 舌(5)上装有回位弹簧(6)，所述的U型座(8)的顶部设 有自动锁紧总成。
2. 根据权利要求1所述的机械紧绳器，其特征在于所 述的自动锁紧总成包括有固定座(7)，固定座(7)上设有锁 紧套(11)，锁紧套(11)上设有挡拴(9)，在锁紧套(11) 内活动安装有连接头(10)。
3. 根据权利要求1所述的机械紧绳器，其特征在于所 述的搬把孔(4)内设有搬把。
4. 根据权利要求1所述的机械紧绳器，其特征在于所 述的连接头(10)上装有钢丝绳。
5. 根据权利要求1所述的机械紧绳器，其特征在于所述的巻绳轴(3)的两端分设有止退棘轮(1)。
专利摘要本实用新型涉及一种紧绳器，属于火车、汽车、船舶等运输中装载加固业务辅助机械或使用的装置，尤其是一种机械紧绳器。所述的U型座上设有卷绳轴，卷绳轴上至少设有一个穿绳孔，所述的卷绳轴的一端设有止退棘轮，另一端设有搬把孔，所述的止退棘轮的轮槽内设有卡舌，卡舌上装有回位弹簧，所述的U型座的顶部设有自动锁紧总成。本实用新型使用方便、快捷，具有强度高、承受力大、紧固强劲的特点，安全可靠，完全满足当今铁路提速后，货物运输的安全。
文档编号B60P7/06GK201020693SQ200720143329
公开日2008年2月13日 申请日期2007年4月19日 优先权日2007年4月19日
发明者蒋恩泉 申请人:蒋恩泉