专利名称：高安全车轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属卡车和客车用15°大无胎车轮技术领 域，具体涉及一种高安全车轮。
技术背景现有的标准车轮的轮辋与轮辐的配合面置于轮辐通风 孔的内侧，当汽车的轮胎处于低压运行或急转弯时，轮胎极易从胎圈 座处滑落，而导致交通事故；且气门嘴置于轮辐与刹车毂的空隙中， 在车辆的行驶过程中，气门嘴极易受到飞进轮辐与刹车毂间的异物的 碰撞而折断，使轮胎突然失压，导致交通事故，甚至造成车毁人亡。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，安全性能高 的高安全车轮。
本实用新型的技术方案是 一种高安全车轮，包括轮辐和轮辋， 其特征是在车轮非拆装边上的轮辐与轮辋配合面外侧的轮辋上设凸 峰，气门嘴安装孔设于凸峰上；且轮辋与轮辐配合面的直径大于轮辋 底槽的直径。
由于采用上述技术方案，在车轮的轮辋与轮辐配合面的外侧的轮 辋腔体上设有凸峰，轮辋与轮辐配合面的直径大于轮辋底槽的直径， 凸峰可保证车辆在转弯时，不会因轮胎气压低而使轮胎从胎圈座上滑 落；且气门嘴安装于凸峰上，使之外移，可避免意外折断而造成的交 通事故，因而具有结构简单，安全性能高的优点。
以下结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方 案做进一步说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参考附图， 一种高安全车轮，包括轮辐l和轮辋 2，在车轮非拆装边上的轮辐1与轮辋2配合面外侧的轮辋上设凸峰 3，气门嘴安装孔4设于凸峰3上；为了避免轮胎气压低而使轮胎从 胎圈座上滑落，所述的轮辋与轮辐配合面的直径大于轮辋底槽5的直 径。
权利要求1、一种高安全车轮，包括轮辐(1)和轮辋(2)，其特征是在车轮非拆装边上的轮辐(1)与轮辋(2)配合面外侧的轮辋上设凸峰(3)，气门嘴安装孔(4)设于凸峰(3)上；且轮辋与轮辐配合面的直径大于轮辋底槽(5)的直径。
专利摘要本实用新型属卡车和客车用15°大无胎车轮技术领域，具体涉及一种高安全车轮。其特征是在车轮非拆装边上的轮辐与轮辋配合面外侧的轮辋上设凸峰，气门嘴安装孔设于凸峰上；且轮辋与轮辐配合面的直径大于轮辋底槽的直径。因而具有结构简单，安全性能高的优点。
文档编号B60C29/00GK201143878SQ20082001634
公开日2008年11月5日 申请日期2008年1月17日 优先权日2008年1月17日
发明者王嘉民, 陈云经 申请人:山东龙口兴民车轮有限公司