控速器的制作方法

文档序号:3905335阅读:278来源:国知局
专利名称:控速器的制作方法
技术领域
本实用新型属于调速器的技术领域。具体的说是一种控速器。
背景技术
现有的各种车船在行走时,都是靠驾驶人员踩动动力机的油门 来控制车船的行进速度,各种动力机械在运行时是靠将油门锁定住来 维持机械的稳定运转,但车船匀速行进的时间长了,驾驶人员的脚始 终踩在油门杆上不动,是非常疲劳的,动力器械由于锁定住其油门来 维持其稳定的转速, 一旦出现问题要解除其对动力机械的控制,也是 相当困难的,将会造成一些不必要的损失。
为了使驾驶人员解除长途劳顿之苦,动力机械能随意控制在某 一转速上,且可根据需要随时调整转速,本实用新型提供一种即可使 器械保持匀速运动,又能随意改变这种运动的控速器。
这种控速器,包括壳体,装在壳体上与壳体内腔连通的定向管, 穿过定向管的控速线,在壳体内穿接在控速线上的控速杆,连接在控 速线一端的三通,装在壳体内的电磁铁, 一端与电磁铁拉杆活动连接, 另一端套在控速杆上的控制臂,套在控速杆上与控制臂连接的弹簧。
本实用新型的有益效果是,控速线提拉到任意位置,控速杆都 可以将其锁定在该位置上,可以实现无级变速的控制,只要使电磁铁 的电源接通,就可以使其解脱速度控制,回到原点。非常方便控速。以下结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。


图1所示为控速器的局剖正视图; 图2所示三通的放大剖视图;具体实施方式
如图所示的控速器,包括壳体1,装在壳体1上与壳体1内腔连 通的定向管2,穿过定向管2的控速线3,在壳体l内穿接在控速线 3上的控速杆9,连接在控速线3—端的三通4,三通4包括外壳10, 装在外壳10内的滑块11;滑块11与控速线3 —端连接,同时与原控 制线连接。装在壳体1内的电磁铁5, 一端与电磁铁拉杆6活动连接, 另一端套在控速杆9上的控制臂7,控制臂7 —端铰接在电磁铁拉杆 6上, 一端套在控速杆9上,两端间铰接在壳体l内内壁上。套在控 速杆9上与控制臂7连接的弹簧8。并联后串联在电磁铁5电源线上 的一排开关K^K2、K3、、 K4,这些开关可分别与制动踏板、油门踏 板、离合踏板等连接,在踩制动、油门、离合踏板时接通其中相应的 开关,从而使电磁铁得电动作,带动控制臂动作,解脱对控速杆的锁 定,回到车的或发动机的油门原点。
权利要求1、一种控速器,包括壳体(1),其特征是在壳体(1)上装有与壳体(1)内腔连通的定向管(2),穿过定向管(2)的控速线(3),在壳体内穿接在控速线(3)上的控速杆(9),连接在控速线(3)一端的三通(4),装在壳体(1)内的电磁铁(5),一端与电磁铁拉杆(6)活动连接,另一端套在控速杆(9)上的控制臂(7),套在控速杆(9)上与控制臂(7)连接的弹簧(8)。
2、 根据权利要求1所述的控速器,其特征是三通(4)包括外壳 (10),装在外壳(10)内的滑块(11);滑块(11)与控速线(3)一端连接,同时与原控制线连接。
3、 根据权利要求1所述的控速器,其特征是控制臂(7) —端铰 接在电磁铁拉杆(6)上, 一端套在控速杆(9)上,两端间铰接在壳 体(1)内内壁上。
专利摘要本实用新型属于调速器的技术领域。这种控速器,包括壳体,装在壳体上与壳体内腔连通的定向管,穿过定向管的控速线,在壳体内穿接在控速线上的控速杆,连接在控速线一端的三通,装在壳体内的电磁铁,一端与电磁铁拉杆活动连接,另一端套在控速杆上的控制臂,套在控速杆上与控制臂连接的弹簧。这种控速器可以实现任意速度的长期保留,而且特别容易解脱控制。
文档编号B60K31/04GK201192990SQ20082001638
公开日2009年2月11日 申请日期2008年1月21日 优先权日2008年1月21日
发明者刘善政 申请人:刘善政
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