专利名称：机动车散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器，尤其是涉及一种机动车散热器。
背景技术：
目前市场上销售的机动车发动机的冷却水箱的散热材料都是采用铜片钎焊而 成，成本较高、加工复杂，由于铜片很薄，易变形、易损坏且不能重复利用，而且铜 的密度大导致散热器的质量也大，增加了整车的自重。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种质量轻、加工简便且价格低廉的机动车散热器。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案
本实用新型所述的机动车散热器，包括水箱，所述水箱由外壁固连有散热片的 箱形铝型材，和密封设置在所述箱形铝型材两端口处的挡板构成；在所述挡板上 开设有进出水口。
在所述箱形铝型材腔体内设置有多个隔板将其内腔分为多个相互连通的腔 室，使冷却水按一定方向流动以利散热。
为增加散热面积和冷却水容量，所述水箱由连接为一体的多个箱形铝型材组 成；所述多个箱形铝型材的腔体之间通过导流管相连通。
由于本实用新型将机动车散热器设置成由外壁固连有散热片的箱形铝型材， 和密封设置在所述箱形铝型材两端口处的挡板;并在所述挡板上开设有进出水口 。 因此，本实用新型具有以下优点
1、 与同体积铜散热器比较，减轻重量约50%，成本减少50%;
2、 无需钎焊设备及加工工序，节约加工成本；
3、 可以根据需要改变散热器长度及大小，而不需开模或制作专用零件；
4、 不易损坏，外观精美；
5、 回收方便，且回收成本低，重复利用率高；
6、 根据需要可以将多个箱形铝型材组合为一体，以增加水箱容量，使之增加散热面积。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是本实用新型所述外壁固连有散热片的箱形铝型材结构图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的机动车散热器，包括水箱，所述水箱由外壁固连
有散热片1的箱形铝型材2，和密封设置在所述箱形铝型材2两端口处的挡板3 构成；在所述挡板3上开设有进出水口4、 5，为了便于与外接水管连接，在进出 水口 4、5位置处安装有标准管接头。为使冷却水能够按一定方向流动以利于散热， 在所述箱形铝型材2腔体内设置有两个隔板6将其内腔分为三个相互连通的腔室 7。为增加水箱容量和散热面积，所述水箱由两个箱形铝型材2组成；两箱形铝型 材2的腔体之间通过导流管8相连通。
权利要求1、一种机动车散热器，包括水箱，其特征在于所述水箱由外壁固连有散热片(1)的箱形铝型材(2)，和密封设置在所述箱形铝型材(2)两端口处的挡板(3)构成；在所述挡板(3)上开设有进出水口(4、5)。
2、 根据权利要求1所述的机动车散热器，其特征在于:在所述箱形铝型材(2) 腔体内设置有多个隔板(6)将其内腔分为多个相互连通的腔室(7)。
3、 根据权利要求1或2所述的机动车散热器，其特征在于:所述水箱由连接 为一体的多个箱形铝型材(2)组成；所述多个箱形铝型材(2)的腔体之间通过 导流管(8)相连通。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车散热器，包括水箱，所述水箱由外壁固连有散热片的箱形铝型材，和密封设置在所述箱形铝型材两端口处的挡板构成；在挡板上开设有进出水口。本实用新型具有以下优点1.与同体积铜散热器比较，减轻重量约50％，成本减少50％；2.无需钎焊设备及加工工序，节约加工成本；3.可以根据需要改变散热器长度及大小，而不需开模或制作专用零件；4.不易损坏，外观精美；5.回收方便，且回收成本低，重复利用率高；6.根据需要可以将多个箱形铝型材组合为一体，以增加水箱容量，使之增加散热面积。
文档编号B60K11/02GK201227955SQ20082007118
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月24日 优先权日2008年6月24日
发明者冯根山 申请人:长葛市鸿雁实业有限公司