专利名称：多功能宿营车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及宿营车，尤其涉及一种可展开式多功能宿营车，可
以作为野外指挥车、会议车、运兵车、住宿车、旅游车等使用。
背景技术：
传统的宿营车是在标准车厢的基础上，采用折叠式双边板，增设活 动支撑杆，可拆式帐篷。在需要野营时，放平双边板并支撑好，搭好帐 篷，可形成一座供多人住宿用的高台帐篷。这种宿营车采用蓬布密封， 需人工打开，费时费力，存在密封不严等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景介绍存在的不足，提供一种 根据需要可方便收拢或展开的多功能宿营车，使其操作简单方便。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案多功能宿营车， 由汽车底盘和车厢组成，所述车厢由固定底板l、固定前板2、固定后板
3、固定顶板4和折叠板以及支撑腿总成组成，所述固定底板1固装在汽
车底盘上，其特征是
所述折叠板由可翻顶板5、可翻底板6、可翻前后板7和可翻边板8 组成；
所述固定顶板4两侧分别通过铰链与可翻顶板5铰接，固定底板1 两侧分别通过铰链与可翻底板6铰接，可翻底板6的外侧通过铰链与可 翻边板8铰接，在固定前板2和固定后板3两侧分别通过铰链与可翻前 板7铰接，所述支撑腿总成9铰接在可翻底板6上；
在固定顶板4上装有能驱动可翻顶板5打开、收拢的可翻顶板驱动 装置；在固定底板1上装有能驱动可翻底板6打开、收拢的可翻底板驱
4动装置；在可翻底板6上装有能驱动支撑腿总成9打开、收拢的支撑腿 驱动装置。
在上述方案中，所述顶板驱动装置最好采用可翻顶板油缸13，可翻 顶板油缸缸体安装在固定顶板内面，可翻顶板油缸13的活塞杆与可翻顶 板5铰接；所述可翻底板驱动装置最好采用可翻底板油缸14，可翻底板
油缸缸体安装在固定底板1上，可翻底板的活塞杆与可翻底板6铰接；
支撑腿驱动装置最好采用支撑腿油缸15，支撑腿油缸缸体铰接在可翻底 板6外表面上，支撑腿油缸的活塞杆与支撑腿总成9铰接。
所述可翻底板油缸缸体可以安装在固定底板l的下面，可翻底板油 缸的活塞杆与固定在可翻底板6铰接处的连接杆铰接。
在上述方案中，所述固定前板2和固定后板3 —侧分别与可翻前板 7的铰接处位于同侧固定底板1与可翻底板6的铰接处里面，所述固定 顶板4 一侧与可翻顶板5的铰接处位于同侧固定底板1与可翻底板6的 铰接处外面。
在上述方案中，所述支撑腿总成9包括并排排列的支腿9.1、将支 腿9. 1连接在一起的连接杆9. 2、位于支腿9. 1下端的能调节其长度的 调节螺杆9. 3、与调节螺杆9. 3相连的支腿下撑杆9. 4和支腿底座板9. 6， 所述支腿底座板用销轴9. 5与支腿下撑杆9. 4铰接，所述支腿底座板为 不对称结构，支腿底座板重心与销轴9.5的位置偏移。
在上述方案中，所述可翻顶板5、可翻底板6、可翻边板8和可翻前 后板7展开后，相邻各厢板之间采用固定件联接固定。
在上述方案中，在固定底板l的四个角上可以设置了四个支撑厢体 的辅助支撑，其中两个前辅助支撑11为能够垂直收放的伸縮杆，两个后 辅助支撑12用铰链轴铰接在固定底板上。
在上述方案中，在车厢内可以设有由双顶梁17和双立柱18组成的 内骨架，固定顶板4固定在双顶梁17上，可翻顶板油缸13也在安装双
5顶梁17上；前后双立柱18上分别安装固定固定前板2和固定后板3。 在上述方案中，所述支撑腿总成9打开时最好呈朝外倾斜状态。
本实用新型所述的可翻顶板油缸13、可翻底板油缸14和支撑腿油 缸15由电控液压系统控制，电控液压系统由动力单元、组合控制阀、油 缸、管路、电控箱、操纵开关等组成，通过电控液压系统将多功能宿营 车展开或收拢。
本实用新型所述的固定底板l固装在汽车底盘上。当车厢收拢时， 与普通厢式车外形相同，但当车厢展开后，延整车轴线方向看，底盘上 部是一个对称分布的梯形。从厢体内部看亦成为一个相应的立方空间， 内部为同一底平面，从而形成一个房屋空间。
在两侧可翻底板6上安装有小角度倾斜布置的支撑腿总成9，采用 正"八"字布置，和多支腿联动技术，将左右两侧的多个支腿联接成一体， 增加了其稳定性。从整车看是正"八字造形"，提高了视觉稳定感和实际 稳定性(如图2、图4所示)。车厢收拢时，支撑腿总成9收拢，隐藏于 可翻底板1与可翻顶板5之间。支腿总成9可能过旋转调节螺杆9. 3来 调节其长度；支腿底板9.6采用不对称技术，，在展开、收拢支腿时，支 腿底板9.6根据其重心自动调整位置，以避免展开、收拢时与地面及可 翻顶板5干涉。
在固定底板1的四个角上设置了四个支撑厢体的支撑，其中两个前辅 助支撑11垂直收放，车辆行驶时收起，需要展开时放下；两个后辅助支 撑12在车辆行驶时沿铰链轴旋转90°后水平状收集与车厢底板下。
在宿营房内的固定内骨架包括双顶梁17和双立柱18等结构，双顶 梁17用以固定支撑固定顶板4，并用以安装可翻顶板油缸13;其中间间 距内空间设有应急窗天窗16。前后双立柱18用以安装固定固定前板2、 固定后板3。其间距内也可安装空调、窗户、可开后门；固定板、折叠 板展开后其形成的空间内部无其他支撑柱。后部采用抽拉内藏式爬梯IO，抽出时方便上下，收拢时内藏于固定 底板两纵梁间。
本实用新型具有如下优点效果
1可根据需要收拢形成普通厢式车，展开时为工作或宿营车；
2由于安装有空调、排风扇、应急窗等设施，使得本实用新型既安 全又保温，改善工作或休息环境；
3由于采用独特的结构，特别采用特殊的折叠板结构，使得本实 用新型结构简单，展开或收拢极为方便。
本实用新型可以作为野外指挥车、会议车、运兵车、住宿车、旅游车等使用。
图1是本实用新型的车厢收拢轴侧图。
图2是车厢展开前方轴侧图。
图3是车厢展开后方轴侧图。
图4是单侧展开截面图。
图5是支腿总成示意图。
图6是图5左视图。
图1 图6中各部件的名称为1、固定底板；2、固定前板；3、固 定后板；4、固定顶板；5、可翻顶板；6、可翻底板；7、可翻前后板；8、 可翻边板；9、支腿总成；9.1、支腿；9.2、连接杆；9.3、调节螺杆； 9.4、支腿下撑杆；9.5、销轴；9.6、支腿底座板；10、爬梯；11、前辅 助支撑；12、后辅助支撑；13、翻顶板油缸；14、可翻底板油缸；15、 支腿油缸；16、应急窗；17、双顶梁；18、前后双立柱；19、电控液压 系统。
具体实施方式
参见图1至图6，本实用新型由固定底板l、固定前板2、固定后板 3(带有可内外开启的后门)、固定顶板4组成车厢固定部分；由可翻顶板 5 (左右各1件)、可翻底板6 (左右各1件)、可翻前后板7 (左右各2件)、 可翻边板8 (左右各l件，注可由多个小边板组成，本实例中每侧可翻 边板由3个小边板组成)组成车厢的可展开、收拢折叠部件。两侧可翻 顶板5通过铰链与固定顶板4联接，两侧可翻底板6通过铰链与固定底 板1联接，两侧前后4块可翻前板7通过铰链分别与固定前板3、固定 后板4联接，两侧可翻边板8通过铰链与两侧可翻底板6联接。固定底 板与汽车底盘固定联结为一体。车厢收拢时，与普通厢式车外形相同，
但在厢体展开后，延整车轴线方向看，底盘上部是一个对称分布的梯形。 从厢体内部看亦成为一个相应的立方空间，内部为同一底平面，从而形 成一个房屋空间。
车厢展开后，两侧梯形厢顶(即可翻顶板5)是两个向下外侧下倾 的结构，并与可翻边板8形成屋檐外观结构，利于遮光、避雨。
为保证展开后厢体的的稳定性，在两侧可翻底板6上安装有小角度 倾斜布置的支撑腿总成9，采用正"八"字布置，和多支腿联动技术，将 左右两侧的多个支腿9.1联接成一体，增加了其稳定性。从整车看是正 "八字造形"，提高了视觉稳定感和实际稳定性(如图2、图4所示)。
本实施例所述固定前板2和固定后板3 —侧分别与可翻前板7的铰 接处位于同侧固定底板1与可翻底板6的铰接处里面，所述固定顶板4 一侧与可翻顶板5的铰接处位于同侧固定底板1与可翻底板6的铰接处 外面。当车厢收拢时，支撑腿总成9收拢后，可以隐藏于可翻底板l与 可翻顶板5之间。
支撑腿总成9包括支腿9.1、连接杆9.2、调节螺杆9.3、支腿下撑 杆9. 4、支腿底座板9. 6和销轴9. 5组成。支腿总成9可能过旋转调节
8螺杆9.3来调节其长度；支腿底板9.5采用不对称技术，，在展开、收拢
支腿时，支腿底板9. 5根据其重心自动调整位置，以避免展开、收拢时 与地面及可翻顶板5干涉。
为保证厢体展开时的稳定性，在固定底板l的四个角上设置了四个 支撑厢体的支撑，其中两个前辅助支撑ll垂直收放，车辆行驶时收起，
需要展开时放下；两个后辅助支撑12收拢时沿铰链轴旋转90°后水平 状收集与车厢底板下。
在宿营房内的固定内骨架包括双顶梁17和双立柱18等结构，双顶 梁17用以固定支撑固定顶板4，并用以安装可翻顶板油缸13;其中间间 距内空间设有应急窗天窗16 。前后双立柱18用以安装固定固定前板2、 固定后板3。其间距内也可安装空调、窗户、可开后门；固定板、折叠 板展开后其形成的空间内部无其他支撑柱。
后部采用抽拉内藏式爬梯IO，抽出时方便上下，收拢时内藏于固定 底板两纵梁间。
本新型宿营车采用了电控液压系统展开和收拢技术，可用电控或手 动方式。电控液压系统19由动力单元、组合控制阀、油缸、管路、电控 箱、控制盒等组成，电源采用底盘自带车载电源。电控液压系统19安装 在底盘车架上，四个可翻顶板油缸13分别安装在双顶梁17上，另一端 与可翻顶板5相接；四个可翻底板油缸14分别安装在底板1上，另一端 与两侧可翻底板6相接；两个支腿油缸15分别安装在可翻底板6上，另 一端与支撑腿总成9相接。
可翻顶板5、可翻底板6分别通过可翻顶板油缸13、可翻底板油缸 14展开、收拢。可翻边板8、可翻前后板7通过人工展开、收拢。展开 后，各厢板间的联接固定采用专用固定件，使厢体成为一个坚固的房屋 结构。
该厢体收拢后，通过在可翻顶板5、可翻底板6、可翻边板8、可翻
9前后板7间采用减振橡胶垫块，解决了收拢后各可翻板间的固定问题， 也减少了行车过程中的以上各板的噪声。
各板可选择安装空调、门、窗、透换气装置等。
工作过程
车厢采用电控液压系统展开和收拢技术，电源采用底盘自带车载电 源。展开时，先通过液压系统打开可翻顶板、由液压系统展开可翻底板、 由人工打开可翻侧板、可翻前后板，并通过固定链接结构形成固定封闭 的板式房屋空间，大大增加了车厢内部面积，根据客户需要可方便的内 装成野外指挥车、会议车、运兵车、住宿车、旅游车等等。
1车厢展开动作
1. 1车辆停泊在位置水平、平坦坚实的地面上，应有足够的位置供
其展开。
1.2展开前辅助支撑11与后辅助支撑12，支撑好底盘。 1. 3将后爬梯10从汽车尾部存放架抽出并搭放在后端。 1.4打开车载电源开关打开并启动电控液压系统19，在展开动作时 为确保安全，展开范围内禁止人员进入。 1.5左侧系统展开操作
1)通过左部控制盒上"顶板"开关控制可翻顶板油缸13伸出，将 可翻顶板5展开到位；2)通过左部控制盒上"支腿"开关控制支腿油 缸伸出将支腿总成9展开到位；3)通过左部控制盒上"底板"开关控 制可翻底板油缸14收縮，将可翻底板6展开到位，并根据地面实际情况 调整支腿总成9的调节螺母，使可翻底板6平整并与厢体固定底板1处 于同一平面；4)人工将车厢左侧可翻边板8扶到与可翻底板6垂直的 位置，由人扶住以防止其倒下；5)将可翻前后板固定插销拔出，分别将左侧可翻前后板7推到与固定前板2、固定后板3平行的位置，展开
可翻前后板7时，应使其与可翻底板6间的间隙均匀一致，以提高密封
效果，必要时可对支腿总成9进行微调实现上述要求；6)通过控制盒
控制可翻顶板5自由下落至与可翻前后板7、可翻边板8上；7)安装可 翻边板8与可翻顶板5、可翻底板6及可翻前后板7间的固定连接板， 以加固厢体。
6. 右部系统展开操作步骤同左侧，在此省略。
7. 厢体全部展开后，关闭电控液压系统19及车载电源。
2车厢收拢动作
2. 1打开车载电源开关打开并启动电控液压系统19。 2.2左侧系统收拢操作
1)拆下厢内所有固定联接件；2)先将三块可翻边板扶住，通过控 制盒控制可翻顶板油缸13将可翻顶板5展开到位；3)人工将可翻前后 板7收拢到与固定前板2、固定后板3垂直的位置，并用固定插销将其 固定牢靠；4)人工将三块可翻边板放倒；5)通过左部控制盒上"底板" 开关控制可翻底板油缸14伸出，将可翻底板6收拢到位；6)通过左部 控制盒上"支腿"开关控制支腿油缸收縮将支腿总成9收拢到位；7)通 过左部控制盒上"顶板"开关控制可翻顶板油缸13收縮将可翻顶板5 收拢到位。
2.3.右部系统收拢操作步骤同左侧，在此省略。 2.4厢体全部展开后，关闭电控液压系统19及车载电源。 2. 5厢体合拢后将厢体两侧辅助前支腿11、辅助后支腿12分别复 位并锁紧，并将爬梯10放回存放架内，并将其锁紧。尽管上述实施例对本实用新型做出了详尽的描述，但人们还可以对 其作出不偏离其中心思想的修改，如可翻顶板驱动装置、可翻底板驱动 装置和支撑腿驱动装置还可以采用其他机械方式，这些修改都属于本实 用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应以权利要求书为准。
权利要求1、多功能宿营车，由汽车底盘和车厢组成，所述车厢由固定底板1、固定前板(2)、固定后板(3)、固定顶板(4)和折叠板以及支撑腿总成(9)组成，所述固定底板(1)固装在汽车底盘上，其特征是所述折叠板由可翻顶板(5)、可翻底板(6)、可翻前后板(7)和可翻边板(8)组成；所述固定顶板两侧分别通过铰链与可翻顶板铰接，固定底板两侧分别通过铰链与可翻底板铰接，可翻底板的外侧通过铰链与可翻边板铰接，在固定前板和固定后板两侧分别通过铰链与可翻前板铰接，所述支撑腿总成铰接在可翻底板上；在固定顶板上装有能驱动可翻顶板打开、收拢的可翻顶板驱动装置；在固定底板上装有能驱动可翻底板打开、收拢的可翻底板驱动装置；在可翻底板上装有能驱动支撑腿总成打开、收拢的支撑腿驱动装置。
2、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是所述顶板驱动装 置采用可翻顶板油缸(13)，可翻顶板油缸缸体安装在固定顶板内面，可 翻顶板油缸的活塞杆与可翻顶板铰接；所述可翻底板驱动装置采用可翻 底板油缸(14)，可翻底板油缸缸体安装在固定底板上，可翻底板的活塞 杆与可翻底板铰接；支撑腿驱动装置采用支撑腿油缸(15)，支撑腿油缸 缸体铰接在可翻底板外表面上，支撑腿油缸的活塞杆与支撑腿总成铰接。
3、 根据权利要求2所述的多功能宿营车，其特征是所述可翻底板油 缸缸体安装在固定底板的下面，可翻底板油缸的活塞杆与固定在可翻底 板铰接处的连接杆铰接。
4、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是所述固定前板和 固定后板一侧分别与可翻前板的铰接处位于同侧固定底板与可翻底板的 铰接处里面，所述固定顶板一侧与可翻顶板的铰接处位于同侧固定底板与可翻底板的铰接处外面。
5、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是所述支撑腿总成(9)包括并排排列的支腿(9.1)、将支腿(9.1)连接在一起的连接杆 (9.2)、位于支腿(9.1)下端的能调节其长度的调节螺杆(9.3)、与调 节螺杆(9.3)相连的支腿下撑杆(9.4)和支腿底座板(9.6)，所述支 腿底座板用销轴(9.5)与支腿下撑杆(9.4)铰接，所述支腿底座板为 不对称结构，支腿底座板重心与销轴(9.5)的位置偏移。
6、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是所述可翻顶板、 可翻底板、可翻边板和可翻前后板展开后，相邻各厢板之间采用固定件 联接固定。
7、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是在固定底板的四 个角上设置了四个支撑厢体的辅助支撑，其中两个前辅助支撑(11)为 能够垂直收放的伸縮杆，两个后辅助支撑(12)用铰链轴铰接在固定底板上。
8、 根据权利要求1所述的多功能宿营车，其特征是在车厢内设有由 双顶梁(17)和双立柱(18)组成的内骨架，固定顶板(4)固定在双顶 梁(17)上，可翻顶板油缸(13)也在安装双顶梁(17)上；前后双立 柱(18)上分别安装固定固定前板(2)和固定后板(3)。
9、 根据权利要求1至8中任一权利要求所述的多功能宿营车，其特 征是所述支撑腿总成打开时呈朝外倾斜状态。
专利摘要本实用新型涉及多功能宿营车，由汽车底盘和车厢组成，所述车厢由固定底板、固定前板、固定后板、固定顶板和折叠板以及支撑腿总成组成，所述固定底板固装在汽车底盘上，所述折叠板由可翻顶板、可翻底板、可翻前后板和可翻边板组成；所述固定顶板两侧分别通过铰链与可翻顶板铰接，固定底板两侧分别通过铰链与可翻底板铰接，可翻底板的外侧通过铰链与可翻边板铰接，在固定前板和固定后板两侧分别通过铰链与可翻前板铰接，所述支撑腿总成铰接在可翻底板上；在固定顶板上装有可翻顶板驱动装置；在固定底板上装有可翻底板驱动装置；在可翻底板上装有支撑腿驱动装置。本实用新型结构简单，展开或收拢极为方便。
文档编号B60P3/32GK201291917SQ20082019184
公开日2009年8月19日 申请日期2008年10月24日 优先权日2008年10月24日
发明者妍 卢, 庞振江, 涛 王 申请人:东风汽车有限公司