专利名称：一种加油口盖与滑门之间的锁止机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种锁止才几构，该锁止4几构应用于汽车加油口盖和滑 门之间，可靠的解决了滑门与加油口盖的碰撞问题。
背景技术：
为乘客上下或者货物装卸的便利，滑门广泛地应用于现代汽车上,
如MPV (Multi-Purpose Vehicle)车型。由于滑门在向汽车后部开启 过程中，将覆盖汽车侧围，若将加油口盖布置在滑门的后侧，当加油 口盖打开时，滑门将会与加油口盖干涉相撞，如图5所示。部分车型 避免此种干涉风险是避开此种布置方式或者将加油口改为手动开启， 这样影响美观和部分实用性能。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供 一 种加油口盖与滑门之间的锁止
机构，具体4支术方案如下。
一种加油口盖与滑门之间的锁止机构，包括安装在加油口内板上 的加油口盖感应器、安装在加油口盖上的压板、安装在滑门侧侧围的 锁定装置、以及连接加油口盖感应器和锁定装置的连接装置。
所述加油口盖感应器包括探头、探头弹簧以及壳体，其中探头安 装在壳体内，探头的后端连接在连接装置的一端，探头弹簧的一端抵 压在探头的后端，另一端抵压在壳体上，探头抵压在压板上。
所述连接装置为拉线。所述锁定装置包括锁销、锁销杠杆、锁销 弹簧以及支架，其中支架安装在滑门侧的側围的后门柱上，锁销杠杆的一端连接锁销，另一端连接在拉线的另一端，锁销弹簧的一端抵压 在支架上，另一端抵压在锁销杠杆上。
所述连接装置也可为软轴，从而可取消锁定装置肿的锁销弹簧， 锁销杠杆的一端连接锁销，另一端连接软轴。
其中探头弹簧的弹力大于锁销弹簧的弹力。
在滑门上加装有一个锁孔，通过探头的伸缩拉动拉线或者软轴， 带动锁销进入或退出滑门上的锁孔，控制滑门的锁止或打开。
本发明的锁止机构能够很好地解决滑门与加油口盖的碰撞问题， 而且结构简单、工作可靠、成本较低，且不影响汽车的美观和其它正 常功能。
图1:本发明第一实施例采用拉线控制处于锁止状态示意图； 图2:本发明第一实施例采用拉线控制处于解锁状态示意图； 图3:本发明第二实施例采用软轴控制处于锁止状态示意图； 图4:本发明第二实施例采用软轴控制处于解锁状态示意图； 图5:现有滑门与加油口盖干涉相撞示意图。 附图标记说明
l-探头；2-探头弹簧；3-壳体；4-拉线；4，-软轴； 5-锁销；6-锁销杠杆；7-锁销弹簧； 8 -支架；9-锁孔； 10-压+反；ll-加油口内才反； 12-滑门；13-侧围； 14-解锁拉线。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施例进行具体描述。
如图1、图2所示，为本发明第一实施例，锁止机构包括安装在加 油口内板11处的加油口盖感应器、安装在滑门侧侧围13后门柱上的 锁定装置以及连接加油口盖感应器和锁定装置的拉线4。其中加油口盖感应器包括探头l、探头弹簧2以及壳体3，探头1安装在壳体3内， 探头1的后端连接在拉线4的一端，探头弹簧2的一端抵压在探头的 后端，另一端抵压在壳体3上，壳体3安装在加油口内板11上，在加 油口盖上安装有压板10，该压板10与加油口盖联动，探头l与压板 IO的平面正对，探头1可以取代加油口盖开起弹簧。
锁定装置包括锁销5、锁销杠杵6、锁销弹簧7，以及支架8，其 中支架8安装在滑门侧侧围13的后门柱上。锁销弹簧7的一端抵压在 支架8上，另一端抵压在杠杆6上，锁销杠杆6铰接在支架8上，其 一端连接锁销5,另一端连接在拉线4另一端，这样就将加油口盖感应 器与锁定装置连接起来。其中探头弹簧2的弹力大于锁销弹簧7的弹 力。在滑门12上加装一个锁孔9,通过探头1的伸缩拉动拉线4,带 动锁销5进入或退出滑门12上的锁孔9,进而控制滑门12被锁止或打 开。
下面对第 一 实施例中锁止机构的工作过程进行描述。
初始状态加油口盖和车门都处于关闭状态，此时^:头i缩回到 壳体3内，探头弹簧2处于压缩状态，拉线4在锁销弹簧7的弹力作 用下处于锁体侧的最长点，锁销5位于锁体内即处于解锁状态，此时 滑门12可以正常开闭。具体如图2所示。
加油口盖开启4立动加油口盖开启手柄，加油口盖开启。ot匕时探 头弹簧2伸张，推动探头l向外运动，探头1顶出压板10，压板带动 加油口盖开启，同时探头1带动拉线4向探头l伸出方向运动。在锁 体侧，锁销杠杆6在拉线4的作用下绕其支点逆时针转动，推动锁销5 向锁孔9方向运动，锁销5伸入到滑门12的锁孔9内，将滑门12锁 止，此时滑门12无法打开，由于探头弹簧2的弹力大于锁销弹簧7的 压力，同时锁销弹簧7被压缩。如果车内人员要打开滑门12，需使用 解锁拉线14 (注解锁拉线14可根据需要加装)。如果此时车门处于 打开状态，可以将车门关上，不用考虑先关闭加油口盖再关闭车门。
当关闭加油口盖时加油口盖带动压板10向探头1方向运动，压板10压缩探头1，探头1再压缩探头弹簧2，此时探头弹簧2处于压 缩状态，拉线4在锁销弹簧7的作用下向锁体方向运动，同时锁销弹 簧7推动锁销杠杆6沿其支点顺时针转动，锁销杠杆6的另一端带动 锁销5伸出滑门12的锁孔9，滑门12解锁，滑门12将不受此机构作 用。
图3、图4所示为本发明第二实施例，其与第一实施例的区别在于 连接加油口盖感应器和锁定装置的是软轴4，，从而取消了锁销弹簧。
权利要求
1、一种加油口盖与滑门之间的锁止机构，包括安装在加油口内板上的加油口盖感应器、安装在加油口盖上的压板、安装在滑门侧侧围的锁定装置、以及连接加油口盖感应器和锁定装置的连接装置。
2、 根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于所述加油口盖 感应器包括探头(1)、探头弹簧(2)以及壳体(3)，其中探头(1) 安装在壳体(3)内，探头(1)的后端连接在连接装置的一端，探头 弹簧(2)的一端抵压在探头的后端，另一端抵压在壳体上，探头(1) 抵压在压板(10)上。
3、 根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于所述连接装置 为拉线(4)。
4、 根据权利要求3所述的锁止机构，其特征在于所述锁定装置 包括锁销(5)、锁销杠杆(6)、锁销弹簧(7)以及支架(8)，其 中支架(8)安装在滑门(12)側的侧围(13)的后门柱上，锁销杠杆(6)的一端连接锁销(5),另一端连接在拉线(4)的另一端，锁销 弹簧(7 )的一端抵压在支架(8 )上，另一端抵压在锁销杠杆(6 )上。
5、 根据权利要求2所述的锁止机构，其特征在于所述连接装置 为软轴(4')。
6、 根据权利要求5所述的锁止机构，其特征在于所述锁定装置 包括锁销(5)、锁销杠杆(6)以及支架(8)，其中支架(8)安装 在滑门(12)側的侧围(13)的后门柱上，锁销杠杆(6)的一端连接锁销(5)，另一端连接软轴(4，)。
7、 根据权利要求4或6所述的锁止机构，其特征在于其中探头 弹簧(2)的弹力大于锁销弹簧(7)的弹力。
8、 根据权利要求7所述的锁止机构，其特征在于在滑门(12) 上加装有一个锁孔(9),通过探头(1)的伸缩拉动拉线(4)或者软 轴(4，)，带动锁销(5 )进入或退出滑门(12 )上的锁孔(9 ),控制 滑门(12)的锁止或打开。
9、 根据权利要求4、 6、 8任一项所述的锁止机构，其特征在于 在锁销杠杆(6)上还设置有解锁拉线(14)。
10、 根据权利1所述的锁止机构，其特征在于探头(l)可以取代 加油口盖开起弹簧。
全文摘要
本发明公开了一种加油口盖与滑门之间的锁止机构，包括安装在加油口内板上的加油口盖感应器、安装在加油口盖上的压板、安装在滑门侧侧围的锁定装置、以及连接加油口盖感应器和锁定装置的连接装置。所述加油口盖感应器包括探头、探头弹簧以及壳体；所述连接装置为拉线或软轴；所述锁定装置包括锁销、锁销杠杆、锁销弹簧以及支架；在滑门上加装有一个锁孔，通过探头的伸缩拉动拉线或者软轴，带动锁销进入或退出滑门上的锁孔，控制滑门的锁止或打开。本发明的锁止机构能够很好地解决滑门与加油口盖的碰撞问题，而且结构简单、工作可靠、成本较低，且不影响汽车的美观和其它正常功能。
文档编号B60K15/05GK101519037SQ20091013238
公开日2009年9月2日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者李永善, 苏盈奎 申请人:奇瑞汽车股份有限公司