专利名称：全纤维汽车脚踏垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件，具体讲是一种全纤维汽车脚踏垫。
背景技术：
汽车脚踏垫是放在汽车内的一个基本用品。目前的汽车脚踏垫多采用复合平面结构， 一般包括两层，上层为都为地毯体，下层大致有两类 一类下层为与地毯体紧密贴合的带 橡胶/塑料碟钉的橡胶/塑料底层，这种结构的脚踏垫的地毯体是直接热压在橡胶/塑料底层 上的；另一类下层为针刺毯体制成的底层，这种结构脚踏垫的地毯体是直接用胶水粘合在
一起。以上两类现有技术的脚踏垫在驾驶员长期踩油门或刹车后，上下两层容易分离，不 够牢固，同时橡胶/塑料底层或针刺毯体制成的底层与汽车主机毯的附着力不够，防滑效果 不好，在驾驶员踩油门或者刹车操作过程中，会使驾驶室的汽车脚踏垫在驾驶室移动，不
能保证汽车的正常安全操作；而且橡胶/塑料底层经过热压后存在异味，影响驾驶室内空气 质量，
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种上下两层粘合牢固、无异味的全纤维汽车 脚踏垫。
本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的全纤维汽车脚踏垫，包括地毯体 和由针刺毯体制成的底层，所述的底层与地毯体之间还设有热熔胶层。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于所述的底层与地 毯体之间还设有热熔胶层，使地毯体与由针刺毯体制成的底层两者结合更加牢固，在驾驶 员长期踩油门或刹车后，上下两层不易分离；而且热熔胶层是无毒无味的，不影响驾驶室 内空气质量。
作为改进，所述的底层的表面为经烧毛机灼烧后的若干凸起，该凸起为针刺毯体的纤 维灼烧而成的焦粒，使其表面变得很粗糙，与汽车主机毯的接触面相互交错在一起，增加 了汽车脚踏垫放到汽车主机毯之间的附着力，在驾驶员踩油门或者刹车操作过程中，不会
使驾驶室的汽车脚踏垫在驾驶室移动，能保证汽车的正常安全操作；
附图1为本实用新型的全纤维汽车脚踏垫的结构示意图。 附图2为本实用新型的全纤维汽车脚踏垫的剖面示意图。如图所示1、地毯体，2、热熔胶层，3、底层，3.1、凸起。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图l、图2所示，本实用新型的全纤维汽车脚踏垫，包括地毯体l，与地毯体l紧 贴的由针刺毯体制成的底层3，所述的底层3与地毯体1之间还设有热熔胶层2是指在针 刺毯体制成的底层3与地毯体1的贴合面之间涂热熔胶并热压复合。
所述的底层3的表面还设有经烧毛机加工后的若干凸起3.1，该凸起3.1为针刺毯体的 纤维灼烧而成的焦粒。
权利要求1、一种全纤维汽车脚踏垫，包括地毯体(1)和由针刺毯体制成的底层(3)，其特征在于所述的底层(3)与地毯体(1)之间还设有热熔胶层(2)。
2、 根据权利要求1所述的全纤维汽车脚踏垫，其特征在于所述的底层(3)的表面为经烧毛机灼烧后的若干凸起G.l)。
专利摘要本实用新型公开了一种该全纤维汽车脚踏垫，包括地毯体(1)和由针刺毯体制成的底层(3)，其特征在于所述的底层(3)与地毯体(1)之间还设有热熔胶层(2)。该全纤维汽车脚踏垫上下两层粘合牢固、无异味。
文档编号B60N3/06GK201362200SQ20092011255
公开日2009年12月16日 申请日期2009年1月10日 优先权日2009年1月10日
发明者张鸣镝, 李培振, 蔡鐘熙 申请人:宁波朗格世明汽车部件有限公司