专利名称：汽车天窗驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮减速机构，尤其涉及一种开启汽车天窗的齿轮减速机构。
背景技术：
众所周知，汽车天窗的开启或关闭通常都是由驱动装置通过执行机构 来实现的。由于天窗位于驾驶室的顶部、安装空间十分有限，因此对驱动装置结构的紧凑 性、传动平稳性等诸多性能都提出了较高的要求；而目前广泛使用的天窗驱动装置普遍存 在结构复杂、体积庞大、传动平稳性较差等缺陷，不能满足现代汽车发展的需要。发明内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种体积小、重 量轻、传动平稳的汽车天窗驱动装置。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案它由齿轮箱、固定在该齿轮箱 上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；所述齿 轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆、通过蜗轮轴设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合 的大蜗轮、设置在齿轮箱中由电机驱动的小蜗杆、固定在大蜗杆上与该小蜗杆啮合的小蜗 轮构成，摇臂与蜗轮轴固定连接。在大蜗杆的一端设有螺丝刀口。与现有技术比较，本实用新型由于采用了两级蜗轮减速机构，因此大大减小了整 套装置的体积，具有结构简单紧凑、重量轻，传动比大、传动平稳、噪音小等诸多优点。
图1是本实用新型的外型结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2中的A-A剖视图。图中摇臂1箱体2电机3箱盖4大蜗杆5小蜗轮6支承环7螺丝刀口 8小蜗杆9大蜗轮10蜗轮轴1具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明在图1 3中，齿轮箱由箱体2、将该箱体封闭的箱盖4构成，电机3固定在箱体2 的背面，大蜗杆5支承在箱体2中；通过蜗轮轴11设置在箱体2中的大蜗轮10与该大蜗杆 5啮合，设置在箱体2中的小蜗杆9与电机3的输出轴连接，固定在大蜗杆5上的小蜗轮6 与小蜗杆9啮合；摇臂1固定在蜗轮轴11上。为了减小摩擦，同时也为了安装方便，大蜗杆 5通过各自设置在其两端的支承环7支承在箱体2中。为了在发生故障时能够通过天窗逃 生，在大蜗杆5的一端设有螺丝刀口 8 ；利用螺丝刀转动大蜗杆5即可手动开启天窗。
权利要求一种汽车天窗驱动装置，由齿轮箱、固定在该齿轮箱上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；其特征在于所述齿轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆(5)、通过蜗轮轴(11)设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合的大蜗轮(10)、设置在齿轮箱中由电机(3)驱动的小蜗杆(9)、固定在大蜗杆(5)上与该小蜗杆啮合的小蜗轮(6)构成，摇臂(1)与蜗轮轴(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗驱动装置，其特征在于在大蜗杆(5)的一端设有 螺丝刀口(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车天窗驱动装置，属于齿轮减速机构；旨在提供一种体积小、重量轻、传动平稳，用于开启汽车天窗的齿轮减速机构。它由齿轮箱、固定在该齿轮箱上的电机、设置在该齿轮箱中的齿轮减速机构、由该齿轮减速机构驱动的摇臂构成；所述齿轮减速机构由支承在所述齿轮箱中的大蜗杆(5)、通过蜗轮轴(11)设置在齿轮箱中与该大蜗杆啮合的大蜗轮(10)、设置在齿轮箱中由电机(3)驱动的小蜗杆(9)、固定在大蜗杆(5)上与该小蜗杆啮合的小蜗轮(6)构成，摇臂(1)与蜗轮轴(11)固定连接。本实用新型结构简单紧凑、重量轻，传动比大、传动平稳、噪音小；是调节中高档汽车天窗开度的理想驱动装置。
文档编号B60J7/00GK201597420SQ20092012596
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月23日 优先权日2009年12月23日
发明者汤继勇 申请人:贵州华烽电器有限公司