专利名称：一种轻体结构太阳能游览车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种游览车，特别涉及一种轻体结构的太阳能游览车。
背景技术：
目前常规太阳能游览车的太阳能电池组件单元，四周镶嵌有笨重的金属框架，光 伏电池整体笨重，同时组件支架受光伏电池的影响，结构复杂，支架也比较笨重，即整车笨 重，导致行车速度低，太阳能电池板所发电大部分用于克服车身自重，载重能力较低；现有 太阳能游览车，光伏电池板平置于车顶，降低了常规单晶硅太阳能电池组件的发电效率，未 能充分利用电池组件，在同等发电量下，成本较高。
实用新型内容本实用新型针对现有技术缺陷，提供了一种电池组件轻巧，整体车身轻，太阳能电 池组件发电效率高，成本低的轻体结构太阳能游览车。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是一种轻体结构太阳能游览 车，包括太阳能电池组件，所述太阳能电池组件安装于组件支架上，所述组件支架与车体相 连，所述太阳能电池组件为柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，所述组件支架为一种轻体框 架。 所述组件支架包括对称设置的轮廓管、连接两个轮廓管的两个支撑管；所述支撑 管包括相邻的小支撑管和大支撑管；所述的轮廓管包括侧面连接在一起长度相同的大轮廓 管和小轮廓管，所述大轮廓管和小轮廓管为高度不同的方管，所述小轮廓管的上端面设有 上封板，所述小轮廓管的下端面设有下封板。所述大轮廓管的规格为30咖*50咖，所述小轮廓管的规格为20mm*20mm。所述小支撑管安装在车体前方，其规格为20mm*20mm，所述大支撑管紧挨着小支撑
管安装在其后方，其规格为30mm*50mm。 所述小轮廓管与上封板焊接在一起，所述下封板焊接在大轮廓管、小轮廓管上，并 通过铆钉连接大轮廓管。 所述轮廓管焊接在车体上，并用螺栓固定。 所述上封板与大轮廓管之间形成凹槽，所述太阳能电池组件组件通过硅胶粘在所 述凹槽内部。 本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是 本实用新型的组件支架采用方管与板材焊接而成，是一种轻体支架，替代了现有 的沉重的金属框架，利于车体自身降低耗能、利于提高整车的稳定性、利于增大行车速度； 采用柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，该组件不含玻璃，可适当弯曲、抗冲击、重量轻、厚度 薄，而且即使在光线不足的地方，也能保持较高的功率输出。因此可为游览车提供更多的电 能，从而大大延长了游览车的行驶里程。
图1是本实用新型中提供的太阳能游览车结构示意图； 图2是本实用新型中组件支架图； 图3是本实用新型组件支架局部放大图； 图4是图5中组件支架A-A向剖视图； 图5是本实用新型组件支架的俯视图； 图6是本实用新型组件支架的侧视图。 图中1太阳能电池组件，2组件支架，3车体，4直流电机，5控制器，6蓄电池，7大 轮廓管，8小轮廓管，9上封板，10铆钉，11下封板，12小支撑管，13大支撑管，14轮廓管，15 支撑管，16凹槽。
具体实施方式为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新 型实施方式作进一步地详细描述。 参见图1、图5和图6，一种轻体结构太阳能游览车，包括太阳能电池组件l，太阳
能电池组件1安装于组件支架2上，组件支架2与车体3相连，蓄电池6、控制器5、直流电
机4放置于车体3内部，太阳能电池组件1与控制器5相连，控制器5与蓄电池6相连，蓄
电池6与直流电机4相连。太阳能电池组件1为柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件， 参见图2，组件支架为一种轻体框架。组件支架包括对称设置在车体两侧的轮廓管
14、焊接在两个轮廓管14上的支撑管15，支撑管15为两根间距设置。 参见图3，小支撑管12安装在车体前方，其规格为20mm*20mm的方管，大支撑管13
紧挨着小支撑管安装在其后方，其规格为30mm*50mm的方管，小支撑管12前面的部分形成
放置挡风玻璃的凹槽16，大支撑管13后面的部分形成放置柔性组件的凹槽16。 参见图4，大轮廓管7和小轮廓管8长度相同，折弯后，侧面焊接在一起，形成一个
轮廓管，小轮廓管8的上端面与上封板9焊接在一起，下封板11焊接在大轮廓管7、小轮廓
管8上，并通过铆钉10连接大轮廓管，从而增加了组件支架的牢固性；大轮廓管7的规格为
30mm*50mm的方管，小轮廓管8的规格为20mm*20mm的方管，上封板9与大轮廓管7之间形
成凹槽16，太阳能电池组件组件通过硅胶粘在凹槽16内部。轮廓管焊接在车体上，同时用
螺栓进行牢固连接，确保其受力和稳定性。 本实用新型适用于以太阳能为能源的运载工具，特别适用于以太阳能为能源的游 览车。 本实用新型太阳能游览车采用柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，解决了常规太阳 能电池组件在平置及弱光情况下产电效率低的问题，为游览车蓄电池提供了更多的电量， 极大的延长了太阳能游览车的行驶里程，增加了系统中蓄电池的使用效果。本实用新型的 组件支架采用轻体框架，减少了现有的沉重的金属框架，利于车体的自身降低耗能、利于提 高整车的稳定性和行车速度。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用 新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求一种轻体结构太阳能游览车，包括太阳能电池组件，所述太阳能电池组件安装于组件支架上，所述组件支架与车体相连，其特征在于，所述太阳能电池组件为柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，所述组件支架为一种轻体框架。
2. 根据权利要求1所述的一种轻体结构太阳能游览车，其特征在于，所述组件支架包 括对称设置的轮廓管、连接两个轮廓管的两个支撑管；所述支撑管包括相邻的小支撑管和 大支撑管；所述的轮廓管包括侧面连接在一起长度相同的大轮廓管和小轮廓管，所述大轮 廓管和小轮廓管为高度不同的方管，所述小轮廓管的上端面设有上封板，所述小轮廓管的 下端面设有下封板。
3. 根据权利要求2所述的一种轻体结构太阳能游览车，其特征在于，所述大轮廓管的 规格为30咖*50咖，所述小轮廓管的规格为20mm*20mm。
4. 根据权利要求2所述的一种轻体结构太阳能游览车，其特征在于，所述小支撑管安 装在车体前方，其规格为20mm*20mm，所述大支撑管紧挨着小支撑管安装在其后方，其规格 为30mm*50mm。
5. 根据权利要求2所述的一种轻体结构太阳能游览车，其特征在于，所述所述小轮廓 管与上封板焊接在一起，所述下封板焊接在大轮廓管、小轮廓管上，并通过铆钉连接大轮廓管。
6. 根据权利要求2所述的太阳能游览车，其特征在于，所述轮廓管焊接在车体上，并用 螺栓固定。
7. 根据权利要求2至6任一项所述的太阳能游览车，其特征在于，所述上封板与大轮廓 管之间形成凹槽，所述太阳能电池组件组件通过硅胶粘在所述凹槽内部。
专利摘要本实用新型公开了一种轻体结构太阳能游览车，包括太阳能电池组件，所述太阳能电池组件安装于组件支架上，组件支架与车体相连，太阳能电池组件为柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，所述组件支架为一种轻体框架。所述组件支架包括对称设置的轮廓管、连接两个轮廓管的两个支撑管；支撑管包括相邻的小支撑管和大支撑管；轮廓管包括侧面连接在一起长度相同的大轮廓管和小轮廓管，大轮廓管和小轮廓管为高度不同的方管，小轮廓管的上、下端面对应设有上封板和下封板。本实用新型太阳能游览车采用柔性非晶硅薄膜太阳能电池组件，延长了车的行驶里程，增加了蓄电池的使用效果。组件支架采用轻体框架，利于车体的自身降低耗能，提高整车的稳定性和行车速度。
文档编号B60K1/04GK201501318SQ200920161789
公开日2010年6月9日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者刘彩凤, 王建宁, 王春丽, 田磊 申请人:皇明太阳能集团有限公司