专利名称：冷暖汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车，更具体的说，它涉及一种带有热管换热器、在夏季可以 有效散热的汽车。
背景技术：
目前汽车越来越普及，汽车内部的舒适度越来越受到关注，其中车内温度是影响 汽车内部舒适度的重要指标。当然，空调是控制温度的一个良好的手段，目前越来越多的汽 车开始装配空调，而汽车空调在增加舒适度的同时，也带来了一些问题一是能耗增加，空 调的开启会导致油耗大幅增加；二是影响动力配置，对于小排量汽车空调开启后，会影响发 动机功率对外输出；所以目前有些汽车选择不装空调，而不装空调的汽车，夏季行驶时的舒 适度较低。目前为止，针对于这一矛盾，尚未有合适的产品。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、适用性强、且冬 暖夏凉的冷暖汽车。本实用新型的冷暖汽车，包括汽车主体和热管换热器，所述热管换热器安装在汽 车主体的顶盖处，也就是说汽车主体的顶盖由所述的热管换热器构成。所述的热管换热器由多组独立的重力型铜_水热管组成。其单组直径在3 20mm， 高度在15 30mm.本实用新型的有益效果是，热管换热器有良好的单向导热功能，夏季时车内温度较高，可以满足热管的启动温度，其可以将车内的热量传导到车外；而冬季时车内温度较 低，热管达不到其启动温度，又可以减少热量散失；可以起到冬暖夏凉的效果(1)对于装配 空调的汽车而言，可以降低其空调负荷，减少汽车空调带来的油耗；(2)对于未装空调的汽 车而言，其良好的散热效果，可以降低车内温度，而其冬季时，起到保温作用，从而达到提高 其舒适度的功效；(3)对于夏季露天停放的汽车，其良好的散热效果，可以有效解决停靠后 车内温度过高，再次启动时车内环境的极度不适的问题。
图1是本实用新型的冷暖汽车结构示意图；图2是本实用新型的冷暖汽车热管换热器俯视图；图3是本实用新型的冷暖汽车热管换热器热管示意图。图中汽车主体1热管换热器2热管具体实施方式
以下结合附图与具体的实施方式对本实用新型作进一步详细描述图1中，冷暖汽车主要有汽车主体1和热管换热器2构成。所述热管换热器2安装在汽车主体1的顶盖处，也就是说汽车主体1的顶盖由所述的热管换热器2构成。 所述的热管换热器2由多组独立热管3组成，所述热管可以为重力型铜-水热管， 其单组直径在3 20mm，高度在15 30mm，一般选择其启动温度在25 30°C之间。
权利要求一种冷暖汽车，包括主要有汽车主体和热管换热器，其特征是，所述汽车主体(1)的顶盖由所述的热管换热器(2)构成。
2.根据权利要求1所述的冷暖汽车，其特征是，所述的热管换热器由多组独立的热管 组成。
3.根据权利要求2所述的冷暖汽车，其特征是，所述热管为重力型铜-水热管。
专利摘要本实用新型提供了一种结构简单，适用性强且冬暖夏凉的冷暖汽车。它包括汽车主体和热管换热器，所述热管换热器安装在汽车主体的顶盖处，所述的热管换热器由多组独立的重力型铜-水热管组成。
文档编号B60H1/00GK201566446SQ20092018045
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月11日 优先权日2009年11月11日
发明者余昭, 李智虎, 沈卓雯 申请人:余昭