专利名称：行李舱门密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种密封结构，更具体的说，涉及一种应用于汽车上放置行李的行李舱舱门密封结构。
背景技术：
在现有技术中，在雨天行驶或者是进行洗车时，汽车上的行李舱需要进行密封防 水，这就需要一个良好的密封结构，以防止水渗入行李箱中导致行李箱浸渍；当前的行李箱 密封结构中存大导水槽设计不合理，未能更好的起到导水作用进而达到更佳的密封效果， 现有技术中的行李舱门密封结构存在的技术缺陷，成为本领域技术人员急待解决的技术问题。
发明内容本实用新型的技术目的是克服现有技术中行李舱门密封结构设计不合理的技术 问题，提供一种结构合理、密封效果佳的行李舱门密封结构。行李舱门密封结构，包括有一 U型槽，所述U型槽的一边套设有一密封胶条，所述 密封胶条上设有导水叉口，在行李舱门关闭时，所述导水叉口与行李舱门形成导水槽。更进一步的，所述密封胶条与U型槽配合处，设有倒角密封条。在本实用新型使用中，当行李舱门关闭时，U型槽起到主要的导水作用，行李舱门 与密封胶条形成一个新的导水槽，起导水作用，关闭行李舱门时，倒角设计的导水叉口与行 李舱门紧贴，通过导水及紧贴密封作用，使行李舱门的密封效果更佳。本实用新型的有益技术效果是与现有技术相比，本实用新型密封结构设计合理， 在原有的导水结构上，增加了密封胶条与行李舱门所形成的导水槽，密封效果更佳，本实用 新型结构简单、设计巧妙，成本低廉、易于实施。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图，图中箭头所示方向为水流方向。图2是本实用新型一个实施例中密封胶条的结构示意图。
具体实施方式
结合附图1及附图2，详细说明本实用新型的具体实施方式
，但不对权利要求作任 何限定。在本实用新型行李舱门密封结构中，包括有一 U型槽101，所述U型槽101的一边 套设有一密封胶条110，所述密封胶条110与U型槽101配合处，设有倒角密封条112 ；倒角 密封条112在使用时紧密贴紧了 U型槽101的一侧，起到既坚固又密封的作用，所述密封胶 条110上设有导水叉口 111，在行李舱门110关闭时，所述导水叉口 111与行李舱门100形 成导水槽。[0012] 在本实用新型使用中，当行李舱门100关闭时，U型槽101起到主要的导水作用， 行李舱门100与密封胶条110上的导水叉口 111形成一个新的导水槽120，起导水作用，关 闭行李 舱门100时，倒角设计的导水叉口 111与行李舱门100紧贴，通过导水及紧贴密封作 用，使行李舱门100在使用时的密封效果更佳。
权利要求行李舱门密封结构，其特征是包括有一U型槽，所述U型槽的一边套设有一密封胶条，所述密封胶条上设有导水叉口，在行李舱门关闭时，所述导水叉口与行李舱门形成导水槽。
2.根据权利要求1的行李舱门密封结构，其特征是所述密封胶条与U型槽配合处，设 有倒角密封条。
专利摘要本实用新型公开了一种行李舱门密封结构，旨在提供一种结构合理、密封效果佳的行李舱门密封结构；包括有一U型槽，所述U型槽的一边套设有一密封胶条，所述密封胶条上设有导水叉口，在行李舱门关闭时，所述导水叉口与行李舱门形成导水槽；本实用新型的密封效果更佳，成本低廉、易于实施，适用于汽车上的行李箱中应用。
文档编号B60J10/08GK201597421SQ20092026151
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月15日 优先权日2009年12月15日
发明者李依灵 申请人:深圳市五洲龙汽车有限公司