专利名称：一种车辆宽温域复合阻尼胶片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆宽温域复合阻尼胶片。
背景技术：
车辆阻尼胶片安装于车辆的车顶和车门内侧，用于吸收车辆振动产生的噪音。传 统的车辆阻尼胶片由阻尼层和胶粘层组成，胶粘层用于将阻尼层粘贴在车上，其阻尼层为 单片，其温域较窄温度差在50°C范围内时，其阻尼损耗因子系数较为稳定，而超过这个温 度范围时，损耗因子系数较低。在某些温差较大，或者跨地区使用时，阻尼层的损耗因子系 数不稳定，影响正常的使用，存在一定的局限性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种温域较宽、使用范围广的车辆复合阻尼 胶片。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种车辆宽温域复合阻尼胶片， 包括阻尼层及其内侧面的胶粘层，其特征在于所述阻尼层由高温阻尼层和低温阻尼层组 成。本实用新型的优点在于阻尼层采用分别由高温度及低温度下阻尼性能好的阻尼 层复合而成，高温时，高温阻尼层的阻尼损耗因子系数高且稳定，起主要降噪作用，而在低 温时，低温阻尼层的阻尼损耗因子系数高而稳定，其起主要作用。因此该复合胶片在温度跨 度大的情况下仍能正常使用，扩大了应用范围。
附图为本实用新型车辆宽温域复合阻尼胶片的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型涉及一种车辆宽温域复合阻尼胶片，其包括阻尼层和胶 粘层3，所述阻尼层由高温阻尼层1和低温阻尼层2组成，高温阻尼层1为丁基橡胶SIS橡 胶、树脂、阻燃填充材料构成，当温度在0-50°C之间时，其阻尼损耗因子系数在0. 8以上，在 25°C时损耗因子系数可达到1. 7。低温阻尼层1为卤化丁基橡胶、软化树脂、阻燃填充材 料构成，当温度在-40-10°C之间时，其阻尼损耗因子系数在0. 8以上，在-15°C时达到峰值 1. 8。在使用时，如果外界温度在0-50°C之间，高温阻尼层1的损耗因子系数较高且稳 定，起主要作用，而温度低于0°c时，低温阻尼层2起主要作用，温域更宽，扩大了应用范围。
权利要求一种车辆宽温域复合阻尼胶片，包括阻尼层及其内侧面的胶粘层，其特征在于所述阻尼层由高温阻尼层和低温阻尼层组成。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆宽温域复合阻尼胶片，包括阻尼层及其内侧面的胶粘层，其特征在于所述阻尼层由高温阻尼层和低温阻尼层组成。本实用新型的优点在于阻尼层采用分别由高温度及低温度下阻尼性能好的阻尼层复合而成，高温时，高温阻尼层的阻尼损耗因子系数高且稳定，起主要降噪作用，而在低温时，低温阻尼层的阻尼损耗因子系数高而稳定，其起主要作用。因此该复合胶片在温度跨度大的情况下仍能正常使用，扩大了应用范围。
文档编号B60R13/08GK201633660SQ20092027843
公开日2010年11月17日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者周兵, 孙晓东, 郭夕军 申请人:江苏东旭科技有限公司