专利名称：汽车轮胎气压报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车轮胎气压报警装置。
背景技术：
目前，大部分的汽车轮胎都不设置有气压报警装置，气压报警装置只在极少部分 的高级轿车上配备，由于其结构复杂，价格昂贵，安装不方便，因此不能普及于中低档车辆。 当轮胎气压不足时，驾驶员无法得知，因此存在很大的安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种结构简单、价格低廉、安装方便，能够普及使用于 所有车辆的汽车轮胎气压报警装置。 本实用新型的解决方案是这样的具有气门盖，该气门盖下部的内壁设有与汽车 轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适应的内螺纹，在所述气门盖的中部套装有与汽车轮胎气门芯 位置相对应的活动压杆，该活动压杆的外部套装有弹簧，该弹簧的一端顶在所述气门盖上， 另一端顶在所述活动压杆下端的台阶上，在所述的气门盖上还设有出气孔，该出气孔连通 报警机构。 在上述方案中，在所述活动压杆的下端可连接有定位块，该定位块的下端呈凹形，
所述弹簧的下端是顶在所述的定位块上；所述的报警机构包括有报警哨，在所述的出气孔
的外部设有盖罩，在该盖罩上连接有万向节转头，在该万向节转头上设有出气孔，在该出气
孔外罩设有安装座，所述的报警哨可以是固定在所述的安装座上，在该安装座上设有开口
将报警哨的吹气口通过所述的出气孔与所述的出气孔连通，当轮胎漏气气流从出气孔流
出，吹响报警哨，发出警报；所述出气孔的出气口处可呈锥形结构，在所述的安装座上可安
装有螺杆，该螺杆的端部呈与所述出气孔的出气口相适应的锥形结构；所述的报警机构可
以是由装在所述出气孔出气口部位的触点，以及位于触点一侧的开关触点片构成，开关触
点片连接信号发射器，当轮胎漏气气流从出气孔流出顶动触点与开关触点片相接催动信号
发射器发出警报。 本实用新型的优点是 通过在汽车的轮胎气嘴杆上设置根据轮胎气压变化催动的报警机构，减少安全隐 患，并且结构简单，性能稳定，灵敏度高，经久耐用，价格低廉，安装方便，能够普及安装在所 有汽车轮胎上，是对传统气门芯的一种改革。
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型结构示意图。
附图2是本实用新型与轮胎气嘴杆连接的结构示意图。 附图3是附图2中的报警机构处于被催动状态的结构示意图。
3[0012] 附图4是本实用新型另一种实施例与轮胎气嘴杆连接的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例包括有轮胎气嘴杆1、限位螺母2、气门盖3、盖罩4、万向节转 头5、出气孔6、安装座7、螺杆8、报警哨9、活动压杆10、弹簧11、定位块12、轮胎气门芯活 动杆13、出气孔14。 具有气门盖3，该气门盖3下部的内壁设有与汽车轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适 应的内螺纹，在所述气门盖3的中部套装有与汽车轮胎气门芯位置相对应的活动压杆10， 该活动压杆10的外部套装有弹簧11，该弹簧11的一端顶在所述气门盖3上，另一端顶在所 述活动压杆10下端的台阶上，在所述的气门盖3上还设有出气孔14，该出气孔14连通报警 机构。 在所述活动压杆10的下端连接有定位块12，该定位块12的下端呈凹形，所述弹簧 11的下端是顶在所述的定位块12上。 所述的报警机构包括有报警哨9，该报警哨9的吹气口连通所述的出气孔14。 在所述的出气孔14的外部设有盖罩4，在该盖罩4上连接有万向节转头5，在该万 向节转头5上设有出气孔6，在该出气孔6外罩设有安装座7，所述的报警哨是固定在所述 的安装座7上，在该安装座7上设有开口将报警哨9的吹气口通过所述的出气孔6与所述 的出气孔14连通。 所述出气孔6的出气口处呈锥形结构，在所述的安装座7上安装有螺杆8，该螺杆 8的端部呈与所述出气孔6的出气口相适应的锥形结构。 所述的报警机构是由装在所述出气孔14出气口部位的触点17，以及位于触点17 一侧的开关触点片18构成。 在所述的出气孔14的外部设有盖罩15，在该盖罩15上设有出气口 16，所述的触 点17呈凹形结构通过支撑杆19扣在出气口 16夕卜，所述的开关触点片18位于所述触点17 的外侧并与信号发射器连接。 在图1、图2、图3所示的结构中，本实用新型的气嘴盖3通过设在其内壁的内螺纹 与轮胎气嘴杆1的上端连接。在气门盖3的上端开设有一个出气孔14，在气门盖3的中部 还套装有一根活动压杆IO，这根活动压杆10的上端伸出气门盖3夕卜，下端连接有一个定位 块12，这个定位块12的下端呈凹形结构顶在轮胎气门芯活动杆13的上端。在活动压杆10 外套装有一根弹簧ll，这根弹簧11的上端顶在气门盖3端部的内壁，下端顶在定位块12 上。转动气门盖3，可以调节活动压杆10对气门芯活动杆13的压力，从而调整轮胎报警气 压。气门盖3的上端有向上伸出的凸台，盖罩4套在凸台外罩住出气孔14，在盖罩4上连接 有万向节转头5，在万向节转头5上设有将盖罩4与外部连通的出气孔6，在出气孔6的外 部又罩设有安装座7，在安装座7上设有将出气孔6与外部连通的开口 ，在安装7上安装有 报警哨9，该报警哨9的吹气口正对安装座7的开口。当轮胎漏气至设定好的气压时，轮胎 气门芯的弹簧的压力小于装在活动压杆IO外的弹簧11的压力，则活动压杆IO下压气门芯 活动杆13，使之向下运动，其下端的密封橡胶盖打开，轮胎内的气流从轮胎气门芯流出，经 过气门盖3的出气孔14和盖罩4的出气孔6流出，吹响报警哨，发出轮胎漏气的警报。 在图4所示的实施例中，在气门盖3上位于的出气孔14的外部设有一个盖罩15，在这个盖罩15上开有出气口 16，在出气口 16外通过支撑杆19扣装有一个呈凹形的触点 17，在触点17的外侧安装有连接信号发射器的开关触点片18，推动触点17运动，与开关触 点片18相接，当轮胎漏气至设定好的气压时，轮胎气门芯的弹簧的压力小于装在活动压杆 IO外的弹簧11的压力，则活动压杆IO下压气门芯活动杆13，经过气门盖3的出气孔14使 之向下运动，其下端的密封橡胶盖打开，轮胎内的气流从轮胎气门芯流出，通过气门盖的出 气口 14和盖罩15的出气口 16，推动触点17与开关触点片18，使开关触动与其连接的信号 发射器，发出信号给安装在驾驶室的信号接收器，发出轮胎漏气的警报。
权利要求一种汽车轮胎气压报警装置，其特征在于具有气门盖(3)，该气门盖(3)下部的内壁设有与汽车轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适应的内螺纹，在所述气门盖(3)的中部套装有与汽车轮胎气门芯位置相对应的活动压杆(10)，该活动压杆(10)的外部套装有弹簧(11)，该弹簧(11)的一端顶在所述气门盖(3)上，另一端顶在所述活动压杆(10)下端的台阶上，在所述的气门盖(3)上还设有出气孔(14)，该出气孔(14)连通报警机构。
2. 根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于在所述活动压杆(10) 的下端连接有定位块(12)，该定位块(12)的下端呈凹形，所述弹簧(11)的下端是顶在所述 的定位块(12)上。
3. 根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于所述的报警机构包括 有报警哨(9)，该报警哨(9)的吹气口连通所述的出气孔(14)。
4. 根据权利要求3所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于在所述的出气孔(14) 的外部设有盖罩(4)，在该盖罩(4)上连接有万向节转头(5)，在该万向节转头(5)上设有 出气孔(6)，在该出气孔(6)外罩设有安装座(7)，所述的报警哨是固定在所述的安装座(7) 上，在该安装座(7)上设有开口将报警哨(9)的吹气口通过所述的出气孔(6)与所述的出 气孔(14)连通。
5. 根据权利要求4所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于所述出气孔(6)的出 气口处呈锥形结构，在所述的安装座(7)上安装有螺杆(8)，该螺杆(8)的端部呈与所述出 气孔(6)的出气口相适应的锥形结构。
6. 根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于所述的报警机构是由 装在所述出气孔(14)出气口部位的触点(17)，以及位于触点(17) —侧的开关触点片(18) 构成。
7. 根据权利要求1所述的汽车轮胎气压报警装置，其特征在于在所述的出气孔(14) 的外部设有盖罩(15)，在该盖罩(15)上设有出气口 (16)，所述的触点(17)呈凹形结构通 过支撑杆(19)扣在出气口 (16)夕卜，所述的开关触点片(18)位于所述触点(17)的外侧并 与信号发射器连接。
专利摘要一种汽车轮胎气压报警装置，其特点是具有气门盖，该气门盖下部的内壁设有与汽车轮胎气嘴杆上端的外螺纹相适应的内螺纹，在所述气门盖的中部套装有与汽车轮胎气门芯位置相对应的活动压杆，该活动压杆的外部套装有弹簧，该弹簧的一端顶在所述气门盖上，另一端顶在所述活动压杆下端的台阶上，在所述的气门盖上还设有出气孔，该出气孔连通报警机构。其优点是减少安全隐患，并且结构简单，性能稳定，灵敏度高，经久耐用，价格低廉，安装方便，能够普及安装在所有汽车轮胎上。
文档编号B60C23/04GK201544733SQ20092031124
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者谢强 申请人:谢强