雨刮器设备和用于运行雨刮器设备的方法

文档序号:3993735
专利名称:雨刮器设备和用于运行雨刮器设备的方法
技术领域
本发明涉及包括窗屏和用于清洁窗屏的雨刮器的雨刮器设备,且涉及用于运行所述雨刮器设备的方法。
背景技术
在现有技术中已知例如移动或静止的建筑设备和工程机械的驾驶室具有带有屏部的窗屏,所述屏部可相对于固定的屏部移动。当可移动的屏部处于其打开位置时,雨刮器在此情况中在被启动或运行时将被损坏。JP 6156069公开了检测挖掘机的前窗处于关闭还是打开的装置。传感器布置在位于可移动设备内的提供为打开或关闭窗屏的致动器装置内。当窗屏打开时,不可能启动雨舌1J器。

发明内容
本发明的目的是提供防止与用于移动可移动窗屏的致动器装置无关的雨刮器的动作的雨刮器设备。本发明的另一个目的是提供用于运行此雨刮器设备的方法。所述目的通过独立权利要求的特征实现。其他权利要求、描述和附图公开了本发明的有利的实施例。提出一种雨刮器设备,所述雨刮器设备包括窗屏和用于清洁窗屏的雨刮器系统, 其中,窗屏布置在驾驶室的开口内且插入在窗框内,且窗屏包括能在打开位置和关闭位置之间移动的至少一个屏部。窗屏包括能耦合到电路的导电元件,所述电路至少具有响应于至少一个屏部的第一位置的第一状态和响应于至少一个屏部的第二位置的第二状态。一个或多个接触点能用于检测电路处于第一状态还是第二状态,且提供取决于电路的实际状态控制雨刮器系统的激活的雨刮器控制元件。本发明的主要成果是能可靠检测至少一个窗屏的实际位置,且如果检测到至少一个窗屏处于其中雨刮器如果运行则可能被损坏的位置则自动防止雨刮器系统的激活。雨刮器系统通常包括雨刮器和整体形成的冲洗器。在其中当所述至少一个窗屏部 (部分地或完全地)打开时雨刮器和冲洗器不应运行的情况中,根据本发明,相应触发雨刮器移动和/或从整体形成在雨刮器系统内的冲洗器的排水,使得当至少一个窗屏部处于打开位置时不排水且雨刮器不移动。有利地,至少一个窗屏可手动或通过致动器移动。可避免用于检测至少一个屏部是否处于关闭位置的分开的体积大的设备。根据本发明所使用的一个或多个接触点可保持为小的接触点,且可布置在不显眼的位置处,例如整体形成在窗框内或用于至少一个屏部的引导件内。根据本发明所使用的导电元件可容易地被相对件响应于至少一个窗屏部的实际位置而检测到。导电元件可以是线、薄膜层、电部件特别是电感器等。相对件可以是接触盘,当至少一个屏部处于合适的位置时,所述接触盘接合导电元件。相对件可以是检测至少一个窗屏部存在和/或不存在于合适的位置的检测器。在根据本发明的有利的实施例中,在所述至少一个屏部在第一位置和第二位置之间移动期间、所述至少一个屏部将通过的、处于第一位置和第二位置之间的、所述至少一个屏部的任何临时中间位置,和/或处于所述第一位置和第二位置之间的任何永久中间位置可被分配给电路的两个状态中的一个状态。通过识别至少一个屏部的中间位置,可容易地检测到至少一个屏部是否开始打开,因此允许可靠地抑制雨刮器系统的运行或甚至中断正在进行的雨刮器系统运行。在至少一个屏部的打开和关闭不手动而是(无意的)通过电致动完成的情况中,这特别是有用的。在根据本发明的有利实施例中,至少一个屏部可包括导电元件。当至少一个屏部移动时,取决于相对件的位置,当导电元件与至少一个屏部一起移动时电路改变其电状态。 例如,电路可在至少一个屏部(部分地或完全地)打开时断开,且在至少一个屏部关闭时闭合。特别地,只要至少一个屏部打开或开始打开,则各雨刮器系统(包括任何整体形成的冲洗器子系统)失效。在根据本发明的有利实施例中,一个或多个接触点可布置在第一框架部分处,对应于处于关闭位置的所述至少一个屏部。在此情况中,当至少一个屏部处于其关闭位置时, 接触点与至少一个屏部相互作用。补充地或替代地,一个或多个接触点可布置在第二预先确定的位置处,例如框部分或至少一个屏部的另一个隐匿(stowing-away)位置,对应于至少一个屏部的打开状态。 隐匿位置可处于底架的预先确定的位置处,例如处于门等处。在此情况中,当至少一个屏部处于其打开位置时,接触点与至少一个屏部相互作用。一般地,可存在第一框架部分和第二位置处的接触点的组合。在所有三个情况中, 电路可改变其状态,例如断开、闭合或改变其电阻。电路也可用于驾驶室内的其他目的,且一个或多个接触点的位置可适合于电路的要求。在根据本发明的有利实施例中,导电元件可以是导电线。电线可容易地接附到至少一个屏部。在根据本发明的有利实施例中,导电元件可电耦合到被布置为与至少一个屏部运行连接的第一接触点和第二接触点。导电元件可实施为接附到至少一个屏部的单独的线或沉积在至少一个屏部上的传导的薄膜。当包括导电元件的屏部放置在合适的位置处时,两个接触点可通过导电元件相互电连接。在根据本发明的有利实施例中,导电元件可整体形成在布置在窗屏处的电气式窗加热器内。特别地,导电元件可以是整体形成在布置在至少一个屏部处的电气式窗加热器内的传到路径。检测窗屏关闭还是打开可令人舒适地整体形成在已经整体形成在窗屏内的电设备内。在根据本发明的有利实施例中,在第一接触点和第二接触点之间测量到的电压降可在至少一个屏部处于其关闭位置时具有较低的值且可在至少一个屏部处于其打开位置或开始打开时具有较高的值。特别地,当至少一个屏部处于其关闭位置时电路可通过至少一个屏部的导电元件闭合,且当至少一个屏部处于其打开位置或开始打开时电路可通过至少一个屏部的导电元件断开。当至少一个屏部处于其关闭位置时,导电元件可形成两个接触点之间的电连接。至少一个屏部的位置以可容易地被监测的很好地限定的方式改变了电路的电特性,例如电路的电阻或另一个状态。替代地,在根据本发明的有利的实施例中,在第一接触点和第二接触点之间测量到的电压降可在至少一个屏部处于其关闭位置时具有较高的值,且可在至少一个屏部处于其打开位置或开始打开时具有较低的值。特别地,电路可在至少一个屏部处于其关闭位置时断开,且在至少一个屏部处于其打开位置时闭合。如前文已陈述,电路的电特性根据至少一个屏部的实际位置的改变可被容易地检测到。在根据本发明的有利实施例中,导电元件可以是电感器。至少一个屏部的位置可被检测而在一个或多个接触点和导电元件之间无物理接触。在根据本发明的有利实施例中,电路可包括响应于电感器的射频接收器。有利地, 导电元件可实施为RFID标签(射频识别标签)。如从现有技术中已知,RFID标签可与适合于或可适合于所使用的RFID标签的相应的高频发送器、接收器或收发器系统无线运行接触(或反之,使用适合于或可适合于所使用的系统的RFID标签)。电路可容易地检测电感器或RFID标签是否存在。根据本发明的另一个方面,提出根据以上所述的特征的任一个的用于运行窗屏的雨刮器设备的方法,其中雨刮器的激活取决于耦合到布置在窗屏处的导电元件的电路的实际状态被阻止或被允许。有利地,当可移动屏部打开或开始打开时,雨刮器系统可通过可靠且合适的方式被保护而不受损坏。本发明特别地用于带有驾驶室的可移动的或静止的工程机械或建筑设备,例如轮式装载机、牵引车、挖掘机、翻斗车、铺管机等。


本发明与以上所述的和其他的目标和优点一起从如下的对于实施例和与其相关的附图的详细描述中可最好地理解,但不限制于这些实施例和附图,各图示为图la、图Ib示出根据本发明的带有窗屏的驾驶室上的雨刮器设备的示例实施例 (图la),且示出根据本发明的带有由线构造的导电元件的第一示例实施例的窗屏的细节 (图 lb);图2示出根据本发明的第一电路,窗部分可利用线连接所述第一电路;图3示出根据本发明的第二电路,窗部分可利用电感器耦合到所述第一电路;和图4示出包括窗加热器的根据本发明的窗屏的第二示例实施例;图5示出包括两个可移动的窗部分的根据本发明的窗屏的示例实施例;图6示出包括根据本发明的雨刮器设备的建筑机械的示例实施例。
具体实施例方式在附图中,相同或类似的元件通过相同的附图标号指示。附图仅是示意性表示,而不意图于展示本发明的具体参数。此外,附图意图于仅描绘本发明的典型实施例,且因此不应视作限制本发明的范围。在本发明的第一实施例中,图Ia和图Ib示意性地描绘了工程机械10(图6)的驾驶室12。雨刮器设备例如包括由上屏部22和下屏部M构成的窗屏20 ;以及用于清洁窗屏20的上屏部22的第一上雨刮器系统50U和用于清洁窗屏20的下屏部M的第二下雨刮器系统50L。窗屏20覆盖了驾驶室12的开口 14,且插入在带有上框架部分16U和下框架部分16L的窗框16内。窗屏20包括能连接到电路80的导电元件70。所述导电元件70可以是例如导线的欧姆电阻器、电感器或RFID标签。图2和图3中示出了电路80的两个实施例,其中,导电元件70与两个接触点62、 64接触。在图la、图Ib中示出的本实施例中,导电元件70和两个接触点62、64如果涉及上窗屏部22则通过U表示,且如果涉及下窗屏M则通过L表示。此外,在图la、图Ib中示出的本实施例中,当相应的导电元件70 ;70U或70L不与两个相应的接触点62、64 ;62U、64U 或62L、64L接触时,相应的可移动窗屏部22或M不处于其关闭位置,且因此必须防止相应的雨刮片M ;54U或54L的激活(且根据本发明如在下文中进一步论述的那样被防止)。导电元件70可仅布置在下屏部24 (未示出)处或仅布置在上屏部22 (未示出)处,或布置在屏部22和M处,在下屏部M处示出为元件70L且在上屏部22处示出为元件70U。在图1中示出的示例实施例中,上屏部22和下屏部M设置有导电元件70,当各屏部22J4处于其关闭位置时,所述导电元件70与接触点60U、60L接触。特别地,导电元件 70U分配给上屏部22,且导电元件70L分配给下屏部M。导电元件70U、70L分别与接触点 60U、62U、64U 和接触点 60L、62L、64L 接触。下屏部M可以被打开,特别地可完全从下框架部分16L移除,且在合适的位置处被存储且优选地被存储在驾驶室12内侧。为打开上框架部分16U内的上屏部22,上屏部22可围绕平行于窗框16的上水平部分的水平轴线倾斜或枢转,且移动到驾驶室12的顶部下方的上框架架部分16U内的滑动引导件(未示出)内。当上屏部22倾斜或枢转时,接触点62U、64U不再与例如连接线的导电元件70、70U电接触,或在导电元件具有电感器的形式的情况中,只要屏部22打开,即向外倾斜,则在接触点处测量到的场强会降低。在驾驶室12的上部提供了上雨刮器系统50U的保持器56U,所述保持器56U可通过雨刮马达52U的作用而将雨刮片54U在上屏部22上方移动,所述雨刮马达52U连接到保持器56U且接附在驾驶室顶部处。雨刮器系统50U也可包括喷水阀(未示出)。下雨刮器系统50L的构成方式类似于上述上雨刮器系统50U,而雨刮马达52L可接附在下框架部分16L以下。在图Ib中对于下屏部M以细节所示的本实施例中,导电元件70L例如是越过下屏部M的线,如果下屏部M关闭则所述线与两个接触点62L、64L接触。导电元件70L可以是欧姆电阻器,例如是金属线。在两个接触点62L、64L之间越过线70L所测量的电压降指示了下屏部M是否处于其关闭位置,且雨刮器50L可设定在动作中,或下屏部M是否处于其关闭位置,且必须防止雨刮器50L的激活(且根据本发明如在下文中进一步论述的那样被防止)。在下屏部M不处于关闭位置的情况中,两个接触点62L、64L之间的欧姆电阻无穷大,且当屏部M除去其关闭位置时该欧姆电阻是有限值。同样情况也适用于带有导电元件70U (例如具有线的形式)的上屏部22在与上接触点62U、64U接触或分离时的情况。图2和图3中示出了导电元件70所能联接到的电路80的两个实施例。电路80具有响应于各屏部22、M的第一位置的第一状态和响应于各屏部22、M的第二位置的第二状态。各雨刮器系统50L、50U的激活可相应地被防止或允许。图2中的电路80包括两个接触点62、64 ;当到位时(意味着电连接到两个接触点62、64时)的、例如具有如线或导电层的欧姆电阻的形式的导电元件70 ;电源82 ;将电路80的元件和控制装置90连接的布线连接84,所述控制装置90通过测量两个接触点62、 64之间的电压降来检测二者之间的欧姆电阻。当导电元件70到位时、即连接到两个接触点62、64时,电压降对应于控制装置90的两个连接点之间的电路径的电阻,这包括两个接触点62、64和导电元件70。当导电元件70从两个接触点62和64电分离时,电压降指示电路80断开。控制装置90连接到控制雨刮器系统50 (图la、图lb)的运行的另一个控制装置(未示出),如果各屏部22和/或M被检测到处于打开或开始打开,则这防止了雨刮器M的激活(或如果雨刮器系统50已处于运行,则强制雨刮器M返回到其中性位置,在此中性位置处与之相关的屏部22或M的打开将不损坏雨刮器系统50)。图3描绘了电路的实施例,其中为各屏部22、24仅提供了一个接触点60。在此实施例中,导电元件70可以是电感器,所述电感器改变了在接触点60处感测到的例如射频场等的交变场。电路80的电感取决于导电元件70是否靠近接触点60而不同。如上所述,接触点60可布置在下框架部分16L处、上框架架部分16U处或布置在两个框部分16L、16U处, 用于与各屏部22、24的导电元件70相互作用。在接触点60布置在下框架部分16L处的情况中,电感器(即导电元件70)在下屏部M关闭时通过接触点60联接到电路80,且在下屏部M打开时分离。另一方面,在接触点60布置在上框架架部分16L处的情况中,电感器(即导电元件70)在上屏部22关闭时通过接触点60耦合到电路80,且在上屏部22打开时分离。当接触点60布置在两个框部分16L、16U处时,必须例如通过控制装置90区分哪个接触点60实际上与哪个电感器(即导电元件70)相关,且对于接触点60的每一个,该接触点60耦合到相应电感器70还是所述相应电感器70之分离。在本发明的其中电感器用作导电元件70的此实施例中,当各屏部22或M打开时,检测到的电场在电感器70(导电元件70)逐渐从相应的接触点60移开时逐渐改变。这意味着在构造电路80以及其与雨刮器控制系统50的通信时,必须事先限定电场强度的一定的阈值水平。当打开各屏部22或M时,在各屏部22或M打开期间当各屏部22或M (和相应的各电感器70L或70U)从接触点60移开一定的距离时,在接触点60处测量到的电场的实际强度的值将超过此阈值水平到更低的场强值。如果在接触点60处感测到的实际场强的值已超过阈值水平,则认为各屏部22或M的状态为未关闭,且控制装置90向其他控制装置(未示出)发出相应的控制信号,从而控制雨刮器系统50的运行,这又将防止雨刮器系统50启动。如果雨刮器系统50已运行,则控制装置促使雨刮器M返回到其中性位置, 在此中性位置处与之相关的屏部22或M的打开将不损坏雨刮器系统50。此外,如果合适, 冲洗器的运行即喷水可被阻止,或当已运行时被中断。所有这些可在刚检测到电场强度的值超过预先确定的阈值水平后、或替代地通过终止相关雨刮器M的目前正在进行的当前移动循环的正常过程而被初始化。然而,喷水可立即停止,而也与雨刮器M是否立即停止无关,或与是否允许终止雨刮器M的正在进行的当前移动循环无关。图4中图示了联接到上屏部22和/或下屏部M的导电元件70的替代实施例。导电元件70形成了布置在窗屏20处、特别地布置在上屏部22和下屏部M处的窗加热器98 的电连接的部分。对于下屏部24,在接触点62L、64L布置在下框架位置16L的上部分处的情况中 (见图la、图lb),对应于下屏部M的关闭位置,如图4所示的窗加热器98的加热器线(元件70L)的几何布置仅当下屏部M关闭时与接触点62L、64L接触。为加热布置在下屏部M内的窗加热器98,窗加热器98必须接触电源(未示出)。 接触点62L、64L可提供对用于加热器线的电源的接触,且将窗加热器98电连接到其电源。 接触点62L、64L可包括在窗屏20的固定部分内。接触点62L、64L将窗屏20的电路和用于窗加热器98的来自驾驶室12的主电源连接。此外,当下屏部M打开且下雨刮器系统50L 作为电路80的电特性的改变的结果而相应地被解除激活时,可同时将上屏部22的雨刮器系统50U解除激活,以例如避免来自雨刮器系统50U的水通过打开的下屏部M进入驾驶室 12,反之亦然。为关闭窗屏20的下屏部对,操作者必须将下屏部M推到窗框16处的固定位置。 当屏部M关闭时,电路80同时通过导电元件70L闭合,所述导电元件70L当电接触点62L、 64L与下屏部M的窗加热器98电接触时通过所述窗加热器98形成。电路80 (图2)的电阻的改变,例如从开路到闭路的改变,可容易地对应于下屏部M的打开或关闭状态确定。 以此测量结果,如果下屏部M不固定在关闭位置则可切换关闭雨刮器功能,且如果下屏部 24处于正确的关闭位置则可切换开启雨刮器功能。类似地,当接触点62U、64U布置在对应于上屏部22的上方第二框位置16U (图la、 图lb)时,窗加热器98的加热器线仅当上屏部22关闭时与接触点62U、64U接触,且因此可相应地监测上屏部22打开还是关闭。图5描绘了替代实施例,其中电路80永久地通过布置在一个屏部22或M处的例如布置在上屏部22处的电气式窗加热器98的线闭合。可测量接触点62U、64U之间的加热器线的电阻。在此实施例中,下屏部对可在上屏部22上方移动以用于其打开位置。当下屏部 24处于其打开位置时,即部分地与上屏部22重叠时,当下屏部M处于其打开位置时,布置在下屏部M处且形成为导电路径的导电元件70L连接到接触点62U、64U。在此打开位置, 此电连接62U、70L、64U通过形成与加热器线(元件70U)并联的电连接而改变接触点62U、 64U之间的电阻,其可被容易地检测到。特别地,当电气式窗加热器98的线与导电元件70L 并联连接时,在两个接触点62U、64U之间测量到的电阻可低于电气式窗加热器98的线的单独的电阻。在此情况中,甚至可使用加热器电源的过流保护来切换关闭或切换打开下屏部 24的雨刮器系统50。至少只要驾驶室12内的操作者切换打开雨刮器系统50,则检查控制装置90是否指示电路80的正常状态。如果电路80的状态指示上屏部和/或下屏部22打开,则雨刮片 54U和/或ML(图la)将例如通过防止电流流到雨刮器马达52U、52L而不被雨刮器马达 52U、52L设定成移动。如果电路80的状态例如指示下屏部M关闭,则电流被提供到雨刮器马达52L,且雨刮片ML (图la)开始工作。甚至在至少一个屏部22、24的打开和关闭不是手动完成而是通过电致动完成的情况中,本发明也提供了高的可靠性,使得在使屏部22、对打开或开始打开的情况下雨刮
9器系统50不运行,其中导电元件70可以是电阻器或电感装置。这可发生时的典型情况是如果雨刮器系统50正在运行且操作者激活(可能意外地激活)用于打开屏部22、24的一个或两个的电致动。在一个实施例(未示出)中,导电元件70可以是电路的部分,所述电路例如必须在限定的状态中以可以移动即打开屏部22、24。限定的状态可以例如是电路闭合或替代地断开,以可以移动即打开屏部22、24。限定的状态可以是被导电元件70影响的电路的限定的电阻和/或限定的电感等。如果要求的限定的状态不满足,则电激活器不能移动与之相关的相应的屏部22或24。替代地或补充地,耦合到用于移动屏部22、M的电致动器的逻辑器可取决于导电元件70的实际存在或不存在来检查实际状态,即各屏部22J4打开还是关闭。当用于移动各屏部22、24的电致动器被激活时,逻辑器取决于检查结果抑制或允许屏部22、24的移动。图6指示了实施为挖掘机10的可移动建筑设备的示例,所述挖掘机10装配有具有窗屏20的驾驶室,所述窗屏20包括上屏部22和分开的下屏部对。窗屏20插入在驾驶室12的框16内。这样的挖掘机10合适于且可适合于使用根据本发明的雨刮器设备。对于这如何完成的细节,参考以上所述。有利地,建筑设备的运行舒适性增加,且雨刮器系统50不受到因开窗导致的损坏。
权利要求
1.一种雨刮器设备,包括窗屏00)和用于清洁所述窗屏00)的雨刮器(50),其中,所述窗屏OO)布置在驾驶室(12)的开口(14)内且插入在窗框(16)内,并且所述窗屏OO) 包括至少一个能够在打开位置和关闭位置之间移动的屏部02、M),其特征在于,⑴所述窗屏(20)包括能耦合到电路(80)的导电元件(70、70U、70L),所述电路(80) 至少具有第一状态和第二状态,所述第一状态响应于所述至少一个屏部02、M)的第一位置,所述第二状态响应于所述至少一个屏部02、Μ)的第二位置;(ii)一个或多个接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L)能够用来检测所述电路(80)是处于所述第一状态还是所述第二状态;和(iii)设置雨刮器控制元件(90),所述雨刮器控制元件(90)根据所述电路(80)的实际状态来控制雨刮器系统(50U、50L)的激活情况。
2.根据权利要求1所述的雨刮器设备,其特征在于,所述至少一个屏部02、M)的、位于所述第一位置和所述第二位置之间的任何临时中间位置和/或位于所述第一位置和所述第二位置之间的任何永久中间位置被分配给所述电路(80)的所述两个状态中的一个状态,其中,当所述至少一个屏部(22、24)在所述第一位置和所述第二位置之间移动期间,所述至少一个屏部(22、24)将通过所述临时中间位置。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述至少一个屏部 (22,24)包括所述导电元件(70、70L、70U)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述一个或多个接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L)布置在第一框架部分(16U、16L)处,所述第一框架部分对应于处于关闭状态的所述至少一个屏部02、对)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述导电元件(70、 70U、70L)是导电线。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述导电元件(70、 70U、70L)将被布置为与所述至少一个屏部(22、24)运行连接的第二接触点(64、64U、64L) 和第一接触点(62、62U、62L)连接。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述导电元件(70、 70U、70L)整体形成在布置于所述窗屏00)处的电气式窗加热器(98)内。
8.根据权利要求7所述的雨刮器设备,其特征在于,所述导电元件(70、70U、70L)是在整体形成布置于所述至少一个屏部(22、24)处的电气式窗加热器(98)内的导电路径。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,当所述至少一个屏部(22、24)位于其关闭位置时,从第一接触点到第二接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L) 的压降具有较低的值;当所述至少一个屏部(22、24)位于其打开位置或移动到所述打开位置或移动到所述至少一个屏部02、M)的、位于所述关闭位置和所述打开位置之间的任何中间位置且保持在此处时,从第一接触点到第二接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L)的压降具有较高的值。
10.根据权利要求9所述的雨刮器设备,其特征在于,当所述至少一个屏部(22、24)位于其关闭位置时,所述电路(80)闭合;当所述至少一个屏部(22、24)位于其打开位置或移动到所述打开位置或移动到所述至少一个屏部02、M)的、位于所述关闭位置和所述打开位置之间的任何中间位置且保持在此处时,所述电路(80)断开。
11.根据权利要求1至8中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,当所述至少一个屏部(22、24)位于其关闭位置时,从第一接触点到第二接触点(60、62、64、62U、64U、62L、 64L)的压降具有较高的值;当所述至少一个屏部(22、24)位于其打开位置或移动到所述打开位置或移动到所述至少一个屏部02、M)的、位于所述关闭位置和所述打开位置之间的任何中间位置且保持在此处时,从第一接触点到第二接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L) 的压降具有较低的值。
12.根据权利要求11所述的雨刮器设备,其特征在于,当所述至少一个屏部(22、24)处于其关闭位置时,所述电路(80)断开;当所述至少一个屏部(22、24)位于其打开位置或移动到所述打开位置或移动到所述至少一个屏部02、M)的、位于所述关闭位置和所述打开位置之间的任何中间位置且保持在此处时,所述电路(80)闭合。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的雨刮器设备,其特征在于,所述导电元件 (70、70U、70L)是电感器。
14.根据权利要求13所述的雨刮器设备,其特征在于,所述电路(80)包括响应于所述电感器的射频接收器或收发器。
15.一种用于运行根据前述权利要求中的任一项所述的用于窗屏00)的雨刮器设备的方法,其特征在于,根据耦合到布置在所述窗屏00)处的导电元件(70、70U、70L)的电路 (80)的实际状态,从而阻止或允许雨刮器(50、50U、50L)的激活。
16.一种建筑机械(10),所述建筑机械(10)包括根据权利要求1至14中的任一项所述的用于窗屏00)的雨刮器设备。
全文摘要
本发明涉及雨刮器设备,所述雨刮器设备包括窗屏(20)和用于清洁窗屏(20)的雨刮器(50),其中窗屏(20)布置在驾驶室(12)的开口(14)内且插入在窗框(16)内,且其中窗屏(20)包括能在打开位置和关闭位置之间移动的至少一个屏部(22、24)。窗屏(20)包括能耦合到电路(80)的导电元件(70、70U、70L),所述电路(80)至少具有响应于至少一个屏部(22、24)的第一位置的第一状态和响应于至少一个屏部(22、24)的第二位置的第二状态。一个或多个接触点(60、62、64、62U、64U、62L、64L)能用于检测电路(80)处于第一状态还是第二状态,且提供控制雨刮器系统的激活的雨刮器控制元件(90)。
文档编号B60S1/08GK102470823SQ200980160921
公开日2012年5月23日 申请日期2009年8月13日 优先权日2009年8月13日
发明者奥利弗·比切勒 申请人:沃尔沃建筑设备公司
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