专利名称：一种车辆头灯转向传动装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆前照灯系统的技术领域，特别是自适应前大灯照明系统的车灯转 向传动装置。
背景技术：
为了提高汽车运转行驶的安全性，行业内提出了一种自适应前大灯照明系 统一简称AFS，其追随方向盘的转向操纵角和车身悬挂系统的高低方位角进行左右和上 下的转动，使得前照灯照射方向不仅朝直线行驶方向，还可以朝驾驶员进行转向操作的方 向，在提高汽车的运转安全性方面起来很大的作用。在此自适应前照灯系统中，转向传动装 置起了重要的作用，转向传动装置的稳定性和耐用性方面尤其重要。在以往的驱动传动装 置中，电机是动力源，固定到框架上的齿轮机构实现旋转驱动功能。齿轮的传动机构是行星 式齿轮传动方式。主齿轮是由电机带动产生旋转力矩，主齿轮又与其第一从齿轮相啮合， 从而把旋转力矩传递到与主齿轮相啮合的第一从齿轮，第一从齿轮又与其第二从齿轮相啮 合，但是第二从齿轮不与主齿轮相啮合，又把旋转力矩传递到第二从齿轮。通过这样的逐级 叠加齿轮传动的方式，一直把旋转力矩传递到传动输出轴，传动输出轴是由其中一个从齿 轮带动的，选择的从齿轮能达到需求的传动比，但受框架的空间体积限制，齿轮的传动比不 高。主齿轮的轴线与从齿轮及其传动输出轴的轴线是错位相互平行的一不在同一直线 上，这种方式的齿轮传动机构结构不是很紧凑，传动输出只有一个从齿轮带动，造成了传动 过程不是很稳定，且转动力矩不够大。
发明内容
本发明的目的是克服上述已有技术的不足之处，提出一种节省空间、结构紧凑，传 动输出力矩大、传动输出平稳的车辆头灯转向传动装置。本发明的目的是通过如下技术方案实现的一种车辆头灯转向传动装置，安装于 车灯支架上，与车灯罩连接，包括有上盒盖、下盒盖，装于盒盖内的齿轮传动机构，设于盒盖 外的直流步进电机，从盒盖内伸出的传动输出轴，其特征在于齿轮传动机构采用离心分离 式齿轮传动，直流步进电机的转轴轴线与传动输出轴的轴线在同一直线上。进一步地，为了 传动结构的紧凑，齿轮传动机构的最后一级传动齿轮是一环形内齿齿轮，且环形内齿齿轮 与传动输出轴是一体的。为保证足够的传动比，离心分离式齿轮传动机构包括有至少两组 同轴异模齿轮，直流步进电机通过主齿轮驱动第一组同轴异模齿轮，第一组同轴异模齿轮 与第二组同轴异模齿轮啮合，第二组同轴异模齿轮再与环形内齿齿轮啮合。为保证输出力 矩的平稳，盒盖内还设有1-3个支撑齿轮，支撑齿轮均勻分布在环形内齿齿轮的内侧并与 之啮合。下盒盖内设有定位支承环形内齿齿轮用的阶梯架。阶梯架的上面有两段圆弧型的 槽，槽内安装的有数颗小钢珠。环形内齿齿轮的下沿也有一圈的槽，它和阶梯架上的槽结合 在一起固定小钢珠。本发明中，上盒盖、下盒盖是由酚醛树脂为主要原料加工而成，在加入其他一些填料后具有较高的机械强度、良好的绝缘性、耐热、耐腐蚀性。各齿轮采用PA树脂性材料，具 有很高的机械强度，耐热，磨擦系数低，耐磨损，自润滑性，吸震性和消音性。整个传动机构 采用树脂性材料，具有的优点1、离心分离式齿轮传动，结构紧凑，传动输出力矩大；2、力矩输出平稳，齿轮工作的平衡稳定性好；3、实现轻量化和降低生产成本；4、零部件较少，装配效率高，便于安装和生产。
图1是本发明与车灯支架和车灯罩的装配结构示意图；图2是本发明的装配结构分拆示意图；图3是本发明的传动输出齿轮的位置关系图。
具体实施例方式参见图1-图3，本实施例的车辆头灯转向传动装置通过紧固螺钉安装于车灯支架 15上，与车灯罩16连接。车辆头灯转向传动装置包括有上盒盖9、下盒盖10，装于上下盒盖 内的离心分离式齿轮传动机构，设于下盒盖10外的直流步进电机11，齿轮传动机构的传动 输出轴12从上盒盖9内向外伸出，与车灯罩16连接。图2是车辆头灯转向传动装置的装配结构分拆示意图，齿轮传动机构包括有第一 齿轮1，第二齿轮一同轴异模齿轮2A、2B，第三齿轮一同轴异模齿轮3A、3B，第四齿轮4， 第五齿轮一同轴异模齿轮5A、5B，第六齿轮6，第七齿轮7，齿轮轴上固定盖8，传动输出轴 12，第八齿轮13，阶梯架17。齿轮1安装在直流步进电动机11的转动轴上，第二齿轮包括 两个同轴异模齿轮一齿轮2A和齿轮2B，第三齿轮包含两个同轴异模齿轮一齿轮3A和 齿轮3B，齿轮4是一个环形内齿齿轮，第五齿轮也是包括两个同轴异模齿轮一扇形齿轮 5A和齿轮5B，齿轮6是一端带有齿轮，另一端装有紧缩装置，齿轮7和齿轮13均是单独一 个的齿轮。其中齿轮1与齿轮2B相啮合，齿轮2A与齿轮3A相啮合，齿轮3B与齿轮4相啮合， 齿轮4又与齿轮5B和齿轮7相啮合，齿轮5A与齿轮13相啮合，齿轮7又与齿轮6相啮合。当直流步进电机11的转子带动齿轮1转动时，产生旋转力矩，由于齿轮1和齿轮 2B相齿合，齿轮2B也产生旋转力矩，又由于齿轮2A和齿轮2B位于同一轴线上，齿轮2A也 产生旋转力矩，再通过相同的传递方式，经齿轮3A、3B传递旋转力矩到齿轮4。齿轮4与传 动输出轴12是一体成型的，且它们的中心轴线是与直流步进电机11的转轴轴线在同一直 线上。由于齿轮4又与齿轮5B和齿轮7相啮合，齿轮4又把旋转力矩传递给齿轮5B和齿 轮7，齿轮5A与齿轮5B位于同一轴线上，继而齿轮5A也产生旋转力矩，带动齿轮13旋转。 齿轮6受到旋转力矩的作用，同轴的另一端紧缩装置收缩，可以限制齿轮装置的角度变化 范围。齿轮3B、齿轮5B和齿轮7平均分布在环形的内齿齿轮4的内侧并同时与齿轮4啮 合，起到支撑内齿齿轮4的作用，使齿轮4达到受力平衡，输出力矩大。阶梯架17及齿轮定位柱18是与下盒盖10连成一体的，起到定位支承齿轮的作 用。其中，阶梯架17处于下盒盖10的侧壁与底面之间，阶梯架17的上面有两段圆弧型的槽，槽内安装的有数颗小钢珠(图中没有画出)。齿轮4的下沿也有一圈对应的槽，它和阶 梯架17上的槽结合在一起固定小钢珠。这样阶梯架17可以通过槽内的小钢珠对齿轮4起 到一个支撑作用。当齿轮4转动时，钢珠就跟着转动，因为都是球体，所以摩擦阻力很小，有 助于转动力矩的输出。齿轮定位柱18凸起的圆柱形中心有中心孔，主要是起定位各齿轮的 中心轴的作用。根据各齿轮安装位置和齿轮的厚度不同，各定位柱18的位置和高度也不相 同。通过下盒盖10对齿轮起支撑和固定齿轮轴的作用，这样齿轮的传动就按轴向方 向，从齿轮1到齿轮4，依次传递力矩。齿轮上固定盖8起固定齿轮轴的作用。上盒盖9把 齿轮传动机构封装在盒子里面，可以保护齿轮工作的稳定性。该驱动传动装置的框架具有树脂制成的，这样就减少了重量和成本。齿轮机构的 齿轮是由具有自润滑性能的树脂制成，因此，齿轮机构就不用涂加动物油脂，排除了油雾灯 的可能。驱动传动装置也就实现了轻量化、结构紧凑以及低成本的目的，装配效率也提高。当然，这里仅列举了一些较佳的实施方式，其它等同、类同的构造均应属于本专利 的保护范畴，这里不再赘述。
权利要求
一种车辆头灯转向传动装置，安装于车灯支架上，与车灯罩连接，包括有上盒盖、下盒盖，装于盒盖内的齿轮传动机构，设于盒盖外的直流步进电机，从盒盖内伸出的传动输出轴，其特征在于齿轮传动机构采用离心分离式齿轮传动，直流步进电机的转轴轴线与传动输出轴的轴线在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征是齿轮传动机构的最后一级传动齿轮是一 环形内齿齿轮，且环形内齿齿轮与传动输出轴是一体的。
3.根据权利要求1或2所述的传动装置，其特征是离心分离式齿轮传动机构包括有至 少两组同轴异模齿轮，直流步进电机通过主齿轮驱动第一组同轴异模齿轮，第一组同轴异 模齿轮与第二组同轴异模齿轮啮合，第二组同轴异模齿轮再与环形内齿齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征是盒盖内还设有1-3个支撑齿轮，支撑齿轮 均勻分布在环形内齿齿轮的内侧并与之啮合。
5.根据权利要求3或4所述的传动装置，其特征是下盒盖内设有定位支承环形内齿齿 轮用的阶梯架。
6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征是阶梯架的上面有两段圆弧型的槽，槽内 安装的有数颗小钢珠。环形内齿齿轮的下沿也有一圈的槽，它和阶梯架上的槽结合在一起 固定小钢珠。
7.根据权利要求3或4所述的传动装置，其特征是上盒盖和下盒盖的材料为酚醛树脂， 各齿轮采用PA树脂性材料。
全文摘要
本发明涉及一种车辆头灯转向传动装置，安装于车灯支架上，与车灯罩连接，包括有上盒盖、下盒盖，装于盒盖内的齿轮传动机构，设于盒盖外的直流步进电机，从盒盖内伸出的传动输出轴，其特征在于齿轮传动机构采用离心分离式齿轮传动，直流步进电机的转轴轴线与传动输出轴的轴线在同一直线上，这样的构造，具有节省空间、结构紧凑，传动输出力矩大、传动输出平稳等的优点，可广泛应用于各种汽车的自适应前大灯照明系统。
文档编号B60Q1/132GK101875327SQ20101021826
公开日2010年11月3日 申请日期2010年6月21日 优先权日2010年6月21日
发明者王诗篇, 王越民 申请人:佛山市王氏车灯制造有限公司