专利名称：一种车轮灯的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发光装置，尤其涉及一种在车轮上使用的车轮灯。
背景技术：
现有的车轮灯，是在汽车、摩托车上安装的一种发光装置，当汽车行驶时，车轮上形成一个光环，让车轮看上去像“风火轮”，是一种新兴汽车装饰品。但其，光环图案单一不可调。同时，它的供电系统一般采用普通干电池，最多工作 10几个小时就必须更换电池，这使其实用性大大降低，严重打击了消费者的消费激情。同时，现有的车轮灯大都采用手动开关点亮，进一步降低了其实用性，使其不能得到广泛的推
发明内容
为了解决现有车轮灯在电源以及自动控制方面的问题，本发明的目的在于提供太阳能供电与开关智能控制的车轮灯。为实现上述发明目的，本发明的技术方案是一种车轮灯，包括一安装在车轮上的LED灯条，在所述车轮上还安装有太阳能电池板，用于采集太阳光能；太阳能蓄电池，用于存储所述太阳光能，并提供感光控制器、速度控制器、MCU控制板、以及LED灯条的工作电压；感光控制器，用于采集环境光照强度，得到一光照强度信号；速度控制器，用于采集车辆运行速度，得到一速度信号；MCU控制板，接收所述光照强度信号、以及速度信号，当所述光照强度信号小于预设光照强度阈值、以及所述速度信号大于预设速度阈值时，MCU控制板指令LED灯条发光；所述预设光照强度阈值为与环境光照强度相关的参数；所述预设速度阈值为车辆运行状态相关的参数。优选的，为了使得本发明不仅仅具有发光功能、而且将其安装在车轮上还可以保护车轮半轴，所述LED灯条、MCU控制板、感光控制器、速度控制器、太阳能蓄电池、以及太阳能电池板都集成在一金属壳上，所述金属壳扣紧在车轮上。优选的，为了打破传统车轮灯仅仅是光环的单调图案，所述LED灯条安装在轮胎上的形状为对应汽车标志的形状。这可增加消费者对于爱车的认知度，同时，也会成为对应车的移动广告。优选的，所述光照强度阈值为500 800勒克斯(LUX)，这个光照强度基本上是夜色刚刚降临时的光照强度，比较实用。优选的，所述速度阈值为15 50公里/小时，这个速度阈值一般为汽车运行的最低速度范围。本发明中的太阳能电池板在白天时可以采集光能，并将其存储在太阳能蓄电池中；一旦进入夜晚或光照较弱的环境，感光控制器感应到的光照强度信号就会小于预设的光照强度阈值，如果同时速度控制器所感应到的速度大于设定值时，MCU控制板会让蓄电池为LED灯条提供电能使其发光，在车轮上会形成一个8位的光点图，在运动的过程中此光点图可多样变化，还可以出现不同的商标图、或个性化的人像图。因此，本发明安装在车轮上后，一旦入夜或进入光线较暗的环境时，只要车在运行就会呈现精美的图案，不仅仅增加驾驶乐趣，更可以在漆黑的环境中起到交通警示作用。本发明利用太阳能电池供电，一般2-3年都不需要更换电池，使本发明的实用性大大提高。同时，本发明中MCU控制板，根据感光控制器、以及速度控制器感测到的信号控制LED灯条，这实现了车轮灯根据环境和车辆运状态自动控制点亮与熄灭，进一步提高了本发明的实用性。
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中图1为本发明的原理框图。图中1、太阳能电池板 2、太阳能蓄电池3、MCU控制板4、感光控制器5、速度控制器 6、LED灯条
具体实施例方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。如图1所示，本发明公开了车轮灯，包括集成在一金属壳(未画出)上的LED灯条 6、MCU控制板3、感光控制器4、速度控制器5、太阳能蓄电池2、以及太阳能电池板1，LED灯条6安装在车轮上的形状为对应汽车标志的形状，如奔驰、奥迪车标志，所述金属壳扣装在车轮上；其中，LED灯条6与MCU控制板3连接，感光控制器4、以及速度控制器5都连接在MCU控制板的控制信号输入端，太阳能蓄电池2连接在MCU控制板的电源输入端，太阳能电池板1与太阳能蓄电池2连接。其中，太阳能电池板1，用于采集太阳光能；太阳能蓄电池2，用于存储所述太阳光能，并提供感光控制器4、速度控制器5、MCU控制板3、以及LED灯条6的工作电压；感光控制器4，用于采集环境光照强度，得到一光照强度信号；速度控制器5，用于采集车辆运行速度，得到一速度信号；MCU控制板3，接收所述光照强度信号、以及速度信号，当所述光照强度信号小于预设光照强度阈值、以及所述速度信号大于预设速度阈值时，MCU控制板3指令 LED灯条6发光；所述预设光照强度阈值为与环境光照强度相关的参数；所述预设速度阈值为车辆运行状态相关的参数。所述光照强度阈值为500 800勒克斯(LUX)，这个光照强度基本上是夜色刚刚降临时的光照强度，所述速度阈值为15 50公里/小时，这个速度阈值一般为汽车运行的最低速度范围。需要说明的是，所述光照强度阈值、以及速度阈值可根据实际需求调节，不构成本发明的限制。
当夜色降临时开动车辆，感光控制器4感应到的光照强度信号就会小于所述光照强度阈值，速度控制器5感应到的速度值也会大于所述速度阈值，MCU控制板3将控制太阳能蓄电池2为LED灯条供电，此时，LED灯条出现对应的图案。本发明中的太阳能电池板1 在白天时，将采集光能并将其存储在太阳能蓄电池2中，以供夜晚来临时使用。本发明利用太阳能供电、以及MCU控制板智能控制LED灯条点亮与熄灭，可大大提高本发明的实用性，本发明更受消费者欢迎。以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对
权利要求
1.一种车轮灯，包括一安装在车轮上的LED灯条，其特征在于在所述车轮上还安装有 太阳能电池板，用于采集太阳光能；太阳能蓄电池，用于存储所述太阳光能，并提供感光控制器、速度控制器、MCU控制板、 以及LED灯条的工作电压；感光控制器，用于采集环境光照强度，得到一光照强度信号； 速度控制器，用于采集车辆运行速度，得到一速度信号；MCU控制板，接收所述光照强度信号、以及速度信号，当所述光照强度信号小于预设光照强度阈值、以及所述速度信号大于预设速度阈值时，MCU控制板指令LED灯条发光； 所述预设光照强度阈值为与环境光照强度相关的参数； 所述预设速度阈值为车辆运行状态相关的参数。
2.根据权利要求1所述的车轮灯，其特征在于所述LED灯条、MCU控制板、感光控制器、速度控制器、太阳能蓄电池、以及太阳能电池板都集成在一金属壳上，所述金属壳扣紧在车轮上。
3.根据权利要求1所述的车轮灯，其特征在于所述LED灯条安装在车轮上的形状为对应汽车标志的形状。
4.根据权利要求1所述的车轮灯，其特征在于 所述光照强度阈值为500 800勒克斯(LUX)。
5.根据权利要求1所述的车轮灯，其特征在于 所述速度阈值为25 50公里/小时。
全文摘要
本发明涉及一种发光装置，具体公开了一种在车轮上使用的车轮灯，包括安装在车轮上的LED灯条、MCU控制板、感光控制器、速度控制器、太阳能蓄电池、以及太阳能电池板。本发明利用太阳能电池供电，一般2-3年都不需要更换电池，使本发明的实用性大大提高。同时，本发明中MCU控制板，根据感光控制器、以及速度控制器感测到的信号控制LED灯条，这实现了车轮灯根据环境和车辆运状态自动控制点亮与熄灭，进一步提高了本发明的实用性。
文档编号B60Q1/26GK102371839SQ201010264490
公开日2012年3月14日 申请日期2010年8月26日 优先权日2010年8月26日
发明者刁加文 申请人:刁加文