专利名称：一种车用安全气囊保护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用安全气囊保护装置，尤其是一种当车与具有一定硬度的物 体之间发生碰撞不可避免时，在车身周围弹出气囊到车外保护车及车中的人安全的一种 车用安全气囊保护装置。
背景技术：
目前，安全气囊作为一种辅助保护手段在汽车中的应用越来越广泛，其原理 是当车辆发生碰撞时，安全气囊控树模块快速对信号做出处理，确认发生碰撞的严重 程度已超出安全带的保护能力，便迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接与较为柔软有 弹性的气囊接触，从而通过气囊的缓冲作用减轻乘员的伤害。该装置在汽车发生碰撞 时，对人有一定的保护作用，但车与车之间或车与物之间是硬碰撞，对车的破坏是很大 的，同时过大的冲击力使车内安全气囊对人体的保护作用大打折扣，其气囊弹出全是在 车内，无法避免或缓冲车与车、车与物、车与地面的硬碰撞。发明内容
为了克服现有保护气囊弹出全是在车内，无法避免或缓冲车与车、车与物、车 与地面的硬碰撞，当车速过快，撞击力过大时车内安全气囊对人体的保护作用大打折扣 的缺点，当车翻下高坡撞击力大车内人员容易伤亡的缺点，本发明提供了一种车用安全 气囊保护装置，当车在发生碰撞、侧翻、翻滚的瞬间，在可能撞击的部位或在车的四周 迅速释放安全气囊到车外，使车与车、车与物、车与地面之间的碰撞间隔有安全气囊， 碰撞的能量被气囊部分吸收，减缓车与车、车与物或车与地面的撞击力，使人与车更为 安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
本发明在车的前面、后面、侧面、上面、下面外壳内加装气囊，外壳上有气囊 弹出口，气囊通过输气管道、气体控制阀与气体发生器连接，当汽车遇到紧急情况碰撞 不可避免时，开启气体控制阀，汽车车身内的气囊从外壳上的气囊弹出口瞬间弹出，使 汽车的碰撞得到缓冲，减轻了人和车受到直接撞击的损害，为了实现自动控制或方便手 工控制，气体控制阀可以使用电磁阀，由人工或电脑智能判断电路控制电磁阀的开启， 智能判断电路由倾倒翻转传感器、速度传感器、距离传感器、输出执行电路组成。当车 遇到紧急情况时，由手工开启电磁阀或由倾倒翻转传感器、速度传感器、距离传感器传 来的信息经智能判断电路判断后输出信号到输出执行电路，由执行电路开启电磁阀，气 囊瞬间弹出，保护了车不被硬碰撞，减轻了车和人受到伤害程度。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明原理示意图。
图中1.车身外壳，2.气囊，3.气体发生器，4.输气管道，5.气体控制阀。
图2是本发明采用电磁阀时的控制电路图。
图中6.前气囊电磁阀线圈，7.后气囊电磁阀线圈，8.左气囊电磁阀线圈，9.前气 囊电磁阀手动开关，10.后气囊电磁阀手动开关，11.左气囊电磁阀手动开关，12.电源开 关，13.电源，14.电脑智能判断电路，15.前气囊控制输出二极管，16.后气囊控制输出二 极管，17.左气囊控制输出二极管。
图3是本发明电脑智能电路关系图。
图中14.电脑智能判断电路，18.倾倒翻转传感器，19.速度传感器，20.距离传感 器，21.输出执行电路。
具体实施方式
在图1、图2、图3的实施例中，我们以实施一种车用气囊保护装置为例对本发 明进一步说明
在图1中，车身外壳1的周围布置有气囊2，在车身外壳1上开有气囊2弹出口， 气体发生器3通过输气管道4连接到气囊2，在输气管道中设有气体控制阀5，用于开关 气体，气囊2的个数根据需要而定，可以前后左右上下布置多个气囊2，也可以按重要的 部位布置，只不过气囊个数的增加，输气管道、气体控制阀就要相应增加。
在图2中，前气囊电磁阀线圈6可以由前气囊电磁阀手动开关9控制，也可以由 电脑智能判断电路14经过判断后需要开启前气囊时，开关信号经前气囊控制输出二极管 15输出；后气囊电磁阀线圈7可以由后气囊电磁阀手动开关10控制，也可以由电脑智能 判断电路14经过判断后需要开启后气囊时，开关信号经后气囊控制输出二极管16输出； 左气囊电磁阀线圈8可以由前左气囊电磁阀手动开关11控制，也可以由电脑智能判断电 路14经过判断后需要开启左气囊时，开关信号经上左囊控制输出二极管17输出；控制电 路由电源13经过电源开关12供电，在图2中的实施方案，只画出了前、后、左气囊，实 际实施时，可按需要增减气囊，比如右气囊、上气囊、底气囊等，也可一个开关控制多 个气囊，比如汽车坠落的时候，需要全部开启气囊，避免汽车受到过大的撞击力而造成 过大的损坏或人员伤亡。
在图3中，电脑智能判断电路14的前端是倾倒翻转传感器18、速度传感器19、 距离传感器20，由倾倒翻转传感器18传来的信息经电脑智能判断电路14判断后输出信号 给输出执行电路21，速度传感器19检测车的运动速度，并将信息提供给电脑智能判断电 路14，距离传感器20检测车距离撞击物的距离。
设备的选择
气囊采用现有汽车气囊一样的原理，只不过该气囊体积较现有汽车气囊大， 气囊厚度比现有车内气囊厚度大些。
气体发生器采用现有汽车安全气囊气体发生器的技术即可，该技术经过多年 的研发、使用，其技术已非常成熟。
输气管道可以采用硬管或软管，必须考虑气体的压力，只要耐压力足够就 行。
气体控制阀可以采用普通的气体控制阀，如果要智能控制或方便手工控制，采用电磁阀作为气体控制阀是不错的选择。
手动控制开关普通的按钮开关即可，布置在驾驶员容易操作的地方，可以 设一个总开关，可以开启全部气囊，也可以设多个分开关，实现分别开启各个气囊的目 的，但必须布置在普通乘客不易动的地方，平常无法启动，在判断确实发生紧急情况时 才可以启动。
电源为方便，直接使用汽车蓄电池的电源即可，电池阀也要选择与该电源相 匹配的规格。
电脑智能电路倾倒翻转传感器、速度传感器、距离传感器皆由成品出售，其 控制电路也有非常成熟的设计，在此不再详述，选择合适的使用即可。
权利要求
1.一种车用安全气囊保护装置，其特征是保护装置由气囊(2)、气体发生器(3)、 输气管道(4)、气体控制阀(5)组成，气囊(2)分布在车身外壳(1)内，在车身外壳(1) 上有气囊弹出口。
2.如权利要求1所述的一种车用安全气囊保护装置，其特征是使用了电磁阀，电 磁阀由电磁阀手动开关控制。
3.如权利要求1所述的一种车用安全气囊保护装置，其特征是使用了电磁阀，电 磁阀由智能电路控制，智能电路由电脑智能判断电路(14)、倾倒翻转传感器(18)、速度 传感器(19)、距离传感器(20)、输出执行电路(21)组成。
全文摘要
一种车用安全气囊保护装置，在车的前面、后面、侧面、上面、下面外壳内加装气囊，外壳上有气囊弹出口，气囊通过输气管道、气体控制阀与气体发生器连接，为了实现自动控制或方便手工控制，气体控制阀可以使用电磁阀，由人工或电脑智能判断电路控制电磁阀的开启，智能判断电路由倾倒翻转传感器、速度传感器、距离传感器、输出执行电路组成。当车遇到紧急情况时，由手工开启电磁阀或由倾倒翻转传感器、速度传感器、距离传感器传来的信息经智能判断电路判断后输出信号到输出执行电路，由执行电路开启电磁阀，气囊瞬间弹出，保护了车不被硬碰撞，减轻了车和人受到伤害程度。
文档编号B60R19/42GK102019894SQ20101050489
公开日2011年4月20日 申请日期2010年10月10日 优先权日2010年10月10日
发明者任永斌 申请人:任永斌