专利名称：汽车挡风玻璃防雾方法
技术领域：
本发明属于汽车防雾装置技术领域，更具体的，涉及一种汽车挡风玻璃防雾方法。
背景技术：
随着我国经济这几年来的迅速发展，一台汽车，对于我们老百姓来说，再也不是一件可望而不可求的事情了。根据统计，2008年我国汽车的销售量已经突破870万辆，但是在我国汽车工业高速发展，给人们带来方便和欢乐的同时，隐患也随之而来。2007年我国共发生道路交通事故327209起，造成81619人死亡，380442人受伤，直接财产损失12亿元，这样的道路事故发生率是远远超过了西方发达国家的平均水平，而在上面的道路事故发生的起因中，有相当一部分事故的发生是因为在冬天，或者下雨天的时候，由于挡风玻璃出现雾气造成司机视线模糊不清，从而引发了道路事故的发生。当今，有很多型号的车都具备了“除雾档”按钮，对于客户来说，直接使用这个除雾档来除雾看起来似乎是一件很简单的事情，但是事实上很多驾驶者们根本不清楚汽车什么时候起雾，需要去除雾，而什么时候又不需要去除雾而可以关闭除雾挡的按钮，往往客户们会在不适当的时候，来不急去启动除雾的功能，又或者当汽车不需要除雾的时候，驾驶者们还继续启动着除雾的这个功能，运行着汽车的HVAC系统进行除雾，大大浪费了能源的消耗，这时候正需要一个智能自动除雾的方法来帮助大家确定除雾的必要性和时间，自动除雾方法不单单是对车厢里面人的生命有了一个保障，而且节省了汽车能源的消耗，在节省油耗方面起到了不可磨灭的作用。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车挡风玻璃自动除雾方法，具有自动智能、安全高效、节能低碳的特点。
发明内容
挡风玻璃上面形成雾的最主要原因是挡风玻璃的温度下降并低于了车厢里面空气的温度，所以测量和计算的两大参数量就是挡风玻璃的温度和车厢里的温度。总体说来，自动防雾系统包括了三大部分，包括参数测量输入，参数计算分析和除雾控制。为了分析起雾的条件，有三个参数量是需要测量的，一个是档风玻璃的温度，还有车厢里面同一点的相对湿度和温度用于计算车厢里面露点的温度，现已有些成熟的传感器模块，紧贴在档风玻璃上面，模块里面就包含了可以测量档风玻璃的温度传感器以及可以测量车厢内同一点的温度和湿度传感器，通过这些传感器，实时监控了引起起雾发生的这三大物理量，从而传送给空调MCU系统进行分析和计算收集到测量回来的挡风玻璃的温度，车厢里同一点相对湿度和温度的数据后，空调中央控制器会对数据进行分析和比较，首先是把车厢里同一点相对湿度和温度的数据通过一系列公式计算出车厢内的温度。然后通过比较车内的温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾。我们用Td来表示车内的温度，Tws来表示挡风玻璃的温度。△来表示安全系数判断Td+ΔTd+Δ => Tws挡风玻璃有可能起雾(处于高危起雾区，除雾控制开始除雾)我们在使用智能自动除雾系统的时候，因为刚开始的时候(时间1 2分钟的时候)，车厢的挡风玻璃温度偏低，而且车厢里面由于几个人的呼吸，使车厢里面的相对湿度不断的升高，从而车厢里面的温度也相对升高，当温度慢慢接近挡风玻璃的温度的时候。我们可以看见，挡风玻璃上面逐渐开始有雾的出现，这时候，如果我们不采取任何措施，挡风玻璃上面的雾会越来越多，完全挡住了开车人士的视野，在道路运行中是相当的危险的。这时候我们就要自动打开我们的除雾系统，当自动打开除雾系统后，3 5分钟的时间段里面我们可以看见，档风玻璃的温度开始升高，而且车厢里面的温度逐渐从上升转向了下降，并且越来越远离挡风玻璃的温度，这时候车厢挡风玻璃上面的雾也就会迅速的消失。由于我们要在挡风玻璃起雾之前提前运作我们的除雾系统，所以我们会设定一个安全系数Δ，当预设温度接近挡风玻璃的温度的时候，也就是当Td+Δ =>Tws挡风玻璃处于高危起雾区，所以这时候就要把除雾控制系统打开，开始除雾，当预设温度与挡风玻璃的温度差距到一定的数值时候，也就是当Td+Δ < TWS，时间6 8分钟的时间段里面的时候，系统就可以判断车厢处于一个低危起雾区，除雾系统可以关闭，这样就可以通过测量来实时控制除雾系统起到智能除雾的效用，而且挡风玻璃不会出现任何雾气，自动除雾系统可以更有效率的除雾，从而节省的能源的消耗。在空调MCU系统判测到需要进行除雾了后，通常有下面几大方法除去挡风玻璃上面出现的雾气。1、当车厢内的相对湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交换，降低车厢内的相对湿度从而降低的车厢内的预设的温度。2、直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内预设的温度，或者加速挡风玻璃前面空气的流动，可以适当的增加挡风玻璃的温度和挡风玻璃面前空气的交换。从而降低档风玻璃面前的相对湿度。3、打开车内的空调系统，空调系统设置成为外循环，压缩机会打开，使车厢的相对湿度迅速降低，此时车厢内的预设温度就会降低，低过车厢挡风玻璃的温度。
图1为防雾方法示意图。其中，1-空调出风口 ；2-热空气流；3-前挡风玻璃；4-前挡风玻璃传感器；5-车内传感器。
具体实施例方式一种汽车挡风玻璃防雾方法，首先，通过前挡风玻璃传感器4收集挡风玻璃的温度，通过车内传感器5收集车厢里同一点相对湿度和温度的数据后，空调中央控制器会对数据进行分析和比较，把车厢里同一点相对湿度和温度的数据通过一系列公式计算出车厢内的温度。然后，过比较车内的温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾。我们用 Td来表示车内的温度，Tws来表示挡风玻璃的温度。Δ来表示安全系数，判断
Td+ ΔTd+Δ => Tws挡风玻璃有可能起雾(处于高危起雾区，除雾控制开始除雾)；当Td+Δ < TffS系统就可以判断车厢处于一个低危起雾区，除雾系统可以关闭。在空调MCU系统判测到需要进行除雾了后，通常有下面几大方法除去挡风玻璃上面出现的雾气。
权利要求
1.一种汽车挡风玻璃防雾方法，首先，通过前挡风玻璃传感器(4)收集挡风玻璃的温度，通过车内传感器( 收集车厢里同一点相对湿度和温度的数据后，空调中央控制器会对数据进行分析和比较，把车厢里同一点相对湿度和温度的数据通过公式计算出车厢内的温度，然后，过比较车内的温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾，用Td来表示车内的温度，Tws来表示挡风玻璃的温度，Δ来表示安全系数， 判断 Td+ΔTd+Δ => Tws挡风玻璃有可能起雾除雾控制开始除雾； 当Td+Δ < TWS系统就可以判断车厢处于一个低危起雾区，除雾系统可以关闭。
2.如权利要求1所述的一种汽车挡风玻璃防雾方法，其特征在于在空调MCU系统判测到需要进行除雾了后，选择采用下面三种方法之一除去挡风玻璃上面出现的雾气(1)、当车厢内的相对湿度很高的时候，保持良好的通风，使车外干燥的空气和车厢内潮湿的空气进行交换，降低车厢内的相对湿度从而降低的车厢内的预设的温度；O)、直接对车厢挡风玻璃开始加热，使车厢挡风玻璃的温度升高，并高过车厢内预设的温度，或者加速挡风玻璃前面空气的流动，可以适当的增加挡风玻璃的温度和挡风玻璃面前空气的交换，从而降低档风玻璃面前的相对湿度；(3)、打开车内的空调系统，空调系统设置成为外循环，压缩机会打开，使车厢的相对湿度迅速降低，此时车厢内的预设温度就会降低，低过车厢挡风玻璃的温度。
全文摘要
一种汽车挡风玻璃防雾方法，通过前挡风玻璃传感器(4)收集挡风玻璃的温度，把车厢里同一点相对湿度和温度的数据通过公式计算出车厢内的温度，通过比较车内的温度和挡风玻璃的温度来判定挡风玻璃是否起雾，用Td来表示车内的温度，Tws来表示挡风玻璃的温度，Δ来表示安全系数，Td+Δ＝＞Tws挡风玻璃有可能起雾除雾控制开始除雾。该方法具有自动智能、安全高效、节能低碳的特点。
文档编号B60H1/00GK102555944SQ20101057819
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者刘晓东, 朱治永, 潘志粉, 王灼, 石汝军 申请人:淄博高新区联创科技服务中心