专利名称：新型刹车继动阀控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制阀体，特别是一种新型刹车继动阀控制器。
背景技术：
现有的刹车继动阀的控制器，是通过内部调控杆上套装的胶圈来控制开闭，在阀 体内壁上设有凹槽，当胶圈置于凹槽内时气道打开，当胶圈与阀体内壁紧密贴合时气道关 闭，是通过胶圈与阀体内壁的贴合度来实现。但是由于胶圈在阀体内壁上反复摩擦，胶圈易 磨损，这样就会影响它的密封性，容易漏气导致控制阀失去作用。
实用新型内容本实用新型是针对现有技术中的不足，提供一种使用寿命长、密封效果好的新型 刹车继动阀控制器。实现上述目的采用的技术方案是一种新型刹车继动阀控制器，包括控制器本体， 该控制器本体内部设有调控杆，它的侧部设有多个与其内部连通的管路接口，它的底部设 有排气口，所述调控杆下部设有内部为空心气道的控制杆；所述排气口旋接有调整螺栓，该 调整螺栓上设有调整弹簧，调整弹簧上部固接有活动阀门；所述控制杆底端与活动阀门触 接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用空心的内置式气道和抵触式的独立 活动阀门，密封效果好，制作简单，减少对阀体本身的损坏，使用寿命长。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。参见附图1，本实施例中，这种新型刹车继动阀控制器，它的控制器本体1为空心 的方柱体，该控制器本体1的内部设有圆柱状的调控杆2，该调控杆2上套装有多个封闭胶 圈。控制器本体1的侧部设有多个与其内部连通的管路接口，其中包括进气接口 11和与刹 车泵连通的出气口 9。控制器本体1的底部设有排气口 8。调控杆2下部设有与其为一体 结构的控制杆3，该控制杆3内部为空心气道4。排气口 8通过内螺纹旋接有一调整螺栓7， 该调整螺栓7为中部空心的圆台状结构，该调整螺栓7上设有调整弹簧6，调整弹簧6的上 部固接有饼状的活动阀门5，该活动阀门5置于控制器本体1内下部的小口径的下方。控制 杆3的底端与活动阀门5触接。气道4的入口置于调控杆2的中部；气道4的出口用活动阀门5顶住。当调控杆2上部控制气腔12内的压强小于下部常压气腔10内的压强时，将调控 杆2向上压到控制阀本体1的顶部，从而活动阀门5紧密贴合在控制器本体1内下部的小口径的下方，排气口 8关闭，气道4内的气体由出气口 9进入刹车泵。当调控杆2上部控制气腔12内压强等于下部常压气腔10内的压强与调整弹簧6 的压强之和时，将控制杆2向下压到中位，控制杆3底端顶住活动阀门5，气道4关闭，气道 4内的气体不由出气口 9进入刹车泵，刹车泵内的气体也不会由排气口 8排出。当调控杆2上部控制气腔12内的压强大于下部常压气腔10内的压强与调整弹簧 6的压强之和时，将控制杆2向下压到底位，控制杆2向下顶活动阀门5，气道4顶住活动阀 门5被关闭，而活动阀门5离开小口径处的阀体，刹车泵内的气体由出气口进入后直接由排 气口 8排出。
权利要求一种新型刹车继动阀控制器，包括控制器本体，该控制器本体内部设有调控杆，它的侧部设有多个与其内部连通的管路接口，它的底部设有排气口，其特征在于，所述调控杆下部设有内部为空心气道的控制杆；所述排气口旋接有调整螺栓，该调整螺栓上设有调整弹簧，调整弹簧上部固接有活动阀门；所述控制杆底端与活动阀门触接。
2.根据权利要求1所述的新型刹车继动阀控制器，其特征在于，所述气道的入口置于 调控杆中部。
专利摘要本实用新型涉及一种控制阀体，特别是一种新型刹车继动阀控制器。它包括控制器本体，该控制器本体内部设有调控杆，它的侧部设有多个与其内部连通的管路接口，它的底部设有排气口，所述调控杆下部设有内部为空心气道的控制杆；所述排气口旋接有调整螺栓，该调整螺栓上设有调整弹簧，调整弹簧上部固接有活动阀门；所述控制杆底端与活动阀门触接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，使用空心的内置式气道和抵触式的独立活动阀门，密封效果好，制作简单，减少对阀体本身的损坏，使用寿命长。
文档编号B60T15/18GK201633721SQ201020108870
公开日2010年11月17日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者张树良 申请人:张树良