专利名称：车轮毂散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮毂散热装置，具体涉及一种安装在汽车轮毂上带有散热 风片的散热装置。
背景技术：
汽车制动系统在汽车的运行过程中因摩擦产生的热量会对制动系统造成损伤；而 在连续刹车时所积累的热最，使制动鼓发热，致使制动蹄的摩擦系数降低，制动性能衰退， 刹车困难，甚至会造成刹车失灵；同时热量通过金属表面传递到轮胎，导致轮胎的温度升 高，容易爆胎。目前有采用风冷翼为制动鼓降温，即在车轮毂上连接朝向外侧的翼片，通过 车轮的旋转带动翼片的旋转产生轮轴向的风，从而达到降温车轮毂的目的。现有技术中存在着以下的不足现有的车轮毂散热装置是一个整体的设计，不能 够随意拆卸单个叶片，如果发生叶片断裂的情况也没有办法进行修理，只能整体更换散热 装置，需要花费相当大的费用，同时也不便于对散热装置的清洗。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车轮毂散热装置，该 散热装置安装在车轮毂的外面，散热装置上的叶片能够单独拆卸，可以对断裂的单个叶片 进行更换，便于对散热装置的清洗。为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种车轮毂散热装置，包括可固定 在车轮毂上的散热罩，散热罩上设有叶片，所述的散热罩上的叶片为可拆卸的设计。采用上述技术方案所达到的技术效果是该散热装置可固定在车轮毂上，通过车 轮的旋转带动该散热装置旋转，散热装置上的叶片能够不断向轮毂方向送风，可以冷却车 轮毂；另外，该散热罩上设有可拆卸的叶片，方便对断裂的单个叶片进行更换，同时也可方 便清洗散热装置。进一步，所述的插槽为V字型。V字型插槽的设计，V字开口部分指向圆心，尖锐部 沿半径指向发散方向，沿圆周方向排列在散热罩上，这样的设计可以通过将叶片插入V字 型插槽的不同侧槽口，适用于将散热装置安装于汽车两侧的车轮毂上。进一步，所述的插槽内设置有至少一个固定叶片的卡子。在插槽内设置卡子能够 防止叶片发生滑动，使叶片和散热罩形成一个稳固的整体。进一步，所述的散热罩上设有12个插槽。沿圆周方向设置12个插槽，这样既能节 约材料，又能保证散热的效果。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明
图1是本实用新型车轮毂散热装置的主视图；图2是本实用新型车轮毂散热装置散热罩的主视图；[0013]图3是
图1中I-I向剖视图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型车轮毂散热装置包括圆形的散热罩1和叶片2，叶片2为 片状，在散热罩1上设有用于插入叶片2的凸出插槽3，该插槽3成V字型，其单侧凹槽能够 和插入的叶片2紧密配合，使叶片2和散热罩1成为一个整体。当然，为了更加的稳定，在 插槽3内设置有卡子，叶片2上设有于插槽3内卡子相配合的凹槽，这样便于叶片2通过插 槽3内的卡子卡紧在插槽3内，从而增加其稳定性。如图2所示，V字型的插槽3是以这样的方式排列在散热罩1上的，插槽3的V字开 口部分指向散热罩1的圆心，尖锐部沿半径指向发散方向，沿圆周方向排列在散热罩1上， 这样的设计可以通过将叶片2插入V字型插槽3的不同侧槽口，适用于将散热装置安装于 汽车两侧的车轮毂上，这样可以便于用统一制造散热罩1而适用于汽车两侧的车轮。整个散热装置可固定在车轮毂上，将带有叶片的一面与轮毂面配合安装，通过车 轮的旋转，该散热装置上的叶片2能够不断向轮毂方向送风，通过空气的对流能够起到冷 却车轮的作用；另外，该散热罩1上可拆卸的叶片2，便于在单个叶片2发生断裂或变型时 进行更换，不需要整体更换散热装置，同也可以方便清洗散热装置。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，对于本领域的技术人员来说，在不 脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型 的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求一种车轮毂散热装置，包括可固定在车轮毂的散热罩，散热罩上固定有叶片，其特征在于所述的散热罩上设置有固定叶片的插槽。
2.如权利要求1所述的车轮毂散热装置，其特征在于所述的插槽为V字型。
3.如权利要求1或2所述的车轮毂散热装置，其特征在于所述的插槽内设置有至少 一个固定叶片的卡子。
4.如权利要求1所述的车轮毂散热装置，其特征在于所述的散热罩上设有12个插
专利摘要本实用新型一种车轮毂散热装置，包括可固定在车轮毂上的散热罩，散热罩上设有叶片，所述的散热罩上设置有固定叶片的插槽。该散热装置可固定在车轮毂上，通过车轮的旋转，该散热装置上的叶片能够不断向轮毂方向送风，可以冷却车轮，另外，该散热罩上设有可拆卸的叶片，便于对断裂的单个叶片进行更换，不用再整体更换散热装置，同时也可方便清洗散热装置。
文档编号B60B19/10GK201712416SQ20102010923
公开日2011年1月19日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者詹中涛 申请人:詹中涛