电动轮自卸车电气控制装置的制作方法

文档序号:3922342阅读:123来源:国知局
专利名称:电动轮自卸车电气控制装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电气控制装置,尤其是一种电动轮自卸车电气控制装置,属 于自动控制技术领域。
背景技术
电动轮自卸车自1963年研制成功以来,经过40多年的不断完善和大量的新技术, 新材料,新工艺的采用,装载质量也从第一台的85吨到发展到目前的360吨,形成很多系列 的产品。大吨位电动轮自卸车一直是我们国家的一个薄弱环节,国家从90年代开始大力 进行电动轮的国产化改造,同时扶持此类产品的研究,电动轮自卸车的电气控制系统是整 个自卸车的核心部件,目前国内运行的电动轮自卸车电气控制系统绝大部分还主要依靠进 口,其功能不易扩展,备件价格昂贵,供货周期长,板卡维修难度大,服务不能随时到位,也 影响了车辆的运行,而且不利于维修工人的理解,维修检测不能方便快捷,其控制系统设计 于上世纪九十年代初,系统设计已经落后,亟待加以进一步改进。

实用新型内容本实用新型所要解决的问题在于针对现有的不足,提供一种电动轮自卸车电气控 制装置,其具有稳定的系统构架、高性能的控制算法;适应范围宽,抗干扰能力强;采用先 进的数字模拟集成电路,进行硬件优化设计,对输入输出信号进行光电隔离保护,采用多路 高精度电源,集成度高,箱体结构独特,便于安装检修;可随时对各项数据进行实时监控,维 修人员能通过显示器看到动态实时数据,系统维护更加方便,便于现场应用和故障诊断,还 可以根据用户需求进行功能扩展,大幅度降低电动轮自卸车运行和维护成本。本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的一种电动轮自卸车电气控制装置,它包括壳体,壳体内有一个及以上的屏蔽隔板, 安装于壳体内的连接器支撑架,支撑架上装设有伸出外壳的四个及以上的连接器,连接器 通过线束连接安装于壳体内的底板,底板为装设一个及以上的连接器的电路板,底板上设 电路连接有伸出壳体外的CAN总线连接器,底板上的连接器插接有电源板、模拟板及子板、 智能板、功率板,通过伸出壳体外的CAN总线连接器连接的外部显示器。其主要组成部件功能如下支撑架支撑架上装设了 4个连接器A、B、D及E,外部信号通过这四个连接器和电 气控制系统进行信号交换,连接器通过线束和底板连接。底板是焊接了多个连接器的电路板,电源板、智能板、模拟信号板及子板、功率板 都通过连接器插在底板上。电源板由多路DC/DC开关电源转换器以及高精度线性稳压电源组成,为控制系 统提供各种直流模拟、数字电源。智能板将模拟板及子板处理过的模拟信号、频率信号和和数字信号进行综合,计 算出正确的励磁控制脉冲信号和数字控制信号,发出控制信号,板上有CAN总线芯片,通过
3CAN总线连接器,和外部显示器进行数据传输。模拟板及子板把通过底板采集进来的模拟信号、频率信号,进行信号调理,然后 输出给智能板,输出的脉冲导通角信号,并通过底板输出给静态励磁器的脉冲触发板。功率板接受智能板发出的数字控制信号,经过隔离放大后输出给外部接触器和 继电器。显示器安装在驾驶室内,通过CAN总线连接器连接智能板,用于实时显示各种输 入输出信号,故障代码和统计数据。

图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进一步说明如图1、2所示,为本实用新型的结构、原理示意图,一种电动轮自卸车电气控制装 置,它包括壳体(1),壳体⑴内有一个及以上的屏蔽隔板O),安装于壳体⑴内的连接器 支撑架(3),支撑架(3)上装设有伸出体壳⑴的四个及以上的连接器G),连接器⑷通 过线束连接安装于壳体(1)内的底板(5),底板(5)为装设一个及以上的连接器(6)的电 路板,底板( 上设电路连接有伸出壳体(1)外的CAN总线连接器(7),底板( 上的连接 器(6)插接有电源板(8)、模拟板及子板(9)、智能板(10)、功率板(11),通过伸出壳体外的 CAN总线连接器(7)连接的外部显示器(12)。它包括的主要部件有壳体(机箱)(1)底面用四个底角螺栓与电器柜固定连接,壳体⑴内部装设有 安装线路板和支架的螺丝柱。屏蔽隔板O)装设在壳体1内部,用来隔开各个电路板,有效解决线路板之间的 信号干扰问题。支撑架(3)支撑架C3)上装设了多个连接器(4)的金属支架,支撑架通过螺丝固 定在壳体(1)内。连接器(4)装设在支撑架(3)上的连接器G),分别为A、B、D及E,外部信号通过 连接器(4)和电气控制系统进行信号交换,连接器(4)通过线束和底板( 连接。底板(5)是焊接了多个连接器(6)的电路板,电源板(8)、模拟信号板及子板
(9)、智能板(10)、功率板(11)都通过连接器(6)插在底板( 上,底板( 上装设有CAN 线路接头。CAN总线连接器(7)装设在并伸出壳体(1)外的CAN总线连接器,是连接智能板
(10)和显示器(1 的专用连接器,有较强的抗干扰性,传输距离远,信号稳定的特性。电源板(8):由多路DC/DC开关电源转换器以及高精度线性稳压电源组成,为 控制系统提供各种直流模拟、数字电源。输入的电瓶电压^VDC,输出的电压为+5VDC、 +15VDC、-15VDC、+10VDC、+19VDC。模拟板及子板(9)把通过底板采集进来的模拟信号、频率信号,进行信号调理,然后输出给智能板(10),输出的脉冲导通角信号,并通过底板输出给静态励磁器的脉冲触 发板。智能板(10)将模拟板及子板(9)处理过的模拟信号、频率信号和和数字信号进 行综合,计算出正确的励磁控制脉冲信号和数字控制信号,发出控制信号,板上有CAN总线 芯片,通过底板(5)上铺设的线路和接头,连接CAN总线连接器(7),和外部显示器(12)进 行数据传输。功率板(11)接受智能板(10)发出的数字控制信号,经过隔离放大后输出给外部 接触器和继电器。显示器(12)安装在驾驶室内,通过CAN总线连接器(7)连接底板(5)和智能板 (10),用于实时显示各种输入输出信号,故障代码和统计数据。本实用新型采用新型电子器件,集程度更高,共采用五块板,箱内空间更大,便于 安装检修;控制信号主要以软件编程方法产生,角度定位和脉冲宽度更精确;应用了比较 先进的数字,模拟信号处理芯片,进行硬件优化设计,对输入输出信号进行光电隔离保护; 在驾驶室内增显示器,可随时对各项数据进行实时监控,维修人员系统维护更加方便,显示 器同时可以显示车辆运行过程中出现的的故障代码,并可以进行数据回放和查询,还可以 根据用户进行功能扩展,其具有稳定的系统构架、高性能的控制算法;适应范围宽,抗干扰 能力强;由于器件集成度高,生产成本也随之下降,从而降低了电动轮自卸车运行和维护成 本。
权利要求1. 一种电动轮自卸车电气控制装置,它包括壳体(1),壳体(1)内有一个及以上的屏蔽 隔板O),安装于壳体(1)内的连接器支撑架(3),支撑架(3)上装设有伸出壳体(1)的四 个及以上的连接器G),连接器(4)通过线束连接安装于壳体(1)内的底板(5),底板(5) 为装设一个及以上的连接器(6)的电路板,底板(5)上设电路连接有伸出壳体(1)外的CAN 总线连接器(7),底板(6)上的连接器(6)上插接有电源板(8)、模拟板及子板(9)、智能板 (10)、功率板(11),通过伸出壳体⑴外的CAN总线连接器连接(7)的外部显示器(12)。
专利摘要一种电动轮自卸车电气控制装置,它包括壳体,壳体内有一个及以上的屏蔽隔板,安装于壳体内的连接器支撑架,支撑架上装设有伸出外壳的四个及以上的连接器,连接器通过线束连接安装于壳体内的底板,底板为装设一个及以上的连接器的电路板,伸出壳体外的CAN总线连接器,底板上的连接器上插接有电源板、模拟板及子板、智能板、功率板,通过伸出壳体外的CAN总线连接器连接的外部显示器。本实用新型具有稳定的系统构架、高性能的控制算法;适应范围宽,抗干扰能力强;采用先进的集成电路,箱体结构独特,便于安装检修;可进行数据动态显示、存储和回放,便于现场应用和故障诊断。
文档编号B60R16/02GK201816537SQ201020141730
公开日2011年5月4日 申请日期2010年3月26日 优先权日2010年3月26日
发明者不公告发明人 申请人:北京雄霸康宇科技发展有限公司
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