专利名称：一种压路机前后车架的铰接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械领域，尤其涉及一种压路机前后车架的铰接结构。
背景技术：
目前，铰接架是振动压路机的一个重要部件，它起到连接前后车架作用，其结构是 否合理直接影响压路机转向、振动、舒适性以及安全性等方面的性能。过去采用的铰接架的 结构较为复杂，制造成本较高，对轴承的性能要求也较高，必须选用价格高的四点支撑轴承 才能满足要求，且对装配精度要求较高。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种压路机前后车架的铰接结构， 解决现有的铰接架结构较为复杂，制造成本较高，及对轴承的性能要求也较高的问题；能够 满足压路机士 12°的摆动角，提高前后车架连接的可靠性和可适应性，提高了压路机对地 面的适应能力，使其具有结构简单、使用方便、成本低的特点。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种压路机前后车架的铰接结构，包括铰接架、角接触关节轴承、半轴、立轴组合 件和上下转向架；所述铰接架一端与前车架连接，另一端通过角接触关节轴承配合的半轴 与立轴组合件连接；所述立轴组合件的上下位置设置有上转向架和下转向架，所述上转向 架和下转向架分别与后车架连接；所述铰接架主要由铰接梁、方座、圆座构成，并设置有紧 固铰接梁和方座的加强筋；所述方座设置在圆座上，方座的两侧设置有铰接梁；铰接梁与 圆座垂直。本实用新型提出的压路机前后车架的铰接架结构，能够满足压路机士 12°的摆动 角，提高前后车架连接的可靠性和可适应性，提高了压路机对地面的适应能力，具有结构简 单、使用方便、成本低的特点。
图1为本实用新型铰接结构中铰接架的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为本实用新型铰接结构的示意图。图中1、铰接梁，2、方座，3、圆座，4、加强筋，5、限位块，6、轴承端盖，7、铰接架，8、 角接触关节轴承，9、半轴，10、立轴组合件，11、压盘，12、上转向架，13、盖板，14、下转向架。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图4所示，一种压路机前后车架的铰接结构，包括铰接架7、角接触关节轴承8、
3半轴9、立轴组合件10和上、下转向架12、14，所述铰接架7 —端与前车架连接，另一端通过 角接触关节轴承8配合的半轴9与立轴组合件10连接；所述立轴组合件10的上下位置设 置有上转向架12和下转向架14，所述上转向架12和下转向架14分别与后车架连接。所述 上转向架12和下转向架14上分别设置有连接后车架的螺栓孔。 如图1、图2、图3所示，所述铰接架7主要由铰接梁1、方座2、圆座3和加强筋4 构成，所述圆座3上设置有方座2，方座2的两侧设置有铰接梁1 ；铰接梁1与圆座3垂直， 并设置有紧固铰接梁和方座的加强筋4。所述方座2的中心位置设有与圆座3同心的角接 触关节轴承孔。所述圆座3的中心位置设有与方座2同心的轴承端盖孔。所述铰接梁1上 端面设置有盖板孔，铰接梁1内侧接近上端部位设置有限位块5。
权利要求一种压路机前后车架的铰接结构，其特征是所述的铰接结构包括铰接架(7)、角接触关节轴承(8)、半轴(9)、立轴组合件(10)和上下转向架(12、14)；所述铰接架(7)一端与前车架连接，另一端通过与角接触关节轴承(8)配合的半轴(9)与立轴组合件(10)连接；所述立轴组合件(10)的上下位置设置有上转向架(12)和下转向架(14)，所述上转向架(12)和下转向架(14)分别与后车架连接；所述铰接架(7)主要由铰接梁(1)、方座(2)、圆座(3)构成，并设置有紧固铰接梁和方座的加强筋(4)；所述方座(2)设置在圆座(3)上，方座(2)的两侧设置有铰接梁(1)；铰接梁(1)与圆座(3)垂直。
2.如权利要求2所述的一种压路机前后车架的铰接结构，所述方座(2)的中心位置设 有与圆座(3)同心的角接触关节轴承孔。
3.如权利要求1所述的一种压路机前后车架的铰接结构，其特征在于所述圆座(3) 的中心位置设有与方座(2)同心的轴承端盖孔。
4.如权利要求1所述的一种压路机前后车架的铰接结构，其特征在于所述铰接梁(1) 上端面设置有盖板孔，铰接梁(1)内侧近上端部位设置有限位块(5)。
5.如权利要求1所述的一种压路机前后车架的铰接结构，其特征在于所述上转向架 (12)和下转向架(14)上分别设置有连接后车架的螺栓孔。
专利摘要本实用新型公开一种压路机前后车架的铰接结构，所述的铰接结构包括铰接架(7)、轴承、半轴(9)、立轴组合件(10)和上下转向架(12、14)；所述铰接架(7)一端与前车架连接，另一端通过与角接触关节轴承(8)配合的半轴(9)与立轴组合件(10)连接；所述立轴组合件(10)的上下位置设置有上转向架(12)和下转向架(14)，所述上转向架(12)和下转向架(14)分别与后车架连接。本实用新型提出的压路机前后车架的铰接架结构，能够满足压路机±12°的摆动角，提高前后车架连接的可靠性和可适应性，提高了压路机对地面的适应能力，具有结构简单、使用方便、成本低的特点。
文档编号B60D1/14GK201646283SQ20102014442
公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月30日 优先权日2010年3月30日
发明者司彦坤 申请人:洛阳路通重工机械有限公司