专利名称：一种车灯的远近灯调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车灯的远近灯调节装置。
技术背景现有的一种车灯的远近灯调节装置，其包括壳体、线圈组、永磁体以及一灯泡，所 述壳体沿轴向一端开口，另一端设有尾盖封闭，尾盖上设有一垫片，垫片中心设有一固定 件，所述永磁体呈环状并固设于尾盖的垫片上，所述线圈组为一中央设有穿孔且外缘绕设 有线材的线轮，固定件内设有一作用于线轮的复位弹簧，线轮设于永磁体内环面与固定件 之间并可在复位弹簧以及永磁体的作用力下前后移动，所述灯泡连接在线轮相异于壳体尾 盖的一端。当线轮上的线圈组通电时产生与永磁体极性相反的磁场，使线轮克服复位弹簧 的作用向后与永磁体相吸附，从而带动灯泡向后移动形成高灯(远灯)；当线轮上的线圈组 断电时，线轮在复位弹簧的作用下复位，使灯泡向前移动形成低灯(近灯)。但是其存在如 下缺陷1、所述永磁体固定设于尾端盖底部的垫片上，而线轮设于永磁体内环面与固定件 之间，所以线轮的线圈所产生的热量会先传递给永磁体，再由永磁体传递给尾盖实现散热， 不能快速将热量散发出去，影响永磁铁及线圈的使用寿命；2、因灯泡以及线圈的电源输入 线均从壳体的侧壁引出，所以当线轮前后移动时，其必然会牵扯到灯炮电源输入线以及线 圈的电源输入线，使灯泡在壳体内移动的伸缩性和顺畅度受到影响；3、因为灯泡以及线圈 的电源输入线均从壳体的侧壁开孔引出，所以壳体的外侧壁上必须设置与侧壁开孔相应的 压线盖，结构复杂，生产制造成本较高；4、尾盖与壳体的结合部之间通常设有防水圈，因为 尾盖上无任何卡位结构，所以在尾盖与壳体装配之前，防水圈一般不能预先安装于尾盖上； 5、安装于尾盖上的所述垫片以及固定件是由五金件一体成型，结构相对复杂，且因永磁体 设于尾盖的垫片上，所以在产品装配时，必须安排专门的压磁铁人员，人工成本高，且生产 效率较低。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种车灯的远近灯调节装置，其线圈组散热效果好， 且灯泡前后伸缩移动更顺畅。一种车灯的远近灯调节装置，包括一壳体，壳体沿轴向一端开口，另一端设有尾盖 封闭，尾盖上设有一固定件，固定件上设有一弹性件；一线圈组，所述线圈组为一中央设有 穿孔且外缘绕设有线材的线轮；一永磁体或导磁体；以及一灯泡，其特征在于所述线圈组 固设于尾盖底部，所述永磁体或导磁体安装于一磁体座上，该磁体座上与尾盖相对的一端 设有一圆孔，所述固定件伸入圆孔内，弹性件作用于磁体座，灯泡连接在磁体座上相异于壳 体尾盖的一端，磁体座可在弹性件以及线圈组的作用力下前后移动。本实用新型利用线轮上的线圈组通电时产生与永磁体或导磁体极性相反的磁场， 使永磁体或导磁体克服弹性件的作用向后与线圈组相吸附，从而使磁体座带动灯泡向后移 动，灯泡发出的光经车灯灯罩反射形成高灯(远灯)；当线轮上的线圈组断电时，磁体座在弹性件的作用下复位，使灯泡向前移动，改变灯泡在车灯灯罩内的聚焦形成低灯(近灯)， 其具有如下优点1、将线圈组固设于尾盖底部，而磁体座则可在弹性件以及线圈组的作用 力下前后移动，线圈组产生的热量可以快速从尾盖散发出去，与现有结构相比，可降低壳体 内部温度20度左右，有效延长永磁体及线圈组的使用寿命；2、因线圈组固设于尾盖底部， 所以当磁体座前后移动时，其不会牵扯到线圈的电源输入线，使得灯泡在壳体内移动的伸 缩性和顺畅度大大改善；3、省去了压磁铁的工序，不必安排专门的压磁铁人员，可节省人工 成本，提高生产效率。所述壳体内壁设有供灯泡电源输入线以及线圈组电源输入线放置的导线槽，所述 尾盖上设有伸入导线槽内并与导线槽相配合的压线座，可使灯泡电源输入线以及线圈组电 源输入线固定在导线槽与压线座之间，壳体外侧壁上不用开设出线孔并另外设置压线盖， 结构简单，生产制造成本低。所述压线座自尾盖的侧壁向上延伸而成，压线座与尾盖侧壁之间设有一防水圈安 装槽，使得防水圈可在尾盖与壳体装配之前，借助压线座的卡位作用使防水圈直接安装于 尾盖的安装槽上。所述压线座以及固定件与尾盖一体成型，结构简单，生产制造成本低。还包括一可在壳体内作轴向移动的滑动座，该滑动座的一端与灯泡连接，其另一 端与磁体座连接。所述壳体开口端的内壁凸设有肋条，所述滑动座的外壁上开设有与肋条相匹配的 滑槽，肋条嵌于滑槽内。所述滑槽以及肋条由前向后倾斜一角度，且滑槽后端设有档止部。所述壳体开口端还套设有一结合座，结合座上设有与汽车灯座相结合的结合翼， 结合翼上设有螺纹孔，方便安装于汽车灯座上。还包括一固设于结合座上的反光罩，反光罩位于灯泡下方，且反光罩下方设有开 口，一反光杯，固定于滑动座上，位于灯泡和反光罩之间，该反光杯的长度满足当磁体座向 前位移，反光杯刚好可遮住反光罩下方的开口。
图1为本实用新型结构示意图。图2为本实用新型结构剖视图。图3为本实用新型分解示意图。图4为本实用新型壳体与尾盖装配结构示意图。图5为本实用新型尾盖结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种车灯的远近灯调节装置，包括壳体1、线圈组2、设有永磁 体31的磁体座3、一可在壳体内作轴向移动的滑动座4、灯泡5、套设于壳体上的结合座6以 及一固设于结合座上的反光罩7。所述壳体1沿轴向一端开口，另一端设有尾盖11封闭，尾盖11上设有一圆筒状固 定件111，该圆筒状固定件111内设有一复位弹簧112，壳体1内壁设有供灯泡电源输入线以及线圈组电源输入线放置的导线槽13，尾盖11自其侧壁向上延伸设有伸入导线槽13内 并与导线槽13相配合的压线座113，压线座113与尾盖11侧壁之间设有一防水圈安装槽 114，如图5所示，所述压线座113以及固定件111与尾盖11 一体成型；所述线圈组2为一 中央设有穿孔且外缘绕设有线材21的线轮22，线圈组2固设于尾盖11底部，尾盖11底部 与线圈组2之间设有一垫片8 ；所述磁体座3上与尾盖11相对的一端开设有一圆孔，所述 固定件111以及复位弹簧112的一端伸入圆孔内，磁体座3可在复位弹簧112以及线圈组 2的作用力下前后移动，磁体座3上相异于尾盖11的一端与滑动座4连接，所述灯泡5安 装于滑动座4上；所述滑动座4的外壁上开设有滑槽41，所述壳体1开口端的内壁凸设有 肋条14，肋条14嵌于滑槽41内，所述滑槽41以及肋条14由前向后倾斜一角度，且滑槽41 后端设有档止部411 ；所述结合座6上设有与汽车灯座相结合的结合翼61，结合翼61上设 有螺纹孔611 ；所述反光罩7位于灯泡5下方，且反光罩7下方设有开口 71，一反光杯9，固 定于滑动座4上，位于灯泡5和反光罩7之间，该反光杯9的长度满足当磁体座3向前位 移，反光杯9刚好可遮住反光罩7下方的开口 71。
权利要求一种车灯的远近灯调节装置，包括一壳体，壳体沿轴向一端开口，另一端设有尾盖封闭，尾盖上设有一固定件，固定件上设有一弹性件；一线圈组，所述线圈组为一中央设有穿孔且外缘绕设有线材的线轮；一永磁体或导磁体；以及一灯泡，其特征在于所述线圈组固设于尾盖底部，所述永磁体或导磁体安装于一磁体座上，该磁体座上与尾盖相对的一端设有一圆孔，所述固定件伸入圆孔内，弹性件作用于磁体座，灯泡连接在磁体座上相异于壳体尾盖的一端，磁体座可在弹性件以及线圈组的作用力下前后移动。
2.根据权利要求1所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述壳体内壁设 有供灯泡电源输入线以及线圈组电源输入线放置的导线槽，所述尾盖上设有伸入导线槽内 并与导线槽相配合的压线座。
3.根据权利要求2所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述压线座自尾 盖的侧壁向上延伸而成，压线座与尾盖侧壁之间设有一防水圈安装槽。
4.根据权利要求2或3所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述压线座 以及固定件与尾盖一体成型。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于还包括一 可在壳体内作轴向移动的滑动座，该滑动座的一端与灯泡连接，其另一端与磁体座连接。
6.根据权利要求5所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述壳体开口端 的内壁凸设有肋条，所述滑动座的外壁上开设有与肋条相匹配的滑槽，肋条嵌于滑槽内。
7.根据权利要求6所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述滑槽以及肋 条由前向后倾斜一角度，且滑槽后端设有档止部。
8.根据权利要求1、2或3所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在于所述壳体 开口端还套设有一结合座，结合座上设有与汽车灯座相结合的结合翼，结合翼上设有螺纹 孔。
9.根据权利要求8所述的一种车灯的远近灯调节装置，其特征在子还包括一固设于 结合座上的反光罩，反光罩位于灯泡下方，且反光罩下方设有开口，一反光杯，固定于滑动 座上，位于灯泡和反光罩之间，该反光杯的长度满足当磁体座向前位移，反光杯刚好可遮 住反光罩下方的开口。
专利摘要一种车灯的远近灯调节装置，包括一壳体，壳体沿轴向一端开口，另一端设有尾盖封闭，尾盖上设有一固定件，固定件上设有一弹性件；一线圈组，所述线圈组为一中央设有穿孔且外缘绕设有线材的线轮；一永磁体或导磁体；以及一灯泡，其特征在于所述线圈组固设于尾盖底部，所述永磁体或导磁体安装于一磁体座上，该磁体座上与尾盖相对的一端设有一圆孔，所述固定件伸入圆孔内，弹性件作用于磁体座，灯泡连接在磁体座上相异于壳体尾盖的一端，磁体座可在弹性件以及线圈组的作用力下前后移动。本实用新型具有如下优点1、可降低壳体内部温度20℃左右，有效延长永磁体及线圈组的使用寿命；2、灯泡在壳体内移动的伸缩性和顺畅度大大改善；3、省去了压磁铁的工序，不必安排专门的压磁铁人员，可节省人工成本，提高生产效率。
文档编号B60Q1/14GK201751234SQ20102025848
公开日2011年2月23日 申请日期2010年7月8日 优先权日2010年7月8日
发明者孙少珍 申请人:孙少珍