专利名称：轿车后门玻璃导轨安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轿车技术领域，具体地说，特别涉及轿车后门玻璃导轨的安装结 构。
背景技术：
后门玻璃导轨安装于轿车的后车门上，起导向的作用，以方便车窗玻璃升降。目 前，后门玻璃导轨安装的方式为在车门内板的上端设置窗框，玻璃导轨的下段位于车门内 板的内侧，玻璃导轨的中部与车门内板相固定，玻璃导轨的上端穿过窗框的下框条，并与窗 框的上框条相固定。由于玻璃导轨上、中两个安装点固定，下端悬空，玻璃导轨安装的可靠 性较差，有可能导致导轨变形；同时，玻璃导轨的下段容易发生晃动，会影响玻璃导轨与玻 璃的配合精度，由此造成玻璃升降过程中产生晃动，不仅会降低玻璃升降的顺畅性，而且还 会发生玻璃脱离导轨等故障。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轿车后门玻璃导轨安装结构，以防 止导轨变形，保障玻璃升降的顺畅性。本实用新型的技术方案如下一种轿车后门玻璃导轨安装结构，包括玻璃导轨、车 门内板、窗框和组合支架，其中玻璃导轨的上端固定于窗框的上框条，玻璃导轨的中部与车 门内板相固定，且固定点靠近窗框下框条的底面，所述玻璃导轨的下端通过组合支架也与 车门内板相固定。本实用新型通过组合支架将玻璃导轨的下端与车门内板固定连接在一起，这样玻 璃导轨的上、中、下三点均固定于后车门上，玻璃导轨安装牢固可靠，不会发生导轨变形；同 样，玻璃导轨的下段不会像背景技术那样发生晃动，玻璃导轨与玻璃之间的配合精度良好， 有效避免了玻璃升降过程中产生晃动，保障了玻璃升降的顺畅性，消除了玻璃脱离导轨等 弊病。所述组合支架由“Z”形支架和“L”形支架构成，其中“Z”形支架的一端与车门内 板相贴合，并通过螺栓固定，“Z”形支架的另一端与“L”形支架的横板贴合，也通过螺栓固 定，所述“L”形支架的竖板贴合并焊接在玻璃导轨上。“Z”形支架及“L”形支架的造型是根 据玻璃导轨下端与车门内板对应位置的空间结构进行设计的，一方面造型简单、易于加工 及组装；另一方面，“Z”形支架和“L”形支架自身的结构强度好，安装牢靠，不会发生变形及 脱落，由此有效增强了玻璃导轨下端的连接强度。有益效果本实用新型通过增设组合支架，能够使玻璃导轨的上、中、下三点均固 定于后车门上，既防止了导轨变形，又保障了玻璃升降的顺畅性，具有设计巧妙、结构简单、 实施容易、可靠性好等特点。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的A-A剖视放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1、图2所示，本实用新型由玻璃导轨1、车门内板2、窗框3、“Z”形支架4、“L” 形支架5和螺栓构成，其中玻璃导轨1、车门内板2及窗框3均采用现有技术，其结构在此不 做赘述。所述窗框3设置在车门内板2的上端，所述玻璃导轨1的上端通过螺栓或其它等 同的方式固定于窗框3的上框条，玻璃导轨1的下端穿过窗框3的下框条，使玻璃导轨1的 下段位于车门内板2的内侧。所述玻璃导轨1的中部采用螺栓与车门内板2相固定，且固 定点靠近窗框3下框条的底面。所述玻璃导轨1的下端通过“Z”形支架4和“L”形支架5 也与车门内板2相固定。从图1、图2中可知，“Z”形支架4及“L”形支架5均通过板材冲压成型，其中“Z” 形支架4的一端与车门内板2相贴合，并通过螺栓固定，“Z”形支架4的另一端与“L”形支 架5的横板贴合，也通过螺栓固定，所述“L”形支架5的竖板贴合并焊接在玻璃导轨1上。尽管以上结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但本实用新型不限于 上述具体实施方式
，上述具体实施方式
仅仅是示意性的而不是限定性的，本领域的普通技 术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以作出 多种类似的表示，如更改“Z”形支架或/和“L”形支架的造型及连接方式，或者将“Z”形支 架和“L”形支架集成为一体等，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种轿车后门玻璃导轨安装结构，包括玻璃导轨(1)、车门内板(2)和窗框(3)，其中玻璃导轨(1)的上端固定于窗框(3)的上框条，玻璃导轨(1)的中部与车门内板(2)相固定，且固定点靠近窗框(3)下框条的底面，其特征在于所述玻璃导轨(1)的下端通过组合支架也与车门内板(2)相固定。
2.根据权利要求1所述的轿车后门玻璃导轨安装结构，其特征在于所述组合支架由 “Z”形支架(4)和“L”形支架(5)构成，其中“Z”形支架(4)的一端与车门内板(2)相贴合， 并通过螺栓固定，“Z”形支架(4)的另一端与“L”形支架(5)的横板贴合，也通过螺栓固定， 所述“L”形支架(5)的竖板贴合并焊接在玻璃导轨(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车后门玻璃导轨安装结构，包括玻璃导轨(1)、车门内板(2)和窗框(3)，其中玻璃导轨(1)的上端固定于窗框(3)的上框条，玻璃导轨(1)的中部与车门内板(2)相固定，且固定点靠近窗框(3)下框条的底面，所述玻璃导轨(1)的下端通过组合支架也与车门内板(2)相固定。本实用新型通过增设组合支架，能够使玻璃导轨的上、中、下三点均固定于后车门上，既防止了导轨变形，又保障了玻璃升降的顺畅性，具有设计巧妙、结构简单、实施容易、可靠性好等特点。
文档编号B60J1/17GK201771316SQ20102050090
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者唐飞, 李纲超, 陈懿 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司