专利名称：自行车花毂结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种自行车花毂结构改良，尤指该花毂本体内部设有一调整套 筒，且该调整套筒可随花毂的尺寸大小而加以调整，并由螺纹嵌合方式，以增添第一套筒及 第二套筒连结使用的稳定度，可稳固地顶靠于轴承的内缘，限制轴承不虞有滑动位移的疑虑。
背景技术：
现有一种自行车的花毂结构，请配合参阅图7、图8、图9所示，其包含有一花毂 30、一套筒40及一心轴50所构成，一花毂30轴向贯穿有一容置空间31，而该容置空间31 的两侧开口处分别扩张贯穿有槽口，且各提供有培林件32卡掣设置，一套筒40以二中空管 41所构成，二中空管41相对内侧的结合段42分别形成管径较小的插伸段421及扩孔的穿 伸段422，其套筒40配合容设于容置空间31内，并以两外侧端与培林件32抵靠限位，而心 轴50则由花毂30的槽口穿过套筒40，用以达到串接使用的状态，然而详观上述现有结构不 难发觉其缺点之处，主要原因归如下其现有的套筒40虽以二中空管41所构成，可配合花 毂30尺寸而调整使用，但该二中空管41单纯以管对管的穿伸结合而成，当二中孔管41插 伸段421及穿伸段422公差形成较大时，造成二中空管41容易被挤压而向内限缩，无法有 效顶靠两侧培林件32的内缘，造成使用上的缺失，又当二中孔管41的插伸段421及穿伸段 422公差形成较小时，则不易被调整为较佳顶靠培林件32的尺寸，亦不具使用的实用性。有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目 标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。
实用新型内容欲解决的技术问题点其现有的套筒虽以二中空管所构成，可配合花毂件尺寸而调整使用，但该二中空 管单纯以管对管的穿伸结合而成，当二中孔管插伸段及穿伸段公差形成较大时，造成二中 空管容易被挤压而向内限缩，无法有效顶靠两侧培林件的内缘，造成使用上的缺失，又当二 中孔管的插伸段及穿伸段公差形成较小时，则不易被调整为较佳顶靠培林件的尺寸，亦不 具使用的实用性，此乃为本实用新型欲解决的技术问题点。解决问题的技术特点—种自行车花毂结构改良，其包含一花毂本体及一调整套筒，该花毂本体轴向贯 穿有一容置空间，并于侧边组设有齿盘座，且提供一心轴穿伸设置，而该容置空间的两侧开 口处分别扩张形成第一端口及第二端口，并分别与容置空间外缘形成第一抵靠端及第二抵 靠端，且提供有培林件卡掣设置，一调整套筒为一中空管体，该调整套筒配合置设于花毂本 体的容置空间内，其以第一套筒及第二套筒连结而成，该第一套筒及第二套筒相对内侧端 形成配合的组设段及组合段，且组设段及组合段分别具有外、内螺纹，用以达到螺锁定位的 状态，而组设段及组合段的相对外侧端则分别形成有调整孔。[0008]其中，该调整套筒亦可配合组设于花毂本体侧边的齿盘座内，并由调整套筒加以 限制培林件的位置。由此，该花毂本体组装时是先由容置空间侧边的第一端口处配卡掣一培林件，并 以第一抵靠端将培林件抵靠限位，而调整套筒是将第一套筒及第二套筒以组设段及组合段 相互连结组装后，再由第二端口配合置入容置空间内，并抵靠于第一端口处的培林件边壁， 另提供一培林件卡掣于第二端口，并受第二抵靠端限制定位，令调整套筒受限于容置空间 及二培林件间，此时，即可由第一端口及第二端口分别穿入一工具件，并与第一套筒及第二 套筒的调整孔及调整孔嵌合旋动，使该调整套筒可被螺动调整而以外侧端紧抵于两侧的培 林件边壁，由此培林件不仅受花毂本体的第一抵靠端及第二抵靠端抵靠限位，亦受调整套 筒扩伸抵靠而具稳定性，令心轴通过培林件与花毂本体串接使用时，其培林件于花毂本体 内的着力点平均，以避免偏摆位移的情况产生，进而增添该花毂本体于心轴作动的顺畅度。对照先前技术的功效其花毂本体的容置空间内另设有一调整套筒，且该调整套筒是以第一套筒及第二 套筒相互螺锁组合而成，当该调整套筒配合置入花毂本体的容置空间时，亦可再配合花毂 本体尺寸调整其欲使用的长度，并由螺纹嵌合方式，以增添第一套筒及第二套筒连结使用 的稳定度，可稳固地顶靠于培林件的内缘，限制培林件不虞有滑动位移的疑虑，即可避免调 整套筒受挤压而向内限缩失去抵靠迫紧的状态。
图1 为本实用新型的立体图。图2:为本实用新型的分解图。图3 为本实用新型的调整状态剖视图。图4 为本实用新型的组成剖视图。图5 为本实用新型适用于另一尺寸花毂的组成剖视图。图6 为本实用新型适用于花毂侧边齿盘座的组成剖视图,图7:为现有的示意图。图8 为现有的套筒紧密套合的局部放大图。图9 为现有的套筒半套合的局部放大图。主要元件符号说明本实用新型部份花毂本体---10， 容置空间一11， 第一端口-—111， 第二端口-—112， 第一抵靠端一113， 第二抵靠端一114，齿盘座一—12，心轴-121，培林件一—13，调整套筒-—20，第一套筒-—21，组设段一—211,调整孔一—212,第二套筒-—22，组合段一—221,调整孔一—222,4[0032] 现有部份花毂件——30，培林件——32，套筒-----40，结合段——42，中空管——41， 插伸段——421，容置空间一31，穿伸段——422，心轴-----50。
具体实施方式
以下兹请配合附图说明列举实施例，详述说明如后首先，先请参阅图1、图2所示，一种自行车花毂结构改良，其包含一花毂本体10 及一调整套筒20，该花毂本体10轴向贯穿有一容置空间11，并于侧边组设有齿盘座12，且 提供一心轴121穿伸设置，而该容置空间11的两侧开口处分别扩张形成第一端口 111及第 二端口 112，并分别与容置空间11外缘形成第一抵靠端113及第二抵靠端114，且提供有培 林件13卡掣设置，一调整套筒20为一中空管体，其以第一套筒21及第二套筒22连结而 成，该第一套筒21及第二套筒22相对内侧端形成配合的组设段211及组合段221，且组设 段211及组合段221是分别具有外、内螺纹，以达到螺锁定位的状态，而组设段211及组合 段211的相对外侧部则分别形成有调整孔212及调整孔222。其结构的组成及实际使用的状态，再请参阅图2、图3配合图4所示，该花毂本体 10组装时是先由容置空间11侧边的第一端口 111处配卡掣一培林件13，并以第一抵靠端 113将培林件13抵靠限位，而调整套筒20是将第一套筒21及第二套筒22以组设段211及 组合段221相互连结组装后，再由第二端口 112配合置入容置空间11内，并抵靠于第一端 口 111处的培林件13边壁，另提供一培林件13卡掣于第二端口 112，并受第二抵靠端114 限制定位，令调整套筒20受限于容置空间11及二培林件13间，此时，即可由第一端口 111 及第二端口 112分别穿入一工具件，并与第一套筒21及第二套筒22的调整孔212及调整 孔222嵌合连动，使该调整套筒20可被螺动调整而以外侧端紧抵于两侧的培林件13边壁， 用以培林件13不仅受花毂本体10的第一抵靠端113及第二抵靠端114抵靠限位，亦受调 整套筒20扩伸抵靠而具稳定性，令心轴121通过培林件13及调整套筒20而与花毂本体10 串接使用时，其培林件13于花毂本体10内的着力点平均，以避免偏摆位移的情况产生，进 而增添该花毂本体10于心轴121枢转作动的顺畅度，又该调整套筒20是可由调整而可适 用于各式尺寸的花毂本体10(如图5所示)，以增添结构使用的方便性及实用性。再请配合参阅图6所示，该调整套筒20亦可配合组设于花毂本体10侧边的齿盘 座12内，并由调整套筒20加以限制培林件13的位置，用以防止培林件13偏摆位移而具使 用的稳定性。由上述具体实施例的结构，可得到下述的效益其花毂本体10的容置空间11内另 设有一调整套筒20，且该调整套筒20是以第一套筒21及第二套筒22相互螺锁组合而成， 当该调整套筒20配合置入花毂本体10的容置空间11时，亦可再配合花毂本体10尺寸调 整其欲使用的长度，并由螺纹嵌合方式，以增添第一套筒21及第二套筒22连结使用的稳定 度，可稳固地顶靠于培林件13内缘，限制培林件13不虞有滑动位移的疑虑，即可避免调整5套筒20受挤压而向内限缩失去抵靠迫紧的状态。综上所述，本实用新型确实已达突破性的结构设计，而具有改良的实用新型内容， 同时又能够达到产业上的利用性与进步性，且本实用新型未见于任何刊物，亦具新颖性，当 符合专利法相关法条的规定，依法提出实用新型专利申请。以上所述，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，当不能以之限定本实用新型实 施的范围；即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新 型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种自行车花毂结构改良，其特征在于包含一花毂本体及一调整套筒，一花毂本 体轴向贯穿有一容置空间，并于侧边组设有齿盘座，并提供一心轴穿伸设置，而该容置空间 的两侧开口处分别扩张形成第一端口及第二端口，并分别与容置空间外缘形成第一抵靠端 及第二抵靠端，且分别提供有培林件卡掣设置，其特征在于一调整套筒为一中空管体，该调整套筒配合置设于花毂本体的容置空间内，其以第一 套筒及第二套筒连结而成，该第一套筒及第二套筒相对内侧端形成配合的组设段及组合 段，且组设段及组合段分别具有外、内螺纹，而组设段及组合段的相对外侧端则分别形成有 调整孔，用以达到螺锁定位的状态。
2.根据权利要求1所述的自行车花毂结构改良，其特征在于，该调整套筒亦可配合组 设于花毂本体侧边的齿盘座内，并由调整套筒加以限制培林件的位置。
专利摘要本实用新型是一种自行车花毂结构改良，其包含一花毂本体及一调整套筒，其中该调整套筒为一中空管体，以配合置设于花毂本体内，其是以第一套筒及第二套筒连结而成，该第一套筒及第二套筒相对内侧端是形成配合的组设段及组合段，而相对的外侧端则分别形成有调整孔；由此，当调整套筒配合置入花毂本体的容置空间时，亦可再配合花毂本体尺寸调整其欲使用的长度，以抵靠限制培林件达到稳定的使用状态，用以适用于各式尺寸的花毂本体，并增添该结构使用的实用性及方便性。
文档编号B60B27/02GK201824793SQ20102057138
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者廖武雄, 陈青树 申请人:乔绅股份有限公司, 廖武雄